gr-a-4c 路側(cè)雙波波形梁護(hù)欄， 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)
gr-a-2c 路側(cè)雙波波形梁護(hù)欄， 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)
gr-sb-4e 路側(cè)sb級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式
gr-sb-2e 路側(cè)sb級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式
gr-a-2b1 路側(cè)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，常德護(hù)欄板價格，預(yù)埋套筒式
gr-sb-1b1 路側(cè)sb級三波波形梁護(hù)欄，噴塑三波護(hù)欄板價格，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式
gr-am-4e 中央分隔帶分設(shè)型am級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式
gr-am-2e 中央分隔帶分設(shè)型am級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，鄉(xiāng)村公路護(hù)欄板價格及圖片，打入式
gr-sbm-1b1 中央分隔帶分設(shè)型sbm級三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式
grd-am-2e 中央分隔帶組合型am級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式
波形梁鋼護(hù)欄板的安裝注意事項
高速公路波形護(hù)欄普通型/加強(qiáng)型 是半鋼性護(hù)欄的首要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。借助土基、立柱、橫梁的變形來分解碰撞能量，并使失控的車輛，重新回到正常的線路方向，有效的防止了車輛沖出公路，達(dá)到保護(hù)乘客和車輛的安全，避免-過大的損失。
高速公路波形護(hù)欄剛?cè)嵯噍o，具備著較強(qiáng)的碰撞能量吸收能力和視線-功能，還可以和公路的線性相互協(xié)調(diào)，外表美觀，使用安裝方便。對于一些車輛容易沖出的路段橋，可以采用加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
波形護(hù)欄是由兩片波形鋼護(hù)欄板以及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。
波形護(hù)欄板與纜索護(hù)欄兩者都是用在高速公路上的，都起到安全防護(hù)作用，有著各自的優(yōu)點與缺點。
防護(hù)效果方面：纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄板的都有著自己的防撞級別。纜索護(hù)欄的防撞效果要比波形護(hù)欄板的防撞效果好一點。纜索護(hù)欄的纜索由幾條鋼絲繩組成，道路護(hù)欄板價格行情，鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力比較強(qiáng)
熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的
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