曲阜圣-械有限公司(圖)-果園四驅(qū)運(yùn)輸車-果園運(yùn)輸車

講解一下小型果園運(yùn)輸車穩(wěn)定的性能

小型履帶運(yùn)輸車穩(wěn)定的性能，小型履帶搬運(yùn)車穩(wěn)定-便捷。小型履帶搬運(yùn)車使用前來怎么樣呢。司機(jī)們?cè)谑褂眯⌒吐膸н\(yùn)輸車的時(shí)候是否安全穩(wěn)定呢，下面就給大家講解一下小型履帶搬運(yùn)車穩(wěn)定的性能。

-不少學(xué)者開展了汽車、農(nóng)用車的車架輕量化研究，提出了多種優(yōu)化方法。趙韓等利用ansys軟件對(duì)半掛車車架進(jìn)行輕量化研究，-幅可達(dá)25.5%。對(duì)輪式山地運(yùn)輸機(jī)車架進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，通過改變橫梁結(jié)構(gòu)及板厚，在滿足功能的條件下減輕12.4%。也有文獻(xiàn)利用尺寸優(yōu)化方法對(duì)空投越野車、手扶電力驅(qū)動(dòng)車、及礦用車等的車架進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，多功能果園運(yùn)輸車，設(shè)計(jì)后的車架均有大幅減輕。

果園運(yùn)輸車在果園有較好的通過性，采用電驅(qū)動(dòng)的履帶搬運(yùn)車相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)履帶搬運(yùn)車在振動(dòng)噪聲控制、裝備智能化及生態(tài)等方-有一定的優(yōu)勢(shì)。因此，根據(jù)電動(dòng)履帶搬運(yùn)車的總體設(shè)計(jì)要求，對(duì)車架進(jìn)行合理的輕量化設(shè)計(jì)具有重要的意義。

目前，山地果園運(yùn)輸車，對(duì)于電動(dòng)履帶底盤車架的輕量化設(shè)計(jì)研究較少。本研究基于果園電動(dòng)果園運(yùn)輸車的底盤設(shè)計(jì)要求，構(gòu)建車架有限元分析模型，采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方法對(duì)車架進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，以期為果園電動(dòng)履帶搬運(yùn)車的輕量化設(shè)計(jì)提供參考。

以上就是關(guān)于履帶搬運(yùn)車車架輕量化研究的成果，希望大家能夠認(rèn)真觀看，并提出-意見和建議。

因?yàn)楣麍@運(yùn)輸車其應(yīng)用自然環(huán)境變化多端，并且自身機(jī)械結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加上大家對(duì)地面特點(diǎn)的了解及其車子對(duì)路譜沒有響應(yīng)的研究不足深層次，因此在非常長(zhǎng)一段時(shí)間里，大家一用“工作經(jīng)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)”這類傳統(tǒng)式的研究方式對(duì)果園運(yùn)輸車開展研究。因?yàn)檫@類研究方式必須有豐富多彩的經(jīng)驗(yàn)公式和很多的實(shí)驗(yàn)做為基本，因此它具備成本費(fèi)很多資金投入，研發(fā)周期時(shí)間過長(zhǎng)等缺陷。 

近幾年來，果園運(yùn)輸車的基礎(chǔ)知識(shí)獲得了迅速的發(fā)展趨勢(shì)，并在不斷健全中，大家對(duì)履帶運(yùn)輸車輛擁有更為深層次地了解。，因?yàn)槁访娼Y(jié)構(gòu)力學(xué)的飛速發(fā)展和健全，大家對(duì)車子一路面間的相互作用力關(guān)聯(lián)早已擁有更為刻骨銘心的掌握次之，果園運(yùn)輸車，伴隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展趨勢(shì)及其標(biāo)值在果園運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)化分析和性能預(yù)測(cè)分析中的持續(xù)運(yùn)用，用于敘述履帶運(yùn)輸車輛動(dòng)力學(xué)性能的解析幾何一微分方程很多不斷涌現(xiàn)并-求出第三，多體系統(tǒng)軟件動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論的慢慢完善為果園運(yùn)輸身多元性難題的處理-了發(fā)展方向。另外，根據(jù)應(yīng)用多體動(dòng)力學(xué)，可以把組成履帶運(yùn)輸車輛的每個(gè)構(gòu)件量化分析為剛度體或柔性體，隨后利用各種各樣約束力把他們組成起來，后根據(jù)求出約束方程和動(dòng)力學(xué)式子獲得履帶運(yùn)輸車輛的動(dòng)力學(xué)性能