正確使用與維護康明斯柴油發(fā)電機
合理選擇柴油機的常用工況柴油機的運轉(zhuǎn)工況負荷及轉(zhuǎn)速直接影響著排氣中有害成分的含量。對地下作業(yè)用柴油機，應(yīng)選擇排污較低而動力性及經(jīng)濟性又較好的工況作為常用工況；當(dāng)排放指標、動力性和經(jīng)濟性指標發(fā)生矛盾時，則應(yīng)選擇排污較少，而動力性、經(jīng)濟性損失較小的工況為常用工況。這是目前為達到排放標準所采取的措施之一。在選擇工況時，應(yīng)對柴油機的排放特性有較的了解。利用廢氣排放特性曲線，可以回避在某些污染較重的工況使用，以獲得較好的排氣。另外，柴油機怠速運轉(zhuǎn)時間不宜過長，以減少排污。
降低功率使用柴油機降低標定功率使用，可以減少標定工況的噴油量，這不僅可以降低排氣煙度，而且還可以降低、及的排放量，但油耗率將有所增加。目前，國外在地下用柴油機上有降低標定功率使用的趨勢。因此，地下用柴油機應(yīng)有足夠的功率儲備和扭矩儲備，一般功率儲備應(yīng)達15以上，即在各種作業(yè)工況下，柴油機應(yīng)在冒煙-功率以下、污染物排放量較低的功率段工作，有時還要-部分動力性和經(jīng)濟性來降低污染物排放量。
加強柴油機的維護保養(yǎng) 平時應(yīng)對動力設(shè)備如柴油發(fā)電機組進行定期檢查和保養(yǎng)尤其是在隧道及地下室工作時，使柴油機保持-的技術(shù)狀態(tài)，以減少排氣對環(huán)境的污染。因此，柴油機應(yīng)有嚴格的維護保養(yǎng)制度。除對“三漏”燃油、潤滑油及燃氣的泄漏經(jīng)常進行檢查外，還應(yīng)加強對柴油機進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及廢氣凈化系統(tǒng)的維護保養(yǎng)。
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充電發(fā)電機保養(yǎng)與維護
柴油機上用的充電發(fā)電機均采用硅整流發(fā)電機。為了-其正常工作，必須正-養(yǎng)和維護。
(1) 每種型號的充電發(fā)電機必須與相應(yīng)的繼電調(diào)節(jié)器和蓄電池配合使用，接線應(yīng)正確、 牢固，尤其是正、負極切不可接錯，否則將損壞發(fā)電機和調(diào)節(jié)器。
(2) 充電發(fā)電機運行時，不許用螺絲刀等金屬物將正極與機殼或負極短接，以觀察有否火花來判斷發(fā)電機是否發(fā)電，否則容易將元件燒壞。
(3) 充電發(fā)電機每使用1000小時后，前、后軸承應(yīng)換潤滑脂一次，所加潤滑脂以填滿軸承室的2/3為宜，否則容易造成潤滑脂溢出沾在滑環(huán)上，使滑環(huán)與炭刷接觸-，影響發(fā)電機性能。
(4) 應(yīng)經(jīng)常清除充電發(fā)電機上的積垢，用擦凈集電環(huán)和線圈等的油污。
(5) 定期檢査充電發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子和整流元件有否脫焊、短路和斷路現(xiàn)象。
(6) 檢查充電發(fā)電機炭刷磨損情況和彈簧壓力是否正常，柴油發(fā)電機耗材，炭刷磨損過多應(yīng)吏換。
(7) 定期檢査充電發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子絕緣悄況，并檢查刷架和出線螺釘對地絕緣是否-，絕緣電阻太低則應(yīng)進行處理。
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發(fā)電機組的單機運行操作運行前檢査
電氣檢査
a. 用500v兆歐表檢査發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子各繞組對地及相間絕緣電阻，在常溫下不得低于 2mh.熱態(tài)下不得低于0.5mn，低于該值時應(yīng)進行發(fā)電機絕緣干燥處理，直到絕緣電阻符 合要求為止。
b. 按電氣安裝接線圖檢査負載接線是否正確無誤，接線是否-。
c. 有刷發(fā)電機應(yīng)打開后蓋板，檢查電刷與集電環(huán)接觸是否-，電刷彈力是否正常， 刷握、刷架有無松動。
d. 各負載開關(guān)是否處于斷開狀態(tài)。
機械檢查
a. 檢查發(fā)電機總裝配是否合格，發(fā)電機與內(nèi)燃機連接螺栓有否松動
b. 檢査有無固體異物或油、水等進人發(fā)電機內(nèi)部。
c.檢查發(fā)電機周圍環(huán)境，淸除影響發(fā)電機通風(fēng)的障礙物。
d. 用手轉(zhuǎn)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動時應(yīng)無卡滯及異常響聲。
e. 檢查內(nèi)燃機旋轉(zhuǎn)方向是否正確(可在內(nèi)燃機起動時觀察)。
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