特種車輛評(píng)估鑒定標(biāo)準(zhǔn)-巴彥淖爾評(píng)估鑒定標(biāo)準(zhǔn)-縱宇二手車評(píng)估

評(píng)估案例

鄭某在二手車交易網(wǎng)站看中了一輛08年1.8t的帕薩特，特種車輛評(píng)估鑒定標(biāo)準(zhǔn)，便打---對(duì)方車況及看車地點(diǎn)�？吹杰嚭�，鄭某檢查了整車的大概情況，感覺還---，而且原車主承諾車子---，只有些輕微剮蹭，經(jīng)過討價(jià)還價(jià)終以9.5萬的價(jià)格成交。鄭某開著新買的車約了幾個(gè)好友一起出游，當(dāng)在高速上高速行駛時(shí)，鄭某的朋友感覺車子的車況不正常，就和鄭某開玩笑說：“你不會(huì)買了個(gè)---吧�！编嵞陈牶�，也感覺車子哪里有些不對(duì)，行駛不夠平順，但又找不出是什么原因。與朋友出游回來后，鄭某在網(wǎng)上找到我公司，委托我公司給他出具一份具有法律效力的汽車狀況鑒定書。我公司安排---鑒定評(píng)估人員，對(duì)該車進(jìn)行了全檢查、測(cè)試。檢測(cè)結(jié)果為：此車左前翼子板更換、左側(cè)內(nèi)旋輕度受損。終判定此車為---，市場(chǎng)價(jià)值約6.5萬元。鄭某很是氣憤，隨后攜帶我公司出具的評(píng)估報(bào)告將原車主告至法庭，要求退車或返還3元購車款。經(jīng)---，確定鄭某出具的評(píng)估報(bào)告---有效，終經(jīng)過調(diào)解帕薩特原車主答應(yīng)返還鄭某3萬元購車款，并當(dāng)庭賠禮---。

由于二手車交易市場(chǎng)存在不誠信和購買二手車的車主對(duì)汽車知識(shí)的缺乏，導(dǎo)致---、---、翻新車等在市場(chǎng)上大量存在，為保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，建議購買二手車時(shí)及時(shí)檢測(cè)鑒定或找---鑒定評(píng)估人員陪同選購。

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為什么電動(dòng)車在中國這么普及

有很多家庭可以負(fù)擔(dān)得起汽車，但是仍然選擇電瓶車。這是因?yàn)�，電瓶車的互補(bǔ)商品是電力，燃油汽車和電瓶車在一定程度上是互為替代品，電力也在一定程度上是互為替代品。相比于加油，充電更為便捷，更為---。加油需要定期去加油站，而電瓶車充電則可以在夜間或者是閑暇時(shí)間進(jìn)行。電瓶車的蓄電池一般電壓為36伏，容量12安培小時(shí)，電池功率36伏*12安=432瓦，巴彥淖爾評(píng)估鑒定標(biāo)準(zhǔn)，電瓶車的電機(jī)功率有180瓦、240瓦、350瓦等;充電時(shí)如按6小時(shí)計(jì)，每小時(shí)充電電流2安培，每小時(shí)充電容量36伏*2安*1小時(shí)=72瓦時(shí)=0.072千瓦時(shí)=0.07度電，6小時(shí)共用0.07度*6=0.42度電，如加上充電器的損耗20%，一次充好電需用0.6度。由于充電電流不同，因此充電時(shí)間長短不同，但總的充電用電量都是0.6度左右，所需要的能量也非常小，并且是清潔的。這一段計(jì)算好像有問題...！反正文科生是懵的....---區(qū)有大佬給出了正解！

說到充電，報(bào)廢車評(píng)估鑒定標(biāo)準(zhǔn)，又要談?wù)勲娖俊，F(xiàn)在---的一個(gè)趨勢(shì)就是希望電力車取代燃油車，所以對(duì)電瓶方面的研究也比較的深入。來看看---是怎么決策的：“為維護(hù)中國能源安全，------環(huán)境，提高加入wto后中國汽車工業(yè)的競(jìng)爭力，科技部在十五------中，---設(shè)立電動(dòng)車重大專項(xiàng)。專項(xiàng)將從---汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度出發(fā)，選擇新一代電動(dòng)車技術(shù)作為中國汽車科技---的主攻方向，---車輛評(píng)估鑒定標(biāo)準(zhǔn)，組織企業(yè)、---院校和科研機(jī)構(gòu)，以官、產(chǎn)、學(xué)、研四位一體的方式，聯(lián)合進(jìn)行攻關(guān)。計(jì)劃在十五 期間，促進(jìn)中國符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的研發(fā)體系、機(jī)制和人才隊(duì)伍的形成，以電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺(tái)為工作重點(diǎn)，力爭在電動(dòng)車關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得重大突破，集中有限資源搶占新一代電動(dòng)車制高點(diǎn)，促進(jìn)中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。具體任務(wù)是推動(dòng)純電動(dòng)汽車在特定區(qū)域的商業(yè)化運(yùn)作;建立燃料電池汽車產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái);實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的批量生產(chǎn)，開發(fā)的產(chǎn)品通過---汽車產(chǎn)品型式。同時(shí)，完善---電動(dòng)車---區(qū)和相關(guān)電動(dòng)車檢測(cè)基地的建設(shè);研究、制定促進(jìn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的政策、法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè);支持北京綠色奧運(yùn)車輛的研發(fā)和應(yīng)用---。為中國在5-10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化奠定技術(shù)基礎(chǔ)。在電動(dòng)車共性關(guān)鍵技術(shù)上，建立中國電動(dòng)車整車的網(wǎng)絡(luò)、總成及通訊協(xié)議規(guī)程，開發(fā)電動(dòng)車基本車輛控制器模塊，發(fā)展帶有電子管理系統(tǒng)的動(dòng)力蓄電池組和具有數(shù)字控制系統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，形成中國電動(dòng)車零部件工業(yè)基礎(chǔ)。---曾在十五電動(dòng)車重大科技專項(xiàng)的驗(yàn)收會(huì)上，對(duì)于電動(dòng)車的應(yīng)用前景表示，在---型城市、機(jī)動(dòng)車密集的區(qū)域、自然生態(tài)保護(hù)區(qū)以及旅游觀光景區(qū)等領(lǐng)域，電動(dòng)車將會(huì)因?yàn)檎�策上的鼓�?lì)得到普及應(yīng)用。