自動變速箱油作為自動變速箱的“-”，從-上影響著自動變速箱的“健康狀況”。那么自動變速器油加的過多，會對變速箱造成什么后果呢？自動變速箱油加注過多，會帶來哪些危害。
1、自動變速器會向外竄油
變速器油液液面過高，行駛中旋轉(zhuǎn)件接觸到油后，在高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)件行星齒輪機(jī)構(gòu)或離合器的攪拌下，引起油液膨脹、沸騰，從加油孔和放氣閥像外竄油。變速器下邊正好是排氣管，行駛中油滴到排氣管上，便會從轎車從車裙部向外返黑煙，就好像汽車起火似的。
2、會造成工作油壓過低
自動變速器油液液面過高，使旋轉(zhuǎn)件夠著油，形成攪動，導(dǎo)致油液里產(chǎn)生氣泡，帶氣泡的油進(jìn)入油泵，油泵就無法建立起應(yīng)有的油壓。變速箱油加多了，龍工裝載機(jī)變速箱經(jīng)銷商，超過要求的高限， 那么在齒輪旋轉(zhuǎn)的過程中使得油液容易形成泡沫。 泡沫的潤滑效果差，同時(shí)里面的空氣進(jìn)入液壓控制系統(tǒng)，由于空氣具有被壓縮性使得控制系統(tǒng)不能有效建立油壓，終造成燒片子。
3、降低了變速箱的散熱功能和傳動效率
變速箱油旳作用主要是潤滑和降溫 ，變速箱油要把熱量通變速箱殼體與變速箱散熱器散熱，如果油加多了齒輪旋轉(zhuǎn)會受到的阻力，降低了變速箱的散熱功能和傳動效率，這樣就需要發(fā)動機(jī)提供更多的燃油，整車的燃油經(jīng)濟(jì)性就會下降，而且這部分的能量損失都會轉(zhuǎn)化成變速箱內(nèi)部的熱量，從而是變速箱溫度持續(xù)升高，終導(dǎo)致變速箱里面的軸承早期磨損和摩擦片的燒損，更換和維修都不便宜，總之油既不能加多或加少，變速箱在設(shè)計(jì)的時(shí)候都會做潤滑和升溫實(shí)驗(yàn)，油加的多少都是經(jīng)過驗(yàn)證的。
自動變速箱的廠牌型號很多，外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同，但它們的組成基本相同，江蘇裝載機(jī)變速箱，常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等。
自動變速箱的常見故障有沖擊、打滑、異響、不走車等等，今天帶各位了解一下這些常見故障出現(xiàn)后該從哪幾個(gè)方面著手進(jìn)行自動變速箱維修。
自動變速箱沖擊——
自動變速箱沖擊是指在起步時(shí)，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進(jìn)擋時(shí)，汽-動較-;或者在行駛中，龍工50裝載機(jī)變速箱，在自動變速箱升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。
導(dǎo)致自動變速箱換擋沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調(diào)整不當(dāng)，機(jī)構(gòu)元件性能下降或損壞，電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因有：
1.發(fā)動機(jī)怠速過高。
2.節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高。
3.真空式節(jié)氣門閥的真空軟管或松脫。4.主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高。
5.減振器活塞卡住，不能起減振作用。
6.單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件(離合器或制動器)接合過快。
7.換擋執(zhí)行元件打滑。
8.油壓電磁閥不工作。
9.電腦有故障。
自動變速箱打滑——
自動變速箱打滑主要是指起步時(shí)踩下油門踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢;或者在行駛中踩下油門踏板加速時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速沒有很快提高;或者表現(xiàn)為平路行駛基本正常，但上坡無力，龍工855b裝載機(jī)變速箱，且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速-。
導(dǎo)致自動變速箱打滑的主要原因主要有以下7個(gè)方面：
1.液壓油油面太低。
2.液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。
3.離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。
4.油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。
5.單向-離合器打滑。
6.離合器或制動器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。
7.減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。
變速箱進(jìn)水分三種程度
1、輕度進(jìn)水：變速箱里部分螺絲生銹
如果用以上兩種做法都無法判斷，則需要通過拆解觀察變速箱里面的螺絲。因?yàn)橛秃退旌现螅瑫g鋼性材質(zhì)的螺絲，如果變速箱-進(jìn)水以后發(fā)現(xiàn)有部分螺絲生銹，則可以判斷是變速箱輕度進(jìn)水，且含水量不會太大。
2、中度進(jìn)水：油底殼出現(xiàn)白色沉淀物
如果通過放油無法確定是否進(jìn)水，這時(shí)候需要做進(jìn)一步的檢查。具體做法是把油底殼拆卸下來進(jìn)行觀察。因?yàn)槿绻兯傧溥M(jìn)水，油和水混合之后會產(chǎn)生一種白色的乳合物，并附著在油底殼上，如果觀察到有這種沉淀物，那么變速箱就已經(jīng)屬于中度進(jìn)水。
3、-進(jìn)水：觀察油水混合物即可辨別
變速箱進(jìn)水比較-的，可以通過放油直接觀察。具體做法是把變速箱里的油排出來，如果進(jìn)水較多觀察油水混合物的顏色和黏稠程度就能判斷。
針對變速箱不同的進(jìn)水狀態(tài)，小編給出以下的維修建議：
1、輕微進(jìn)水：*更換變速箱油和差速油
輕微進(jìn)水的維修辦法與中度進(jìn)水類似，但主要是以預(yù)防為主。*更換膠圈、油封、摩擦片等部件，以延長使用壽命，并建議更換變速箱油和差速油。
2、中度進(jìn)水：摩擦片、油封等部件更換
中度進(jìn)水比-進(jìn)水需要更換的部件要少很多，但是膠圈、油封、摩擦片等部件，以及變速箱油和差速油都-更換。如果自動擋多功能開關(guān)等元件涉水也需要更換。
3、-進(jìn)水：至少三項(xiàng)需要更換
進(jìn)水-的變速箱需要更換的部件很多，下面列有六個(gè)維修項(xiàng)目，其中種實(shí)行：*，要更換膠圈、油封一類的橡膠性質(zhì)的元件;第二，要更換摩擦片，因?yàn)槟Σ疗射撈透呙芏鹊哪局牧辖M成，遇水發(fā)脹后會影響摩擦效果
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