綜合型冷庫成中國冷庫未來發(fā)展必然趨勢
目前,全國已擁有冷凍冷藏冷水機(jī)能力2000多萬噸,其中中外合資、-和外資冷庫約占50萬噸,冷藏車保溫車廂,國有冷庫850多萬噸。其中內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)冷庫容量達(dá)540多萬噸,占全國總量的60%以上;外貿(mào)系統(tǒng)260萬噸,水產(chǎn)系統(tǒng)55萬噸,輕工系統(tǒng)45萬噸。其中水果冷藏占55萬噸,蔬菜冷藏占45萬噸。
雖然我國冷藏庫容量近年來增長較快,但與發(fā)達(dá)相比,仍有不小差距,按冷庫冷藏容量,原國有企業(yè)的占總?cè)萘康?/3,以大中型冷庫為主,庫齡多在30年左右。我國各類生鮮品年總量約7億噸,冰凍食品的年產(chǎn)量在2500萬噸以上,總產(chǎn)值520億元以上。顯而易見,900多萬噸的冷庫容量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國的各類冷藏庫,不論規(guī)模大小或功能如何,以往均按土建工程的模式建造,到目前這種模式仍占--,這種建筑結(jié)構(gòu)不合理,不適用現(xiàn)代冷鏈運(yùn)作模式,必須進(jìn)行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設(shè)。
而美國現(xiàn)有2200萬噸的冷庫,近33億立方英尺,是我國冷庫面積的兩倍還要多。而-口是美國的五倍,所以我們不難看出,中國未來的冷庫需求很大。關(guān)于中國冷庫未來的發(fā)展,我們可以參照和借鑒國外冷庫的現(xiàn)有運(yùn)作模式以及發(fā)展路徑。在國外有很多公共冷庫,使用者采用租賃的形式,冷庫建設(shè)的規(guī)模擴(kuò)大可以有效的節(jié)約成本,所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發(fā)展的一個必然趨勢。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,臨滄冷藏車,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),冷藏車,生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。同時,冷藏車品牌,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機(jī)場設(shè)備車,城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
冷藏車發(fā)動機(jī)排氣的噪音大廢氣排放量多:
冷藏車發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
檢查冷藏車排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)冷藏車排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每-查一次不僅可以-排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),更重要的是減少尾氣中-對環(huán)境的污染。
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冷藏車果蔬長途運(yùn)輸三大要求
果蔬的長途運(yùn)輸必須依靠冷藏車。由于果蔬的生物特性,在運(yùn)輸過程中,氣候變化難以預(yù)測,加上各種外在因素的影響,果蔬容易造成損傷。因此,為-果蔬的安全抵達(dá)目的,運(yùn)輸過程中要注意三方面要求。
果蔬長途運(yùn)輸三大要求
一、-快裝快運(yùn)
果蔬采后仍然是一個活的有機(jī)體,-作用旺盛,呼吸越強(qiáng),營養(yǎng)物質(zhì)消耗越多,品質(zhì)下降越快。運(yùn)輸過程中的環(huán)境條件是難以控制的,很難滿足運(yùn)輸要求,-是氣候的變化和道路的顛簸,極易對果蔬造成-影響。因此,運(yùn)輸中的各個環(huán)節(jié)一定要快,使果蔬迅速到達(dá)目的地。
二、做到輕裝輕卸防損傷
合理的裝卸直接關(guān)系到果蔬運(yùn)翰的,因?yàn)榻^大多數(shù)果蔬的含水量為80%-90%,屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品。如果裝卸粗放,產(chǎn)品極易-,導(dǎo)致腐爛,這是目前運(yùn)輸中存在的普遍問題,也是引起果蔬采后損失的一個主要原因.因此,裝卸過程中一定要做到輕裝輕卸。
三、注意防凍防污染
任何果蔬對溫度都有嚴(yán)格的要求,溫度過高,會加快產(chǎn)品衰老,使品質(zhì)下降;溫度過低,使產(chǎn)品容易遭受冷害或凍害。此外,運(yùn)輸過程中溫度波動頻繁或過大都對保持產(chǎn)品不利。另外,還要注意衛(wèi)生,防止污染。
一般,果蔬冷鏈運(yùn)輸過程中,要始終保持適宜的低溫環(huán)境。另外要-冷藏車性能穩(wěn)定,配備調(diào)溫裝置。
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