傳感器電阻片功能-厚博電子(在線咨詢)-湖州傳感器電阻片

(6)多層布線設(shè)計(jì)

  多層布線時(shí)，為了防止上下層導(dǎo)體短路，傳感器電阻片功能，介質(zhì)印刷兩次，第二層縮小  0.1毫米4mil，如下圖所示：

(7)兩種導(dǎo)體互搭時(shí)，搭接區(qū)的選擇  當(dāng)一個(gè)基片上，需要兩種導(dǎo)體互搭時(shí)如圖1，為了-搭接的-性，

  考慮到印刷時(shí)位置偏差，規(guī)定搭接區(qū)域應(yīng)***0.4毫米16 mil。

8)電阻端頭設(shè)計(jì)原則

     印刷電阻器一般盡可能布置得遠(yuǎn)離基片邊緣，并且大功率電阻應(yīng)當(dāng)均勻分布在基片上，電阻的取向應(yīng)當(dāng)與基片邊緣平行x或y方向。    電阻與電極的搭接，其搭接長度一般應(yīng)等于0.3毫米或12mil，傳感器電阻片加工，并留有比電阻寬出0.2毫米或8 mil的余量如圖2。

(9)集成芯片襯墊的設(shè)計(jì)

  集成芯片襯墊，每邊的尺寸應(yīng)比芯片尺寸大0.2毫米(8mil)，這樣易于裝配。為了節(jié)省金及粘結(jié)芯片的牢固性，可以將襯墊設(shè)計(jì)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)如圖3：

(10)芯片和基片上焊點(diǎn)之間的距離為1.5毫米或60 mil，但不超過 3毫米或120mil。

(11)帶孔基片上有關(guān)孔的設(shè)計(jì)：

   有時(shí)一種電路需兩面印刷導(dǎo)體，正、反兩面導(dǎo)體需互連，這時(shí)孔的幾何尺寸   應(yīng)***1/2基片厚度如圖4 否則，導(dǎo)體漿料容易堵塞。

(12)金絲球焊導(dǎo)體面積的選擇：

   一般應(yīng)選擇***0.4mm×0.4mm.( 或16 mil×16 mil。

 歧管真空不只可用來供給判定引擎負(fù)荷的壓力訊號(hào)，還有許多用處呢！如煞車也需要利用引擎的真空來輔助，所以當(dāng)引擎發(fā)動(dòng)后煞車踏板會(huì)輕盈許多，就是因?yàn)橛姓婵蛰o助的緣故。還有某些形式的定速控制機(jī)構(gòu)也會(huì)利用到歧管真空。而這些真空管一旦有泄漏或者不當(dāng)改裝，會(huì)造成引擎控制失調(diào)，也會(huì)影響煞車的作動(dòng)，所以奉勸讀者盡量不要于真空管上作不當(dāng)?shù)母难b，以維護(hù)行車的安全。

   進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)也是大有學(xué)問的，為了引擎每一汽缸的燃燒狀況相同，每一缸的歧管長度和彎曲度都要盡可能的相同。由于引擎是由四個(gè)行程來完成運(yùn)轉(zhuǎn)程序，所以引擎每一缸會(huì)以脈沖方式進(jìn)氣，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，較長的歧管適合低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，而較短的歧管則適合高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。所以有些車型會(huì)采用可變長度進(jìn)氣歧管，或連續(xù)可變長度進(jìn)氣歧管，壓力傳感器電阻片，使引擎在各轉(zhuǎn)速域都能發(fā)揮較佳的性能。