當日系韓系美系車都在推廣低粘度機油時，為什么歐洲車---是德系車卻不使用呢？德系車的發(fā)動機大多都是渦輪增壓機或者是大排量發(fā)動機，所以在設計時就考慮到發(fā)動機溫度高時的熱膨脹問題。為了預留熱膨脹空間所以零件之間的縫隙就大一點，咸陽潤滑油廠家，如果用了粘度低的機油在發(fā)動機低溫狀態(tài)下機油就會消耗過大，而且這些大馬力的發(fā)動機對機油的高溫抗剪切能力要求更高，低粘度機油不能達到要求，所以現(xiàn)在歐洲車也只能用0w-30的機油粘度目前是這樣，但是bba已經開始啟用0w20。
另外，日系車也不是都用低粘度機油的，比如日產gtr用的就是0w-40的機油粘度，雷克薩斯lfa用的是5w-50的機油粘度，所以根據(jù)自己實際情況來選發(fā)動機潤滑油才是---的
機油標號
1、sae標號的含義：sae是英文“美國機動車---協(xié)會”的簡稱，sae后邊的標號標明機油的黏度值，比如：sae5w-40，進口潤滑油廠家，其中“w”代表winter冬天，“w”前面的數(shù)字代表低溫情況下的流動黏性，這個數(shù)值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“w”后面的數(shù)字則是機油在100℃時的黏度，數(shù)字越高黏度越高。
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2、api標號的含義：api是英文“美國石油協(xié)會”的簡稱，車用潤滑油廠家，api后邊的標號則標明機油的級別。
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api機油分為三類
1. “s”開頭系列代表發(fā)動機用油，規(guī)格有：api sa、sb、sc、sd、se、sf、sg、sh、sj、sl、sm、sn。
2. “c”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油，規(guī)格有：api ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-2、cf-4、cg-4、ch-4、ci-4。
3. 當s和c兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。
在s或c后面的字母表示的含義是：從“sa”一直到“sn”，品牌潤滑油廠家，每遞增一個字母，機油的級別都會優(yōu)于---種，字母越靠后等級越高，---中機油級別多是sf級別以上的，目前級別的機油是“sn”級。
簡單來說，機油便是發(fā)動機的一種潤滑油。由于發(fā)動機的部件都以金屬質料制成，要是沒有潤滑的話，金屬與金屬摩擦很容易使部件造成破壞，并且這種破壞具有不可逆性，無法恢復；因此必須要依賴機油在部件上形成一層油膜，來潤滑、保護零部件。
發(fā)動機機油的六大作用是什么？
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以上說法可能大家都知道，但要是要說到機油的作用，它不單單只有潤滑一種。機油共有六大作用，分別是：潤滑減磨、清潔分散、冷卻降溫、密封防漏、防腐防蝕和減震緩沖。
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