喀什龍門吊-河南圣起-龍門吊生產(chǎn)

重慶龍門吊銷售廠家

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  重慶龍門吊銷售廠家河南衛(wèi)華有多種型號(hào)的起重設(shè)備、路橋設(shè)備可供出租，價(jià)格合理。公司源自亞洲大的起重之鄉(xiāng)的河南省新鄉(xiāng)市長(zhǎng)垣起重工業(yè)園區(qū)，各種型號(hào)、多種功能的架橋設(shè)備-，能滿足客戶的不同需求。重慶龍門吊銷售廠家承接橋梁工程施工、大跨徑公路橋梁梁板安裝，龍門吊銷售，為各橋梁公司及總承包商提供橋梁下部、上部、吊裝、橋面系施工等一站式服務(wù)。我公司常年出租70t/30m、100t/30m、120t/30m、120t/35m、150t/40m、160t/40m、160t/50m、200t/50m等各類架橋設(shè)備，備有多種型號(hào)的門機(jī)、提梁機(jī)、造橋機(jī)、運(yùn)梁車、炮車、龍門吊。

  重慶行車行吊銷售廠家行車分為兩類：集中驅(qū)動(dòng)與分別驅(qū)動(dòng)。區(qū)別是：集中驅(qū)動(dòng)即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪，而分別驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電:動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。按照其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，大致可分為四類：輕小型起重設(shè)備、橋式起重機(jī)、臂架式起重機(jī)、升降機(jī)。

  重慶門式起重機(jī)銷售廠家主要由橋架(主梁)、四根支腿、下橫梁、大車驅(qū)動(dòng)裝置、電氣控制、電動(dòng)葫蘆等組成。起重設(shè)備潤(rùn)滑情況的好壞，直接影響起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)對(duì)延長(zhǎng)機(jī)件壽命和促進(jìn)安全生產(chǎn)有密切關(guān)系。因此，使用和維護(hù)人員必須經(jīng)常檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑情況，按時(shí)補(bǔ)充和更換潤(rùn)滑油脂。  起重設(shè)備的潤(rùn)滑方法分集中和分別兩種。一般多為分別潤(rùn)滑，即各潤(rùn)滑點(diǎn)分別通過(guò)油杯用油槍加油一般不用涂抹法，因油脂不易進(jìn)到潤(rùn)滑面上。集中潤(rùn)滑系用壓油泵通過(guò)管路同時(shí)給各潤(rùn)滑點(diǎn)加油。當(dāng)起重機(jī)采用集中潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)，則集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的安裝，龍門吊生產(chǎn)，使用與維護(hù)按專門的附加文件執(zhí)行。我們的產(chǎn)品為用戶提供-服務(wù)，并愿為客戶設(shè)計(jì)制造任意參數(shù)的非標(biāo)準(zhǔn)起重設(shè)備，我們將-，竭誠(chéng)為新老用戶提供-產(chǎn)品和-的售后服務(wù)！

夾軌器與機(jī)車是通過(guò)夾鉗軸后端的孔連接，機(jī)車行走時(shí)，拖推動(dòng)夾軌器同步移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動(dòng)，并經(jīng)引導(dǎo)輪支架、導(dǎo)鉗軸帶動(dòng)夾軌器整體在固定軸沿軌道面浮動(dòng)。自動(dòng)夾軌器可自動(dòng)將門式起重機(jī)鎖定在軌道上，以防止受意外推力時(shí)而滑動(dòng)。夾軌器在大車行走狀態(tài)自動(dòng)開(kāi)啟，其它狀態(tài)自動(dòng)夾緊�？刂葡到y(tǒng)采用西門子plc控制。在不改變?cè)瓩C(jī)操作動(dòng)作的前提下，通過(guò)plc系統(tǒng)將起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的行走與停止、制動(dòng)器的開(kāi)啟與制動(dòng)、夾軌器的開(kāi)啟與夾緊等動(dòng)作實(shí)行自動(dòng)控制，提高了整機(jī)穩(wěn)定性及安全性

