車子的保養(yǎng)可不只是更換機(jī)油和火花塞那么簡單，在-的時(shí)候還要更換變速箱油和清洗積碳，積碳出現(xiàn)-辨別，如果發(fā)現(xiàn)動(dòng)力突然變差就說明需要清理積碳了，那么變速箱油多久需要更換一次呢，我們應(yīng)該如何來進(jìn)行辨別這種情況？修理工來告訴你正確的。
變速箱油大家其實(shí)聽的不是很多，變速箱油就是很多人所說的變速器齒輪油，它能夠起到清潔變速箱系統(tǒng)的作用，且變速箱油的黏稠度會(huì)直接的影響到換擋過程中的手感，如果不及時(shí)更換的話還會(huì)導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)大修的情況。
更換變速箱油也屬于保養(yǎng)過程中的一個(gè)步驟，所以可以根據(jù)汽車使用說明書上寫的來進(jìn)行更換。相信很多人從買車到賣車，-都沒有翻看過汽車使用說明書，但是養(yǎng)車的具體步驟其實(shí)就在這里。一般的汽車生產(chǎn)廠家都會(huì)根據(jù)自己車輛的設(shè)計(jì)參數(shù)都制定更換變速箱油的時(shí)間和里程數(shù)，大多數(shù)車子都是兩年或四萬公里以先到的為準(zhǔn)的時(shí)候需要進(jìn)行更換，如果長時(shí)間不更換變速箱油，就會(huì)導(dǎo)致變速箱油變的更為粘稠，從而使得冷卻效果有著明顯的降低，會(huì)影響到變速箱的使用壽命。
手動(dòng)擋和自動(dòng)擋在設(shè)計(jì)的時(shí)候有著很大的差別，所以更換變速箱油的也需要根據(jù)自己的變速箱來進(jìn)行判斷，如果自己的是自動(dòng)擋變速箱，需要兩年或四萬公里的時(shí)候進(jìn)行更換；如果自己的愛車是手動(dòng)擋變速箱，更換變速箱油的時(shí)間可以延續(xù)一些，四年或八萬公里的時(shí)候進(jìn)行更換也是沒問題的。
當(dāng)然，也不是非要達(dá)到兩年或四萬公里的時(shí)候才要更換變速箱油，如果自己的愛車距離上次更換變速箱油還沒有達(dá)到兩年或四萬公里的時(shí)候就出現(xiàn)了變速箱換擋頓挫的現(xiàn)象，很有可能就是變速箱油就行更換了。
變速器故障的預(yù)防：
動(dòng)力換擋變速器的軸承和齒輪副屬于易損部件，所以應(yīng)定期檢查和保養(yǎng)變速器。國外典型變速器的維修時(shí)間間隔是5000一10000h。根據(jù)我國國情，建議每隔2500一5000h即應(yīng)檢查一次離合器的磨損情況，并且隨時(shí)捉住異常信號。由于動(dòng)力換擋變速器不可能很快失效，在摩擦片出現(xiàn)磨損痕跡后，原廠臨工裝載機(jī)變速箱怎么樣，通常還能繼續(xù)使用750-1000h。如在此期間經(jīng)常進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，并及時(shí)更換摩擦片、密封件和個(gè)別軸承，可避免未損壞的零件(如鋼片、齒輪、軸、液壓缸和大部分軸承等)損壞。
離合器在失效前往往有以下異常情況出現(xiàn)：
(l)雖然機(jī)器還可以工作，但變速器內(nèi)的油液早已變質(zhì)，粘度下降并含有金屬雜質(zhì)，因此應(yīng)在的換油間隔期以前頻繁地分析變速器的油樣。因?yàn)殡x合器磨損是變速器故障擴(kuò)大的標(biāo)志，如果金屬雜質(zhì)進(jìn)人齒輪副或卡住齒輪使其不能對中，若再-機(jī)就會(huì)研碎變速器中的其他構(gòu)件。
(2)換擋性能下降是離合器損壞的征兆。離合器開始打滑時(shí)，即使平穩(wěn)加速，機(jī)器也會(huì)向前沖，此時(shí)應(yīng)停機(jī)檢修。
(3)離合器-油位下降，當(dāng)機(jī)器加速才能使離合器接合時(shí)，就說明離合器已出現(xiàn)過度磨損或密封失效現(xiàn)象。因此，測量變速器的油壓和觀察油溫是否上升就可判定離合器的磨損情況。與此同時(shí)還應(yīng)分析油質(zhì)，若油液中出現(xiàn)鐵或鉻的微粒，則表明齒輪副已開始磨損。
綜上所述，若在離合器失效前就更換密封件和摩擦片，其維修費(fèi)用將比離合器失效后再進(jìn)行維修要低30%。同樣，若在行星排或齒輪副失效前就進(jìn)行維修，則其費(fèi)用要比維修損壞了的變速器時(shí)低2/3。
變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱、無極變速箱、雙離合自動(dòng)變速箱和電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱。就目前市場而言，在轎車中使用為普遍的是液力自動(dòng)變速箱at，它主要是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操控系統(tǒng)組成的�！�
自動(dòng)變速箱能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，是由于駕駛?cè)嗽谲囕v行駛中踩下加速踏板的位置或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度和車輛的行駛速度能指揮自動(dòng)換擋系統(tǒng)工作。自動(dòng)換擋系統(tǒng)中，各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合和制動(dòng)器的制動(dòng)與釋放，并改變變速齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞路線，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速箱檔位的變換。
傳統(tǒng)的液力自動(dòng)變速箱是根據(jù)車輛的行駛速度進(jìn)而節(jié)氣門開度的變化，改變車輛檔位，達(dá)到變速變矩的效果。其換擋控制方式是通過機(jī)械方式，將車速和節(jié)氣門開度信號轉(zhuǎn)換成控制油壓，并將該油壓加到換檔閥的兩端，以控制換檔閥的位置，從而改變換擋執(zhí)行元件，即離合器與制動(dòng)器的油路。然后，自動(dòng)變速箱油即可進(jìn)入相應(yīng)的執(zhí)行元件，控制行星齒輪變速箱的升擋或降檔，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速�！ �
電控液力自動(dòng)變速箱是在液力自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，增加了電子控制系統(tǒng)。它通過傳感器和開關(guān)，檢測到車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，接收到駕駛?cè)税l(fā)出的指令后，河南裝載機(jī)變速箱，換成電信號輸入到電動(dòng)液壓控制裝置的換檔閥，使通往換擋離合器和制動(dòng)器的油路打開或關(guān)閉，以及控制換擋時(shí)刻和檔位變化，50裝載機(jī)變速箱壓力一般多少，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。
自動(dòng)變速箱操作雖然比手動(dòng)變速箱簡便不少，但不代表車主可隨性操作。自動(dòng)變速箱機(jī)構(gòu)，因此對工作環(huán)境要求較高，車主在使用載有自動(dòng)變速箱車輛時(shí)要注意定期檢查保養(yǎng)，盡量正確操作自動(dòng)變速箱，以免造成不-的損壞。
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