隧道風機在使用過程中，四川隧道風機，應(yīng)注意軸承箱漏油問題。
1、型圈和骨架油封損壞：軸封是軸承箱容易出現(xiàn)滲漏油的部位。造成隧道風機漏油的主要原因有o型圈和骨架油封長期磨損、老化及檢修時裝配工藝不當?shù)�。軸封漏油運行中難以控制且不易發(fā)現(xiàn)，主要表征為油站油位緩慢下降，有時風機機殼、膨脹節(jié)、擋板等密封不嚴處會有漏出的油滲出，停機檢修時會發(fā)現(xiàn)機殼后風箱出口內(nèi)壁及葉片上存有大量積油。
2、供回油管路接頭密封不嚴：產(chǎn)生原因主要有隧道風機的管路接頭松動、密封墊片松動、管路砂眼、油站過濾器切換閥滲油、閥門內(nèi)漏等，其中油站過濾器切換閥滲油、閥門內(nèi)漏這類缺陷需解體檢查確認具體部位。
3、軸承箱潤滑油供油流量偏高：正常運行時潤滑油壓力為0.3mpa，流量略大于3l/min，潤滑油自軸承箱頂部兩側(cè)供油，軸承箱內(nèi)設(shè)有帶油環(huán)，流量通過供油節(jié)流閥控制。若供油流量偏高，加上轉(zhuǎn)子的高速運轉(zhuǎn)及潤滑油溫升高的影響，隧道排風機，勢必造成軸承箱內(nèi)的實際油位高于限定的油位導致軸封滲漏。另外潤滑油壓過大也會造成軸封處滲漏。
1、隧道風機在試車時，應(yīng)認真閱讀產(chǎn)品說明書，檢查接線方法是否同接線圖相符;應(yīng)認真檢查供給風機電源的工作電壓是不是符合要求，電源是否缺相或同相位，所配電器元件的容量是否符合要求。
2、隧道風機允許全壓起動或降電動，但應(yīng)注意，全壓起動時的電流約為5-7倍的額定電流，降起動轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比，當電網(wǎng)容量不足時，應(yīng)采用降起動。
3、隧道風機達到正常轉(zhuǎn)速時，應(yīng)測量風機輸入電流是否正常，隧道風機的運行電流不能超過其額定電流。若運行電流超過其額定電流，應(yīng)檢查供給的電壓是否正常。
4、雙速隧道風機試車時，應(yīng)先起動低速，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確;起動高速時必須待風機靜止后再啟動，隧道通風機，以防高速反向旋轉(zhuǎn)，引起開關(guān)跳閘及電機受損。
5、試車時人數(shù)不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風機運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象立即停機檢查;首先檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確;隧道風機開始運轉(zhuǎn)后，應(yīng)立即檢查各相運轉(zhuǎn)電流是否平衡、電流是否超過額定電流;若有不正�，F(xiàn)象，應(yīng)停機檢查。運轉(zhuǎn)五分鐘后，停機檢查風機是否有異�，F(xiàn)象，確認無異�，F(xiàn)象再開機運轉(zhuǎn)。
隧道中空氣流速、風機與壁面及拱頂?shù)慕咏龋核淼里L機推力是在空氣靜止條件下，根據(jù)風機的空氣動量的變化而測定的。如果風機進口的空氣處于運動狀態(tài)則風機中空氣動量的變化值必然減少。如果射流風機的安裝位置靠近隧道壁面或拱頂，則空氣射流與壁面或拱頂之間必然產(chǎn)生附加摩擦損失。
風機尺寸：射流隧道風機電量與推力之比與風機出口風速有關(guān)，對于給定的推力要求，出口風速越高，耗電量越大。因此，為了降低運行成本，應(yīng)盡可能選用大直徑、低轉(zhuǎn)速或葉片角度小的風機。對于給定的風機尺寸，如果降低其推力、必然導致風機數(shù)量的增加，從而增加風機本身的投資，但此時隧道風機出口風速也隨之降低，使得消聲器得以取消或減小其長度。
可逆運轉(zhuǎn)風機：可逆轉(zhuǎn)風機與單向風機相比，軸流隧道風機，效率略低，且噪聲稍高，但此類隧道風機可以使隧道的運營具有較大的選擇性。如在---需要的情況下，單向隧道可以用作雙向運營，在著火時，隧道風機可反轉(zhuǎn)排煙
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