冷藏車車窗密封---的原因分析
(1)車窗密封性差。-是冬季時(shí).在北方地區(qū).幾乎無法呼吸。采暖鍋滬24h不能停。
(2)車窗變形、損壞---。經(jīng)統(tǒng)計(jì)。每列21扇車窗中在一個(gè)段修期內(nèi)損壞的有3扇.占1/7
(3)定檢時(shí),發(fā)現(xiàn)車窗升降機(jī)構(gòu)損壞較多。-是升降彈贊銹蝕---。
原因分析
(1)車窗密封性差的首要原因是車窗在制造過程中.窗和窗框沒有嚴(yán)格執(zhí)行工藝,隨意性大。使窗和窗框的間隙過大。
(2)升降機(jī)構(gòu)中的定位梢軸與升降臂的配合間隙過大,且其螺栓連接方式不如原---的鉚接方式。由于原設(shè)計(jì)時(shí),要求升降臂的拉、曲在各自的平面內(nèi)完成,F(xiàn)在形成了升降臂拉、曲錯(cuò)位,易造成車窗升降時(shí)別勁。
(3)升降機(jī)構(gòu)故障的另一個(gè)原因是升降彈簧的銹蝕,-是下部的一組彈贊。由干車窗設(shè)計(jì)時(shí)考慮到漏水問題,在升降相內(nèi)開了2個(gè)10二的排水洞,由于銹蝕引起積水,造成彈贊的銹蝕。
(4) 2個(gè)10mm的排水洞在列車高速運(yùn)行時(shí)成為進(jìn)風(fēng)洞。
(5)由于以上(1), (2). (3)項(xiàng)3個(gè)原因造成車窗開關(guān)困難、窗鎖、掛鉤損壞---,窗變形加重。反過來,又使車窗的不密封性---。
隨著我國加人wto.食品冷藏業(yè)由于資源豐富,成本低廉,將會(huì)迅猛發(fā)展.產(chǎn)品質(zhì)址和實(shí)用技術(shù)也必須與國際水平接軌。預(yù)冷及低溫冷鏈流通技術(shù)是獲得保鮮食品的--。從生產(chǎn)、貯運(yùn)、消費(fèi)的角度看冷截鏈劃分為三個(gè)連續(xù)的環(huán)節(jié):流通前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié).流通環(huán)節(jié),梢含環(huán)節(jié)。冷藏鏈各環(huán)節(jié)在冷藏鏈中都具有重要作用。在我國冷藏鏈建設(shè)歷上.由于某些原因.各環(huán)節(jié)在數(shù)、規(guī)格、質(zhì)從標(biāo)準(zhǔn)等多方面并不協(xié)調(diào)。其中,流通環(huán)節(jié)(運(yùn)輸)是薄弱環(huán)節(jié),也是-冷藏鏈順利實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)什每年有3000萬噸食品因腳爛變質(zhì)而浪費(fèi)掉,易腐貨物每年要報(bào)失十多億元。養(yǎng)殖業(yè)的大幅度發(fā)展,而保鮮及貯藏、流通措施的發(fā)展極不協(xié)調(diào),令食品產(chǎn)址與扭耗率是逆向運(yùn)行.產(chǎn)量越大虧報(bào)越多,我-口12億多,食品資撅非常-,如不盡快改觀.不僅是中國的食品工業(yè)的水平將大幅度落后于-。而且將會(huì)造成資源的大貨浪費(fèi)。因而-實(shí)用的冷藏車的設(shè)計(jì)和應(yīng)用有著-重要的意義。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷藏車,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
果蔬保鮮對(duì)冷庫溫度由有要求
為滿足國內(nèi)日常冷凍冷藏食品的需求,冷庫保鮮、冷藏車保鮮運(yùn)輸要求都較高。-是果蔬類的保鮮需求,為-果蔬類的新鮮度,同時(shí)-食物的營養(yǎng)不會(huì)喪失,冷庫的溫度控制是十分重要的。
-食物的保鮮度是為了抑制微生物生長,通常低溫控制就是有效和安全的方法。當(dāng)冷庫控制在5℃以下溫度環(huán)境中,各種微生物繁殖就會(huì)得到很明顯地抑制,從而達(dá)到-凈菜的與新鮮度的目的。不過這里需要注意的是,不是所有的凈菜均適宜于低溫,許多蔬菜對(duì)低溫比較敏感,深圳冷藏車,容易發(fā)生冷害。像黃瓜、西葫蘆、苦瓜等在7℃以下很容易受冷害,其冷害---表現(xiàn)為表面呈水煮狀、組織軟腐、食用部分變苦或風(fēng)味迅速減退。
因此,如何控制溫度,從而達(dá)到保鮮的要求是非常重要的,另外冷庫控制中,冷藏車制冷機(jī)組,濕度也是影響果蔬新鮮的因素。
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