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減速機(jī)的改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)
南寧桂之邦工程機(jī)械有限公司是一家以工程機(jī)械為主業(yè)的化、多元化、現(xiàn)代化的大型工程機(jī)械零部件企業(yè),集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、代理、服務(wù)于一體的工程機(jī)械零部件供應(yīng)商,本公司批發(fā)供應(yīng)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)配件。
改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)
1輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn):帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸,改造較方便。將減速機(jī)解體,拆下聯(lián)軸器,取出減速機(jī)軸封端蓋,按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側(cè)車加工槽,裝上骨架油封,帶彈簧的一側(cè)向里;匮b時(shí),如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上,則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封,一旦油封失效,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。2輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn):整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器,如果按照2.3.1方案改造,工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡(jiǎn)化安裝程序,設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋,并對(duì)開口式油封進(jìn)行了嘗試?善史质蕉松w外側(cè)車加工槽,裝油封時(shí)先將彈簧取出,將油封鋸斷呈開口狀,從開口處將油封套在軸上,用粘接劑將開口對(duì)接,開口向上,再裝上彈簧,推入端蓋即可。
回轉(zhuǎn)式減速器
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回轉(zhuǎn)減速機(jī)還有一個(gè)名字叫回轉(zhuǎn)式減速器,回轉(zhuǎn)減速機(jī),是一種集成了驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源的全周回轉(zhuǎn)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),它以回轉(zhuǎn)支承作為傳動(dòng)從動(dòng)件和機(jī)構(gòu)附著件,臨工挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速器,通過在回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈中的一個(gè)圈上附著主動(dòng)件、驅(qū)動(dòng)源和罩殼,中聯(lián)挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速器,回轉(zhuǎn)減速機(jī)經(jīng)銷
軸承振動(dòng)搜查,挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速器,吊車回轉(zhuǎn)減速機(jī),申請(qǐng)?jiān)谳S承座部位測(cè)量,可以經(jīng)過繁難的測(cè)振筆進(jìn)行丈量,一樣平常測(cè)量振動(dòng)速率:軸向、垂直、水平三個(gè)傾向測(cè)量。有的緊要減速機(jī)有溫度與振動(dòng)在線檢測(cè)擺設(shè),一是紀(jì)錄好各次點(diǎn)檢數(shù)值,二是進(jìn)行數(shù)據(jù)比照,搜羅歷史數(shù)據(jù)和同類機(jī)組數(shù)據(jù)對(duì)照,有堅(jiān)決和異常實(shí)時(shí)反饋。
治理減速機(jī)漏油的對(duì)策
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治理減速機(jī)漏油的對(duì)策1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板:減速機(jī)內(nèi)壓大于外界---壓是漏油的主要原因之一,如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡,漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此,制作了一種油杯式透氣帽,并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6 mm,便于通氣,實(shí)現(xiàn)了均壓,而且加油時(shí)從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋板,減少了漏油機(jī)會(huì)。2、 暢流:要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚,小型挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速器,必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回油池,即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽,同時(shí)在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對(duì)回油槽,這樣多余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
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