臨朐鑫通椅業(yè)所規(guī)劃的座椅價(jià)格詳細(xì)有以下幾個(gè)方面的改進(jìn):
( 1)座椅價(jià)格 重視頸部、肩部及膝關(guān)節(jié)的疲憊。以往的座椅大多只考慮腰部及臀部的舒適性，而忘掉了肩部、頸部及膝關(guān)節(jié)的疲憊。本文使用踏板、肩部支撐結(jié)構(gòu)及靠背的形狀來處理這些問題。
( 2)座椅價(jià)格 可調(diào)理功用進(jìn)步。以往的座椅不具有或只具有高度調(diào)理功用，本文所規(guī)劃的座椅不只高度可調(diào)，靠背的視點(diǎn)、肩部支撐結(jié)構(gòu)的視點(diǎn)及踏板的視點(diǎn)均可調(diào)，令坐者能夠---的調(diào)整舒適的坐姿。
( 3) 供給歇息的功用。本文所規(guī)劃的影劇院座椅價(jià)格能夠滿意作業(yè)人員長(zhǎng)期作業(yè)后，進(jìn)行休息的需求。調(diào)整踏板視點(diǎn)及靠背的視點(diǎn)，能夠使作業(yè)人員歇息，之后進(jìn)行---的作業(yè)，臨沂座椅價(jià)格，削減疲憊的累積。
影劇院座椅價(jià)格
在座椅價(jià)格研討方面，國(guó)內(nèi)研討人員針對(duì)人與座椅應(yīng)力散布目標(biāo)，建立了人－座椅坐墊有限元模型，對(duì)飛行員坐墊的應(yīng)力散布進(jìn)行計(jì)算并加以驗(yàn)證；綜合選用體壓散布測(cè)驗(yàn)手法和主觀點(diǎn)評(píng)辦法，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕馭人員的姿勢(shì)調(diào)節(jié)進(jìn)行了研討；針對(duì)輪椅出行者的不同狀態(tài)，以加權(quán)加速度均方根模型為基礎(chǔ)，影劇院座椅價(jià)格，選用實(shí)驗(yàn)的辦法，探討了依據(jù)人行道體系的動(dòng)態(tài)座椅價(jià)格舒適性的點(diǎn)評(píng)辦法。
座椅價(jià)格
針對(duì)汽車座椅，有學(xué)者依據(jù)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化規(guī)劃技術(shù)，提出了座椅骨架構(gòu)件布局規(guī)劃辦法，優(yōu)化了座椅設(shè)計(jì)，以到達(dá)舒適的要求；對(duì)列車的平穩(wěn)性與乘坐舒適度點(diǎn)評(píng)目標(biāo)進(jìn)行了描述，并對(duì)高速列車進(jìn)行動(dòng)力學(xué)性能測(cè)驗(yàn)，依據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)高速列車的動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行剖析，并對(duì)實(shí)驗(yàn)成果進(jìn)行點(diǎn)評(píng)；基于ｃａｔｉａ軟件人機(jī)工程規(guī)劃模塊，對(duì)駕馭員駕馭姿勢(shì)、操作可達(dá)性和視界范圍進(jìn)行模仿，查驗(yàn)駕駛室規(guī)劃的合理性。在舒適度點(diǎn)評(píng)方面，有學(xué)者使用虛擬實(shí)驗(yàn)環(huán)境進(jìn)行振蕩模仿，結(jié)合數(shù)字人體建模軟件，使用光學(xué)動(dòng)作技術(shù)得到人體坐姿參數(shù)，通過數(shù)據(jù)剖析對(duì)人體坐姿進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)；也有學(xué)者對(duì)受試者的５個(gè)首要部位施加局部影響，座椅價(jià)格并依據(jù)他們的片面點(diǎn)評(píng)，得到了人體首要部位和全體的舒適性水平，并提出以平均相對(duì)得分率為比較依據(jù)，運(yùn)用層次剖析法識(shí)別出受影響座椅價(jià)格的５個(gè)部位的-系數(shù)。
光學(xué)動(dòng)作的座椅價(jià)格試驗(yàn)
動(dòng)作體系能夠分為二大類：光學(xué)體系和非光學(xué)體系，其中光學(xué)體系醉常見。它要求試驗(yàn)者身穿帶有符號(hào)的套裝，套裝上涂有ｒｅｔｒｏ－ｒｅｆｌｅｃｔｉｖｅ材料，這種資料能夠使光反射回相機(jī)的鏡頭。當(dāng)２個(gè)或２個(gè)以上的---頭對(duì)著標(biāo)志點(diǎn)時(shí)，通過反射就可以獲得一組三維空間位置信息。整個(gè)體系能夠設(shè)置６～３００臺(tái)相機(jī)，多個(gè)---頭的設(shè)置能夠在任何時(shí)候更新計(jì)算機(jī)符號(hào)的切當(dāng)位置。試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)相機(jī)越多，發(fā)作符號(hào)交換或---的可能性就越小，能夠在任何給定的時(shí)刻獲取一個(gè)符號(hào)的靜確信息。
一個(gè)完好的動(dòng)作進(jìn)程一般能夠概括如下：
１設(shè)置多個(gè)---機(jī)；２座椅價(jià)格動(dòng)作體系的校準(zhǔn)；整理座椅價(jià)格和點(diǎn)云數(shù)據(jù)的后期處理。
座椅價(jià)格
試驗(yàn)對(duì)象
選擇４０名年齡相近而且---的大學(xué)生參加此次研討試驗(yàn)，男生２０人，女生２０人，平均年齡為２２．１歲。
試驗(yàn)方法
在試驗(yàn)之前，讓測(cè)驗(yàn)者別離用人機(jī)工程座椅價(jià)格和普通座椅價(jià)格進(jìn)行日常工作，然后對(duì)其進(jìn)行問卷調(diào)查。在調(diào)查中，將舒適度等級(jí)定為－３級(jí)到＋３級(jí)，０為一般舒適度，依據(jù)測(cè)驗(yàn)者給出的舒適指數(shù)計(jì)算結(jié)果。在運(yùn)動(dòng)研討中，分配給每個(gè)參與者一個(gè)號(hào)碼，并依據(jù)人體測(cè)量學(xué)測(cè)量每個(gè)參與者的體重和身高，參考符號(hào)安頓在工作座位的底部，靜確記載三維空間中的高度。在動(dòng)作研討中，對(duì)于設(shè)定的工作任務(wù)動(dòng)作，禮堂椅價(jià)格，每一個(gè)測(cè)驗(yàn)者需重復(fù)４次，階梯教室座椅價(jià)格，別離坐在人機(jī)工程座椅價(jià)格的后端ｂａｃｋ ｏｆ�。簦瑁濉。澹颍纾铮耄椋睿澹簦椋恪。螅穑欤椋簦螅澹幔簟。悖瑁幔椋颍澹纾�，人機(jī)工程座椅價(jià)格的前端ｆｒｏｎｔ�。铮妗。簦瑁濉。澹颍纾铮耄椋睿澹簦椋悖螅穑欤椋簦螅澹幔簟。悖瑁幔椋�，ｅｇｆ，普通工作座椅的后端ｂａｃｋ�。铮妗。簦瑁濉。螅簦幔睿洌幔颍洹。铮妫妫椋悖濉。悖瑁幔椋�，ｓｏｂ和普通座椅價(jià)格的前端ｆｒｏｎｔ�。铮妗。簦瑁濉。螅簦幔睿洌幔颍洹。铮妫妫椋悖濉。悖瑁幔椋�，ｓｏｆ。
座椅價(jià)格
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392