根據(jù)以往冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸故障進(jìn)行分析,一般多由以下的原因?qū)е拢?/p>
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系因泄漏、缺水,未能及時(shí)補(bǔ)充而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱;
活塞環(huán)斷裂,刮傷缸壁;
活塞銷卡圈脫落,刮傷缸壁;
活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi),喪---封作用;
活塞銷外出,刮傷缸壁;
氣缸內(nèi)進(jìn)入異物;
活塞與缸壁配合間隙過小;
活塞銷裝配過緊,冷藏車,引起活塞變形;
活塞熱變形---或燒頂熔化;
、獍l(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。
因此,日常使用冷藏車應(yīng)多注意保養(yǎng),遇到故障時(shí),要找準(zhǔn)原因,在加以解決問題。
冷藏車為大家介紹幾款冷車的配送功能
東莞冷藏車,根據(jù)用途的不同叫法也不同,肉掛型冷藏車,運(yùn)輸海鮮、瓜果蔬菜、鮮牛奶的叫保溫車,運(yùn)輸雪糕,冰激凌等冷凍食品的叫冷凍車,加裝掛鉤等掛肉設(shè)備的叫肉鉤車。
普通冷藏車的組成部分一般有三種:汽車底盤,保溫箱體,冷藏機(jī)組,所以選擇冷藏車要根據(jù)自己所運(yùn)輸?shù)呢浳锏男再|(zhì)來選購冷藏車。
福田時(shí)代馭菱冷藏運(yùn)輸車,車同樣是油車,采用柳州五菱發(fā)動(dòng)機(jī)61馬力,箱長2.6米,是小的一款冷藏車,價(jià)格便宜,應(yīng)用廣泛,一般可運(yùn)輸2噸以內(nèi)的貨物。
五十鈴冷藏車,采用慶鈴發(fā)動(dòng)機(jī)98匹馬力,箱體長4.1米,上戶噸位1.5噸,藍(lán)牌車,單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室,斷氣剎,方向助力,箱體采用內(nèi)外全是玻璃鋼,中間200px聚氨酯保溫材料,厚度是8厘米,保溫性能達(dá)到---。
東風(fēng)福瑞卡冷藏車,采用朝柴/四達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī),95匹馬力,單排可翻駕駛室,永州冷藏車,箱長4.10米,整車尺寸5.95米,上戶噸位1.49噸滿足上藍(lán)牌的標(biāo)準(zhǔn)。此款車,-客戶朋友的喜愛。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
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傳統(tǒng)的冷藏車內(nèi)郁流場的數(shù)值研究的方法,是通過實(shí)驗(yàn)法,就是通過做實(shí)驗(yàn)的方法對內(nèi)部流場的數(shù)值進(jìn)行測量或者可視法,也就是將內(nèi)部氣流流場視作實(shí)體化進(jìn)行數(shù)值研究。但是.傳統(tǒng)的數(shù)值研究方法由于研究成本較高,且無法獲取冷藏車內(nèi)部流場的準(zhǔn)確的數(shù)值,都不太適合現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用或者應(yīng)用起來比較困難,也就難以適應(yīng)現(xiàn)代研究的需求。隨翁科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,數(shù)值研究也得到了較大發(fā)展。模擬法的發(fā)展為內(nèi)部流場的研究提供了新的研究方法,將數(shù)值研究和模擬法相結(jié)合.能夠?qū)?nèi)部流場的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)通過模擬獲得各種所需的信息,具有費(fèi)用低、時(shí)間短、結(jié)果快且準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn),對于內(nèi)部流場的數(shù)值研究有重要的意義。
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