拉伸件的注意事項及拉伸件的精度
拉伸件應盡量簡單、對稱、并能一次拉伸成形。
拉伸件壁厚公差或變薄量要求一般不應超出拉深工藝壁厚變化規(guī)律。根據(jù)統(tǒng)計，不變薄拉深工藝的簡壁增厚量為0.2~0.3t,變薄量為0.1~0.18t(t為板料厚度)。
當零件一次拉深的變形程度過大時，為避免拉裂，需采用多次拉深。這時在------的表面前提下，應允許內(nèi)、外表面存在拉深過程中可能產(chǎn)生的痕跡。
在---裝配要求的前提下，應允許拉深件側(cè)壁有一定的斜度。
拉伸件的底部或凸緣上有孔時，孔邊到側(cè)壁的距離應滿足a***r+0.5t(或r+0.5t)
拉伸件的底與壁、凸緣與壁、矩形件的四角等處的圓角半徑應滿足：r***t,r***2t,rg***3t,否則，應增加工序。只需一次的，圓角半徑可取r***0.1~0.3t,r***0.1~0.3t.
拉伸件的徑向尺寸應只標注外形尺寸或內(nèi)形尺寸，而不能同時標注內(nèi)、外形尺寸。帶臺階的拉深件，其高度方向的尺寸標注一般應以拉深件底部為基準。
不銹鋼沖壓件及拉伸件拉深加工注意事項
不銹鋼鋼拉深過程中，粘模---，導致模具損耗---引起沖壓件的外觀---，我們在做模具的時候必須采用抗粘模材料�？拐承圆牧嫌校恒~基合金類、3054合金鑄鐵等材料。
在沖壓拉伸件時要適當?shù)挠脻櫥�，可以降低材料與模具之間的摩擦系數(shù)，從而也降低了拉深力；一般先在材料上涂潤滑油，然后再放入凹模沖壓拉深。如果是表面要求不高的筒形拉深件，加工時凸�？梢圆挥脻櫥�；有利于降低拉深系數(shù)。
在拉深過程中為了防止不銹鋼拉伸沖壓件出現(xiàn)裂紋以及的現(xiàn)象，我們必須合理安排工藝流程，選用合理的拉深系數(shù)，進行合理的中間退火。不銹鋼拉深系數(shù)一般可選靠近下限值，后道拉深系數(shù)取中間值。
沖壓汽車部件材料應該滿足其使用性能的要求
在汽車沖壓零件中，其中一些零件在沖壓后立即變成汽車零件，另一些零件被沖壓成汽車零件，然后進行焊接，加工或上漆。有各種汽車沖壓件。彈簧托盤，彈簧座，彈簧支架，端蓋，蓋，壓縮閥蓋，壓縮閥套，油封片，底蓋，防塵蓋，葉輪，油缸，凸耳，支架對于所有汽車沖壓件都是相同的。在選擇材料時，您可以首先根據(jù)汽車沖壓的類型和特性選擇具有不同機械的金屬材料，以---產(chǎn)品并節(jié)省材料。
所選材料必須首先滿足汽車零件的性能要求，所選材料必須具有---的工藝性能，并且所選材料必須經(jīng)濟。在汽車沖壓零件的生產(chǎn)中，許多冷沖壓工藝用于滿足汽車沖壓零件的多變量和-生產(chǎn)的需求。在中型和中型車輛中，大多數(shù)承重和支撐部件例如大多數(shù)蓋板和框架，例如車身面板，汽車和其他汽車部件都是汽車沖壓件。
冷沖壓用鋼主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼消耗總量的72.6％，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)之間的關系非常密切。汽車沖壓工藝的工藝設計會影響產(chǎn)品的，成本，使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理的材料選擇是一項重要而復雜的任務。
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