高成本運輸大件物流運輸距離較長，甚至要穿越一個或數(shù)個，許多的基礎設施條件可能不能滿足運輸設備通過的需求，這就使得運輸企業(yè)不得不繞遠路，增加了運輸成本[2].而且運輸大件貨物需要購買專門的車輛，這就是大件物流的資金花費較普通物流高出很多。還由于大件貨物的超重特性，可能會對道路和設備造成損毀，增大了基礎設施建設的投入。

成本優(yōu)勢一方面，物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運作成本�？梢允股�產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務。這是因為第三方物流服務業(yè)在經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營范圍上的經(jīng)濟性，使其提供的用包括勞動力要素在內(nèi)的物流運作成本降低。此外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以避免盲目投資，天津到上海物流專線服務，并可將資金用于適當用途。這一優(yōu)勢與降低成本同樣重要，因為通過外協(xié)，不變成本可以轉變成可變成本。穩(wěn)定的和可見的成本也是物流外包的積極因素。穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預算手續(xù)更為簡便。一個環(huán)節(jié)的成本一般來講難以清晰的與別的環(huán)節(jié)區(qū)分開來。這樣，當物流業(yè)務剝離后，成本的明晰性就增加了，天津到上海物流專線費用，因為物流服務的供應商要申明成本或費用。另外一方面，天津到上海物流專線，企業(yè)將物流業(yè)務外包可以減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉。對于生產(chǎn)性企業(yè)來說，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。據(jù)有關統(tǒng)計，我國工業(yè)品流通成本占商品價格的50%---60%，零售商品的物流成本占其總成本的20%。如果使用第三方，公司就可以減少對運輸設施、倉庫和搬運機械的建設與投資，解放倉庫和車隊方面的資金占用，變固定成本為可變成本，加速資金的周轉，并將財務風險轉移給第三方。尤其是那些業(yè)務量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司，外協(xié)對公司資產(chǎn)投入的影響更為明顯。