東上智能裝備-原廠龍工裝載機(jī)變速箱供應(yīng)-廣東裝載機(jī)變速箱

我們在日常用車過程中，會遇到各種形形的故障現(xiàn)象。其中一些是小故障，不用怎么去費心。那么對于變速箱，有沒有一些常見的問題，可以自行判斷的呢？實際上是有的，說起變速箱，一般車主腦子里都是精密的齒輪，出現(xiàn)自己肯定不知道怎么搞。來給大家說一下，一下常見故障的判斷方法。

變速箱故障燈亮：如果儀表上的故障燈亮了，別心慌。試一下熄火從新啟動，能不能恢復(fù)正常。如果不能恢復(fù)正常又或者換擋沖擊，一般是變速系統(tǒng)的真實故障。變速箱電腦或線路故障：找出故障相關(guān)線路，并且進(jìn)行更換。

變速箱機(jī)械部件出現(xiàn)磨損：更換變速箱內(nèi)相關(guān)機(jī)械部件，更換變速箱油液。變速箱受到-：一些車型是全車線路信號共用的，作為算法，如果其中一個部件出現(xiàn)問題導(dǎo)致信號失常，就會-算法。一旦算法結(jié)果觸及原先設(shè)計的上下-，車子就會提示報警。這種故障找出并修復(fù)-源即可。

變速箱使用異常：車子換擋的時候，明顯能感到空轉(zhuǎn)，或者檔位不能變，加速無力，變速箱閥體故障：閥體控制油壓大小以控制檔位升降，可能是變速箱內(nèi)雜質(zhì)過多，卡住了其中閥體開關(guān)。也有可能是閥體主題或線路故障，出現(xiàn)常開或常閉，干擾到變速箱內(nèi)油壓調(diào)整。當(dāng)然，也有可能是自動變速器里面的摩擦片老化，液力變矩器出現(xiàn)故障。

變速箱油泄漏：自動變速箱是用油壓來控制檔位升降，如果變速箱油泄漏，會導(dǎo)致油壓不足，輕是換擋異常，-的會直接損害變速箱。解決方法就是進(jìn)行拆檢，搞定漏油后根據(jù)需求補(bǔ)充或更換變速箱油。

變速箱內(nèi)進(jìn)水：因為變速箱內(nèi)有變速油，行車的時候熱脹冷縮，所以變速箱都會留有一個通氣孔。變速箱進(jìn)水是一個大問題，比發(fā)動機(jī)進(jìn)水還-！一般遇到這樣的故障，首先檢查變速箱的進(jìn)水情況，排除通氣孔以外的進(jìn)水部位，有-還需拆檢變速箱。然后就是使用循環(huán)機(jī)，盡可能完全置換變速箱油。

變速器故障的預(yù)防：

動力換擋變速器的軸承和齒輪副屬于易損部件，所以應(yīng)定期檢查和保養(yǎng)變速器。國外典型變速器的維修時間間隔是5000一10000h。根據(jù)我國國情，建議每隔2500一5000h即應(yīng)檢查一次離合器的磨損情況，并且隨時捉住異常信號。由于動力換擋變速器不可能很快失效，在摩擦片出現(xiàn)磨損痕跡后，原廠龍工裝載機(jī)變速箱供應(yīng)，通常還能繼續(xù)使用750-1000h。如在此期間經(jīng)常進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，并及時更換摩擦片、密封件和個別軸承，可避免未損壞的零件(如鋼片、齒輪、軸、液壓缸和大部分軸承等)損壞。

離合器在失效前往往有以下異常情況出現(xiàn)：

(l)雖然機(jī)器還可以工作，但變速器內(nèi)的油液早已變質(zhì)，粘度下降并含有金屬雜質(zhì)，因此應(yīng)在的換油間隔期以前頻繁地分析變速器的油樣。因為離合器磨損是變速器故障擴(kuò)大的標(biāo)志，如果金屬雜質(zhì)進(jìn)人齒輪副或卡住齒輪使其不能對中，若再-機(jī)就會研碎變速器中的其他構(gòu)件。

(2)換擋性能下降是離合器損壞的征兆。離合器開始打滑時，廣東裝載機(jī)變速箱，即使平穩(wěn)加速，機(jī)器也會向前沖，此時應(yīng)停機(jī)檢修。

(3)離合器-油位下降，當(dāng)機(jī)器加速才能使離合器接合時，就說明離合器已出現(xiàn)過度磨損或密封失效現(xiàn)象。因此，測量變速器的油壓和觀察油溫是否上升就可判定離合器的磨損情況。與此同時還應(yīng)分析油質(zhì)，若油液中出現(xiàn)鐵或鉻的微粒，則表明齒輪副已開始磨損。

綜上所述，若在離合器失效前就更換密封件和摩擦片，其維修費用將比離合器失效后再進(jìn)行維修要低30%。同樣，若在行星排或齒輪副失效前就進(jìn)行維修，則其費用要比維修損壞了的變速器時低2/3。