復(fù)合材料以碳纖維增強(qiáng)的樹脂基復(fù)合材料為數(shù)量上的主體。碳纖維是一種力學(xué)---異的新材料，它的密度僅為鋼的1/4、鋁合金的1/2，但強(qiáng)度卻比鋼高4倍、比鋁高6~7倍。航天的重量每減少1公斤，就可使運(yùn)載火箭減輕500公斤，因此，碳纖維復(fù)合材料的這種低密度、高強(qiáng)度的優(yōu)---能，使其在航天航空等---領(lǐng)域占有重要---。
不僅如此，碳纖維復(fù)合材料還因其比強(qiáng)度、比模量高的特點(diǎn)，越來越應(yīng)用到體育用品行業(yè)。傳統(tǒng)的體育用品大多采用木材及其復(fù)合材料制品。但是，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的力學(xué)性能比木材高得多，它的比強(qiáng)度和比模量分別是杉木的4倍和3倍，是梧桐木的3.4倍和4.4倍。因此，它在體育用品方面得到了廣泛的應(yīng)用，其用量幾乎占全碳纖維總消耗量的40%左右。
1、網(wǎng)球拍
復(fù)合材料制成的網(wǎng)球拍，輕而堅(jiān)，剛性大，應(yīng)變小，可降低球與球拍接觸時(shí)的偏離度;同時(shí)，碳纖維復(fù)合材料的阻尼性好，可延長(zhǎng)腸線與球的接觸時(shí)間，使網(wǎng)球獲得較大的加速度。例如，木制球拍的接觸時(shí)間為4.33毫秒，鋼制品為4.09毫秒，碳纖維復(fù)合材料為4.66毫秒，相對(duì)應(yīng)的球的初速度則分別為149.6千米/時(shí)、138千米/時(shí)和157.4千米/時(shí)。這種網(wǎng)球拍已有商品供應(yīng)市場(chǎng)銷售。
2、羽毛球拍
碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料剛成的羽毛球拍其特點(diǎn)是重量輕、剛性大、避免了木制品因其剛性不足而造成的斷把現(xiàn)象，同時(shí)它還具有與上述網(wǎng)球拍一樣的優(yōu)點(diǎn)。
碳纖維是一種含碳---90%以上的新興材料，它”外柔內(nèi)剛”， 強(qiáng)度高于鋼，匹克全碳素網(wǎng)球拍生產(chǎn)廠家，比鋁輕，熱膨脹系數(shù)小，導(dǎo)熱率隨溫度的升高而下降，耐
驟冷、急熱，摩擦系數(shù)小，匹克全碳素網(wǎng)球拍的制作方法，自潤滑性好，匹克全碳素網(wǎng)球拍，電性好，尺寸穩(wěn)定性高，幢要的材料。隨著社會(huì)的發(fā)展，如今它在民用工業(yè)中的應(yīng)用也逐
漸增多，市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，我們都知道碳纖維的重量很輕，那么到底有多輕呢?
碳纖維的密度為1.5~2.0g/cm3 ，相當(dāng)于鋼材密度的四分- - ，鋁材的二分之一， 是實(shí)現(xiàn)輕量化的材料。當(dāng)然，如果只是重輕的話，塑料產(chǎn)品也能做到，并不能---出它的優(yōu)勢(shì)，它的之處在于不僅重輕，強(qiáng)度也非常大，常見的t300碳纖維，抗拉強(qiáng)度達(dá)到3000mpa ，是鋼的四倍之多，塑料更是不能與之相比。代替金屬使用于汽車、高鐵、飛機(jī)中 ，對(duì)提升速度，減少燃料的使用以及環(huán)境的保護(hù)都有要意義。例如寶馬i3 ，碳纖維材料使它的車身重比傳統(tǒng)鋼制車身減輕50% ，非常輕便;波音787以及空中客車a380也大量使用了碳纖維，達(dá)到減重的目的。另外，機(jī)械手，傳動(dòng)軸、 體育用品、 ，也能使用碳纖維減重。
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