電容及其他電容器在理論中是不存在損耗的，不過事實(shí)上金屬膜電容器的損耗受到很多因素的影響，比如說(shuō)施加在電容器兩端的電壓。
之前說(shuō)過，損耗是指電容器在工作過程中，在電場(chǎng)作用下因散-量而損失掉的能量，貼片電容材質(zhì)，就叫做損耗。
而金屬膜電容器本身就對(duì)電流存在阻礙作用，即電容器存在電容電阻，因此會(huì)有一部分的損耗，不過交流電路比較明顯。
而直流電流則比較的微弱。
當(dāng)施加在金屬膜電容器兩端的電壓增大時(shí)，貼片電容，因?yàn)殡娙蓦娮瓒a(chǎn)生的損耗會(huì)變大。
不過金屬膜電容還有一種情況電容器的損耗與電壓有關(guān)系，那就是施加在金屬膜電容器兩端的電壓足夠高時(shí)，會(huì)引起氣隙電離從而使得金屬膜電容器的損耗增大。
貼片電容材質(zhì)
貼片電容又稱mlcc片式多層陶瓷電容器。貼片電容的特點(diǎn)是：
1.產(chǎn)品尺寸精度高，便于自動(dòng)貼片機(jī)的裝配；
2.端電-三層電極，貼片電容封裝，適合波峰焊和回流焊；
3.介電體與外表為同種材料，環(huán)境條件影響小，高絕緣電阻，高-性；
4.適有于通訊、計(jì)算機(jī)、家用電器和儀器儀表等電子設(shè)備。
按材質(zhì)分類主要有：cog、x7r、x5r、y5v以上4種。
貼片電容是汽車電子發(fā)展的-電子元件之一，隨著汽車電子的迅速發(fā)展，貼片電容供應(yīng)不求。
汽車電子化被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能重要的技術(shù)措施。
汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來(lái)汽車市場(chǎng)的重要的有效手段。
貼片電容被廣泛地使用于汽車操作系統(tǒng)以及軟件安裝系統(tǒng)等應(yīng)用。
這些應(yīng)用具有信息處理、通訊、導(dǎo)航、防盜、和---等功能，貼片電容尺寸，能夠充分感知駕車者和乘客的狀況。
目前汽車已轉(zhuǎn)向新能源汽車方向發(fā)展，汽車電子對(duì)貼片電容的需求量越來(lái)越大，也是目前貼片電容供應(yīng)不求的主要原因之一。
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