安全入場共有三道“防線”，首先是安檢門�！耙路�、鞋子都是按照老師的要求準備的，可是否能過關(guān)，我還是有些小緊張�！备呷膹埻瑢W說。順利通過安檢門，好多人都松了一口氣�！绊樌^關(guān)之后，學生們就會把這套裝備封存起來了�！苯虒�(dǎo)處的老師說。
第二道防線是金屬探測儀。檢測過程就像在機場“過安檢”一樣，雙臂張開，檢查的老師在身體前后各掃一遍。
第三道防線是身份識別儀�！敖裉爝@個測試就省了，因為學生們的考點還沒下來呢�！苯虅�(wù)處的老師說。
順利通過三關(guān)，會在準---上扣上一個合格的戳，---就可以順利進入---了。
兩個小時的時間，2300余名學生通過了安檢。雖然是一次演練，但是學生們的裝備通過率---。
近年來，國內(nèi)的安檢越來越嚴格，火車站行李檢測儀，---引起人們的-。---繁多的各項安檢規(guī)定會讓有些旅客感覺不耐煩，而越來越“透明”的安檢技術(shù)也會讓注重-的旅客大為---。嚴苛的規(guī)定在為航空安全“保駕-”的同時，如何才能大限度地提升旅客的乘機體驗?zāi)�？很多機場著手引進和使用新設(shè)備，采用新方法進行安檢。三維掃描類產(chǎn)品的應(yīng)用，就是其中的一種趨勢。
安檢門遇到的具體問題：
(1)不能開機：
a、電源指示燈亮，檢驗箱內(nèi)電源是否插牢，如無問題，檢驗保險管及電源部分線路是否正常連接。
b、電源指示不亮，檢驗入線航插是否插接牢固，電源線是否---。
(2)紅外不計數(shù)：檢驗紅外線是否插接牢固，機場行李檢測儀，紅外頭是否被遮檔。
(3)不報警：
a、強弱常亮，檢驗周圍是否有干擾源，試著轉(zhuǎn)換晶振改變頻率。
b、檢驗紅外是否正常。
(4)報警時間長：檢驗報警時長設(shè)置及紅外計數(shù)是否正常。
(5)串極：檢驗是否有干擾。
(6)液晶門流水現(xiàn)象：檢驗液晶板是否被擠壓，松掉液晶板后螺絲。
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