工業(yè)平移門技術(shù)特點(diǎn)：
1、框架 根據(jù)單門扇的面積及長(zhǎng)寬比例，選擇合適材料制作門扇大框，并布置受力筋肋，車庫(kù)門翻板，以---門扇承受當(dāng)?shù)鼗撅L(fēng)壓值。
2、門板 普通門板采用彩鋼夾心板，門板厚度有50mm和70mm兩種規(guī)格：進(jìn)口門板采用雙層彩鋼板內(nèi)充聚胺酯發(fā)泡門板，彩鋼板厚度0.4，背板均采用彩色壓型鋼板。面板和背板的顏色、花紋按市場(chǎng)供貨，由用戶選定。
3、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 采用減速電機(jī)，鋁合金車庫(kù)門，安裝于門體上，隨門運(yùn)動(dòng)。功率一般選擇0.55千瓦?1 1千瓦，視門體重量而定---門可采用雙組動(dòng)力，
4、控制系統(tǒng)采用變頻控制，使門體運(yùn)動(dòng)時(shí)能緩起動(dòng)緩?fù)Ｖ�。中間段運(yùn)動(dòng)速度可調(diào)，一般控制在1ocm/s“30cm／s左右，深圳車庫(kù)門，視門體及運(yùn)行距離而定�？刂坪猩显O(shè)開、停、關(guān)操作按鈕，可方便門體運(yùn)動(dòng)操作，門體開、關(guān)---自動(dòng)停止，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中按動(dòng)停止按鈕，門體可在任一位置停住。
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷深入，人民生活水平的提高，汽車的普及率也越來(lái)越高，汽車的停靠問(wèn)題成了樓宇自動(dòng)化的重要研究課題。一般來(lái)說(shuō)汽車都會(huì)�？吭谧≌瑯堑牡叵峦＼噹�(kù)，因此，車庫(kù)安全問(wèn)題也就變得尤為---。該文不討論防盜問(wèn)題，只對(duì)車庫(kù)門自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行研究。
現(xiàn)有的門禁控制方式有mifare卡片開1鎖方式、非接觸式指紋ic卡等。采用mifare卡片開—1鎖方式可通過(guò)局域網(wǎng)進(jìn)行組網(wǎng)，但成本較高，且易受卡片折損、丟失、未帶卡片等因素的影響;采用非接觸式指紋ic卡系統(tǒng)會(huì)受到---，因?yàn)橐惶字讣yic卡對(duì)應(yīng)不了很多人，但汽車則會(huì)有很多人使用。該文采用ti公司的msp430系列單片機(jī)cc430f5137型芯片設(shè)計(jì)出一種新型無(wú)線車庫(kù)控制系統(tǒng)。該型號(hào)芯片繼承了430系列單片機(jī)低功耗的特性，并且具有無(wú)線收發(fā)的rf無(wú)線收發(fā)模塊，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車庫(kù)門進(jìn)行遠(yuǎn)程無(wú)線自動(dòng)化控制，滿足實(shí)際應(yīng)用的要求。
翻板遙控車庫(kù)門電機(jī)的日常保養(yǎng)
1、一月一次：進(jìn)行手動(dòng)開門操作，存在門體水平問(wèn)題或繞線輪上的鋼絲繩出現(xiàn)“亂繞”現(xiàn)象，通知人員維修調(diào)整。對(duì)門上升力和下降力及反彈功能測(cè)試及---的調(diào)整、設(shè)定。
2、一年一次：檢查手動(dòng)門手抬時(shí)是否吃力，如很沉，通知人員調(diào)整平衡系統(tǒng)。檢查遙控車庫(kù)門電機(jī)扭簧管與扭簧軸間頂絲是否牢固。
3、一年二次：門體的傳動(dòng)部位、開門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸在遙控車庫(kù)門電機(jī)工作時(shí)如出現(xiàn)異常響動(dòng)，翻板車庫(kù)門，應(yīng)及時(shí)注入潤(rùn)滑油。否則，長(zhǎng)時(shí)間使用將會(huì)導(dǎo)致主要部件損壞。
4、一年三次：檢查副繞線組鋼絲繩的松緊度，過(guò)松，調(diào)整或更換拉簧。
三年一次：檢查遙控車庫(kù)門電機(jī)中的馬達(dá)弧形齒和扭簧軸上的鏈輪齒是否磨損---，如兩齒咬合出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，更換之
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