一、夾軌器構(gòu)成及工作原理

      夾軌器與機(jī)車是通過(guò)夾鉗軸后端的孔連接，機(jī)車行走時(shí)，拖推動(dòng)夾軌器同步移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動(dòng)，并經(jīng)引導(dǎo)輪支架、導(dǎo)鉗軸帶動(dòng)夾軌器整體在固定軸沿軌道面浮動(dòng)，因此夾軌鉗與軌道的中心線及夾軌鉗的點(diǎn)與軌道面的高度始終被控制在設(shè)計(jì)值內(nèi)，行走中夾軌鉗不會(huì)與軌道產(chǎn)生碰擦，從而使兩只夾鉗口的夾緊力是一致的。

     該裝置在其鉗口鐵的下端設(shè)計(jì)了一個(gè)鉤頭，此鉤頭在夾軌鉗夾緊鋼軌后能扣住鋼軌，可防止夾軌鉗沿自身的滑道意外上移而將夾緊力釋放。

系統(tǒng)工作流程

      自動(dòng)控制夾軌器松開(kāi)時(shí)，扳動(dòng)行走開(kāi)關(guān)的手柄，自動(dòng)控制中心接到行走指令后，首先啟動(dòng)誓告裝置，后啟動(dòng)液壓泵，開(kāi)啟電磁閥，液壓泵輸出的油通過(guò)換向閥到油缸的下腔，活塞回縮，鉸軸帶動(dòng)連桿在支架滑道上移動(dòng)，再經(jīng)連桿銷拉動(dòng)夾軌鉗向內(nèi)收攏，并繞導(dǎo)鉗軸旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟夾軌鉗，待鉗口鐵與鋼軌完全脫開(kāi)時(shí)，液壓油缸將兩只夾鉗提高止點(diǎn)，閉合上止點(diǎn)行程開(kāi)關(guān)，開(kāi)啟電磁溢流閥并將可以行走的信息反饋給自動(dòng)控制中心，喀什龍門吊，自動(dòng)控制中心接到信息后先松開(kāi)行走制動(dòng)器，然后啟動(dòng)行走電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)使機(jī)車在軌道上移動(dòng)。

      行走需停止時(shí)，將行走開(kāi)關(guān)的手柄扳回中間位置，自動(dòng)控制中心接到終止行走指令后，首先切斷行走電動(dòng)機(jī)電源，使機(jī)車進(jìn)入自由滑行狀態(tài)，當(dāng)滑行基本結(jié)束時(shí)，自動(dòng)制緊行走制動(dòng)器，然后啟動(dòng)液壓油泵、開(kāi)啟電磁換向閥，高壓油液進(jìn)人油缸的上腔，活塞外伸，推動(dòng)鉸軸在支架滑道中向下移動(dòng)，夾軌鉗依自身重量沿夾軌面在夾軌鉗的滑道中下墜至夾軌鉗滑道的上止點(diǎn)兩側(cè)；經(jīng)連桿推動(dòng)夾軌鉗臂上端向外張開(kāi)，同時(shí)繞夾鉗軸旋轉(zhuǎn)，使其下端向內(nèi)收攏，在a、b連線上方將鉗口鐵與鋼軌貼緊；此時(shí)液壓油缸的活塞仍繼續(xù)向外伸，而夾軌鉗受夾鉗軸的-及鋼軌的支撐，下端不可能再向內(nèi)收攏，因此當(dāng)液壓油缸的-壓力壓迫連桿時(shí)，連桿則將設(shè)置在其內(nèi)部的彈簧壓縮，使a、c兩點(diǎn)及b、c兩點(diǎn)的長(zhǎng)度縮短，并在a，、b連線的上方約10mm處將彈簧全部壓縮，夾軌鉗的鉤頭扣住了鋼軌，此時(shí)的夾緊力已滿足技術(shù)要求。爾后在液壓油缸的推力下，將中間鉸接軸推向下止點(diǎn)，使c點(diǎn)低于a、b連線進(jìn)行機(jī)械式自鎖，保持夾緊力不被釋放。同時(shí)自動(dòng)切斷行走機(jī)構(gòu)電源。