大件貨物運(yùn)輸?shù)跹b-蕪湖大件貨物運(yùn)輸-時(shí)雨起重(查看)

起重機(jī)直臂式隨車吊與折疊臂式隨車吊吊機(jī)有哪些區(qū)別：

首先：

1、直臂式隨車吊更易于整車底盤安裝， 直臂式隨車吊在結(jié)構(gòu)上比較松散，有利于整車載荷的分散，而且平衡點(diǎn)也離安裝位置較遠(yuǎn)

2、折疊臂的隨車吊，無論是中置還是后置，由于其結(jié)構(gòu)上比較集中，平衡點(diǎn)容易集中在底盤的某一軸上，往往某一橋上產(chǎn)生較大負(fù)荷，不利于整車的安裝。

3、直臂式隨車吊操作相對(duì)簡(jiǎn)單。而折疊臂隨車吊多個(gè)液壓油缸，完成類似機(jī)械手的動(dòng)作，比較難操作。

4、直臂式隨車吊采用鋼絲繩的收放的起升機(jī)構(gòu)，大件貨物運(yùn)輸服務(wù)，可以嚴(yán)格控制吊物的起降，而折疊臂隨車吊采用液壓油缸，很難控制起 吊物的垂直起降。

5、直臂式隨車吊工作半徑更廣。

其次：

1、折疊臂占用的整車空間更小，直臂式隨車吊，吊臂只能水平放置，車輛在行駛的時(shí)候占據(jù)的空間較大。

2、折疊臂能加裝各種輔具，大件貨物運(yùn)輸?shù)跹b，能加裝空作業(yè)平臺(tái)、工作斗、夾具、吊籃、板叉、高各種抓具、螺旋鉆、 裝輪胎機(jī)械手和拔樁器等輔具。由于直臂式隨車 吊前端是軟性的鋼絲繩，很少有見有伸縮臂加裝輔具。

3、折疊臂更適合狹窄工作環(huán)境，更適合在工廠倉(cāng)庫(kù)等比較狹小的工作環(huán)境，而直臂式隨車吊由于其結(jié)構(gòu)所需的施展空間。

4、折疊臂隨車吊工作效率更高，折疊臂隨車吊采用多個(gè)液壓油缸形成類似關(guān)節(jié)的吊臂連接機(jī)構(gòu)，使其在完成動(dòng)作更 快，工作的效率也更高。而直臂式隨車吊采用的是一套鋼絲繩的收放的起升機(jī)構(gòu)，卷筒正轉(zhuǎn)收繩，吊鉤上升，反轉(zhuǎn)放繩吊鉤下降，其工作效率性對(duì)較低。

隨車吊是起重機(jī)的別稱，大件貨物運(yùn)輸報(bào)價(jià)，這里簡(jiǎn)單說下隨車吊回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的構(gòu)造和功能。

隨車吊回轉(zhuǎn)制動(dòng)裝置包括一個(gè)液壓馬達(dá)、一個(gè)制動(dòng)器和一個(gè)減速器。這些組成部分的功能如下：

1、液壓馬達(dá)隨車吊液壓馬達(dá)是斜盤式軸向柱塞馬達(dá)，它將液壓油的壓力轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，并且將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給減速器。

2、制動(dòng)器制動(dòng)器裝在馬達(dá)里面。從回轉(zhuǎn)到制動(dòng)缸的壓力油作用在制動(dòng)活塞上，活塞又推動(dòng)摩擦板頂在 板上，使液壓馬達(dá)的輸出軸制動(dòng)。

3、減速器隨車吊減速器由雙級(jí)的減速行星齒輪傳動(dòng)裝置構(gòu)成。液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)聯(lián)接在馬達(dá)軸上，蕪湖大件貨物運(yùn)輸，太陽(yáng)齒輪引入減速器，然后通過齒輪傳動(dòng)裝置減速以后，傳給減速器的輸出軸。