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發(fā)泡聚丙1烯在生鮮周轉箱上的應用

透鏡整體成型：節(jié)約成本，根據(jù)客戶需求定制

與普通 epp材料的環(huán)形裝箱相比，新 epp一體成型鏡面式周轉箱的特點在于“一體成型”：與傳統(tǒng)的復合式 epp周轉箱工藝不同的是，新產品加工時， epp原料由空氣填充到型腔中，由蒸汽加熱成型。因為原料顆粒在�？丶訜岷笠淮纬尚�，所以 epp的“毛細孔”是完全封閉的，顆粒之間的間隙通過蒸汽在模具中成形，不吸潮輕質航空箱，使表面融化，形成一個光滑的“鏡面”。這樣不僅可以節(jié)約成本，而且還可以根據(jù)果蔬裝運時的實際需要量來定做不同尺寸的成品。例如在裝藍莓之類的小盒裝水果時，可以根據(jù)技術要求，充分利用空間，這樣就能---地保護藍莓的新鮮和完整。

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包裝包裝標準化是物流管理現(xiàn)代化的重要內容。包裝箱標準是關于各種包裝標志、包裝所用材料的規(guī)格、、對包裝及檢驗方法的技術規(guī)定。在供應鏈管理中，物流包裝箱標準化是提高物流包裝箱的技術保障和物質保障，同時也是---企業(yè)與節(jié)點企業(yè)無縫連接的基礎。通過物流包裝箱的標準化，實現(xiàn)了資源、原材料的合理利用，提高了包裝箱的生產效率，也---了整個供應鏈物流的順暢溝通。采用與國際接軌的標準化包裝，可以組織高1效的國際物流，減少國際物流---，降低損耗，降低運輸成本，提高運輸效率，從而提高產品在國際市場的競爭力。

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航天鋁是一種高強度的變形鋁合金材料，目前在航空工業(yè)中得到廣泛應用。它具有---的力學性能和加工性能，固溶處理后塑性好，熱處理強化效果好，一般在150℃以下，強度高，韌性好，是理想的結構材料。

與普通鋁合金相比，航空用鋁合金對強度、硬度、韌性、耐疲勞性能、塑性都有更高的要求。因航空鋁材輕，重量輕，車輛用輕質航空箱，，已取代鋼鐵而成為目前航空鋁材的主流。航空業(yè)設備對鋁材的需求很大，是鋁材高1端應用的重要市場。

有許多種鋁合金可用于飛機。目前，航空飛機結構用鋁合金主要是高強度鋁合金2系(2024，2017，2a12等)，不發(fā)霉輕質航空箱，強度鋁合金7系(7075，7475，7050，7a04等)，另外還有5系(---06，5052，5086等)，6系(6061，6082等)，以及少量其它系列鋁合金。

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純鋁密度小(ρ=2.7 g/cm3)，約為鐵的1/3，熔點低(660℃)，鋁為面心立方結構，因此具有較高的塑性(δ：32~40%，或δ：70~90%)，加工方便，可制成各種型材、板材。耐腐蝕性較好，但純鋁強度較低，其退火狀態(tài)σ b值在8 kgf/mm2左右，不宜作為結構材料使用。經過長時間的生產實踐和科學試驗，人們逐漸采用添加合金元素和采用熱處理等方法強化鋁，從而得到一系列的鋁合金。

在純鋁中加入某些元素形成的合金，在保持鋁質輕質等優(yōu)點的同時，其強度也有了很大提高，可以達到24~60 kgf/mm2。因此它的“比強度”(強度/比重比值σ b/ρ)優(yōu)于許多合金鋼，是一種理想的結構材料，廣泛應用于機械制造業(yè)、運輸業(yè)、動力業(yè)和航空業(yè)等領域，而飛機的機身、外殼、壓氣機等通常是用鋁合金制造，以減輕自重。用鋁材代替鋼板焊接，結構重量可減輕50%以上。