L936裝載機臨工變速箱-東上智能裝備-鷹潭臨工變速箱

變速箱維修

1、解體及初檢

這是變速箱維修中道步驟，將變速箱全部解體，包括內(nèi)部油泵、離合器、活塞、行星架、閥體(滑閥箱)、差速器、變扭器等，所有的解體都嚴格按照技術(shù)規(guī)范和依靠大量的設(shè)備和工具進行，否則會引起零件損壞。解體完畢后按照標準技術(shù)數(shù)據(jù)對所有的零件進行初步檢測并根據(jù)變速箱的實際故障查出故障點。

2、零件清洗及檢測

零件清洗在維修過程中是一個非常重要的工序，清潔度是維修的關(guān)鍵因素，任何細小的雜質(zhì)都會對變速箱的工作品質(zhì)產(chǎn)生---影響。零件清洗完畢后，送入裝配工位，按照標準對所有的零件進行再次檢測，確定所有需要維修材料，準備組裝。

3、閥體清洗、檢修

此過程和上一步驟同時進行，閥體(滑閥箱)是自動變速箱的---元件，鑄造精密，需要很的人員才可以操作此步驟。作為維修需要將閥體全部解體，解體后清洗，然后檢查所有滑閥及閥體的磨損根據(jù)實際情況維修。組裝完畢后還要與標準數(shù)據(jù)對比嚴格進行壓力測試，只有符合標準數(shù)據(jù)范圍內(nèi)的閥體才可以進入到組裝工位。

4、小總成組裝

小總成組裝是對變速箱維修過程中內(nèi)部組件的再檢和調(diào)整，為總成總成裝配的-道工序。

5、總成組裝

總成組裝是裝配后一道工序，需要在特殊的工作環(huán)境中完成。所有組件的位置、間隙、預(yù)緊力等都嚴格按照技術(shù)規(guī)范進行操作。總成裝配完畢后還要進行靜態(tài)壓力測試，在達到技術(shù)標準后才可以進入下一道工序。

1.變速箱維修后，對變速箱影響大的幾個因素：更換配件的問題如果變速箱損壞，換的配件不好，對變速箱維修后的使用是肯定有影響的。---的配件使用時間長，再次出現(xiàn)變速箱故障的可能性要小很多。要是換的配件差，很可能維修過后，沒多久就會出現(xiàn)變速箱故障問題了。所以，更換的配件一定要把好關(guān)。

2.維修變速箱的水平問題：變速箱維修是技術(shù)活。維修水平的高低決定著，鷹潭臨工變速箱，修復(fù)好的變速箱能開多久，不會出現(xiàn)變速箱故障問題。維修水平好的師傅可以在維修前期，經(jīng)過試車，檢查，就能準確地判定出是哪些零件壞了，引起的變速箱故障問題。能手到病除，裝載機臨工變速箱銷售地址，輕輕松松地解決變速箱故障問題。但是，如果維修經(jīng)驗少，很可能解決不了變速箱的故障問題。還可能出現(xiàn)越修越---的情況。維修變速箱的水平高低，決定維修變速箱故障是否能成功。變速箱故障維修的，就不會對變速箱以后的正常工作造成影響。

3.裝配變速箱的水平問題：裝配水平比的多數(shù)是師傅的經(jīng)驗和細心。裝配水平嚴謹?shù)膸煾敌迯?fù)的變速箱，維修后正常行駛不是問題，還能---在一定的時間內(nèi)不會出現(xiàn)同樣的變速箱問題。比如，同樣是變速箱油底盒漏油問題，細心的師傅修復(fù)好油底盒漏油問題后，可以---短期內(nèi)，不會出現(xiàn)同一個地方的二次漏油問題發(fā)生。但是，就見過因為粗心大意造成變速箱二次漏油的情況。其實，變速箱故障維修中，事無巨細就是這個道理。

4.后期變速箱的維護問題：對于維修過的變速箱來說，故障維修好了，后期的保養(yǎng)維護也是很重要的。后期維護主要是定期給變速箱做換油保養(yǎng)。這樣可以減少變速箱故障的發(fā)生。不按時給變速箱換油，很可能會出現(xiàn)新的變速箱故障。影響變速箱的正常行駛。換的配件好，臨工變速箱廠家供應(yīng)鏟車配件，裝配水平嚴謹，維修水平好，后期對變速箱維護做---，就算是變速箱出現(xiàn)故障，維修之后，車開起來也是順順利利---。