1、plc、控制器、電路板、電子元器件電容、電阻、芯片等均有工作溫度要求，低溫環(huán)境下，超出其工作溫度范圍時(shí)，可能導(dǎo)致芯片無法工作、控制性能下降、工作不穩(wěn)定等問題，并影響其使用壽命。如：plc的工作溫度一般在0-60度左右，有一些plc能達(dá)到零下20度，但購置成本、采購周期也會(huì)大增，對使用環(huán)境中的凝露，灰塵，鹽分等要求也更嚴(yán)苛，部件的可選用范圍也大大縮小。
2、低溫環(huán)境會(huì)影響一些開關(guān)、斷路器等電氣元件的彈簧機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)配合、工作響應(yīng)速度等，如低溫對斷路器的熱脫扣和熱繼電器的動(dòng)作有影響。
3、低溫對穿梭車鋰電池也有一定的影響，在低溫環(huán)境下，可能造成對鋰電池性能的影響，如：充放電效率降低、內(nèi)阻上升、連接電阻加大、電池-、放電能力下降、循環(huán)壽命降低等。零下 20℃溫度狀態(tài)下電池的充電效率較低，需要建立特定的鋰電池或者穿梭車的充電區(qū)，以提高充電效率；由于電解質(zhì)溶液的阻抗、sei 膜的阻抗、電荷轉(zhuǎn)移的阻抗均隨溫度降低而增大，鋰電池在低溫循環(huán)過程中表現(xiàn)出的較快的衰減率，穿梭式貨架價(jià)格，所以配置在低溫穿梭車上的鋰電池性能上要優(yōu)選、容量可以大些，穿梭式貨架廠，或考慮到使用效率的減低，穿梭式貨架，增加備用電池比例，以-穿梭車工作的有效連續(xù)性。
4、穿梭車貨架比普通貨架安全
穿梭車貨架結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定，除此之外，穿梭車在貨架內(nèi)部存取貨物，叉車只需要在外部進(jìn)行操作，避免了叉車對貨架的碰撞，從而-人員和設(shè)備的安全性。
5、穿梭車貨架的-率比托盤貨架更高
穿梭車貨架前期投入的成本比普通貨架的高，但是后期的使用過程中，穿梭車貨架的人員成本以及設(shè)備維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通貨架。因此，對于追求長遠(yuǎn)利益的您來生活，穿梭車貨架必然是-的選擇。
而正是由于上訴五點(diǎn)的優(yōu)勢，目前，市場上很多企業(yè)已經(jīng)將原有的駛?cè)胧截浖苌墳榇┧筌囏浖�，而歐標(biāo)貨架也相信，穿梭車式貨架，在未來，將會(huì)有更多的企業(yè)投入使用穿梭車貨架。
穿梭車貨架系統(tǒng)在低溫倉庫中使用原理分析
低溫冷庫環(huán)境下的穿梭式貨架系統(tǒng)與倉儲傳統(tǒng)穿梭車貨架系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上會(huì)有一些改進(jìn)，很多零部件需要耐低溫的性質(zhì)。在冷庫等倉庫中使用穿梭式貨架系統(tǒng)能很大限度地提高倉庫的空間利用率，可與叉車作業(yè)配合實(shí)現(xiàn)倉儲管理的半自動(dòng)化存儲作業(yè)，或與自動(dòng)化堆垛機(jī)配合作業(yè)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)立體存儲。
低溫冷庫環(huán)境下的穿梭車設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮的問題包含：車體及輪軸等鋼結(jié)構(gòu)零部件的選材及其結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)-，考慮低溫環(huán)境下的電氣元件及其部件的性能影響與選型，以減少低溫環(huán)境下的設(shè)計(jì)安全-，以提高低溫環(huán)境下的穿梭車操作使用的穩(wěn)定-。分析在低溫情況下穿梭車的運(yùn)行-性非常迫切，難度也較大，因?yàn)槠渖婕案鞣N材料、電子元器件的選用和加工工藝的處理，產(chǎn)品的安裝、調(diào)試等問題，也缺乏低溫使用的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)支撐，需要不斷分析低溫環(huán)境下的運(yùn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)和客戶應(yīng)用-等，探索、完善設(shè)計(jì)理論和標(biāo)準(zhǔn)可比性試驗(yàn)及其標(biāo)準(zhǔn)。
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