不銹鋼鋼絲繩的報廢標準
1.表面層不銹鋼鋼絲繩直徑磨損超過40%的報廢
2.減少的不銹鋼鋼絲繩直徑達到7%---廢
3.不銹鋼鋼絲繩存在明顯的內(nèi)部腐蝕，必須淘汰
4.必須報廢局部外層鋼絲繩伸長顯出籠形變形
5.不銹鋼鋼絲繩整體斷裂，必須報廢
6.不銹鋼鋼絲繩纖維芯徑增大較大時必須予以淘汰
7.不銹鋼鋼絲繩在出現(xiàn)扭結(jié)、變折塑性變形、脫出麻芯、電弧高溫等情況下，必須報廢
南海拓工鋼絲繩索具有限公司是鋼絲繩批發(fā)比較---的廠家鋼芯鋼絲繩
維護和檢查鋼絲繩：
一、運轉(zhuǎn)
在工作過程中，鋼絲繩應(yīng)保持平穩(wěn)速度，不要超過負荷運行，以免產(chǎn)生沖擊負荷。
二、維修保養(yǎng)
在生產(chǎn)過程中，鋼絲繩已經(jīng)涂上了足夠的油脂，但是經(jīng)過運轉(zhuǎn)，油污會逐漸減少，而且鋼絲繩表面會有灰塵、碎屑等污物，造成鋼絲繩和繩輪磨損，鋼絲繩生銹，鋼芯鋼絲繩每噸多少錢，因此，應(yīng)定期進行清洗和加注。選擇鋼絲刷及其他相應(yīng)的工具擦拭鋼絲繩表面的灰塵等污物，將加熱熔化的鋼絲繩表面脂均勻地涂抹在鋼絲繩表面，也可將30號或40號機油噴灑在鋼絲繩表面，但不可噴灑過多，造成環(huán)境污染。
對于普通的鋼絲繩，我們應(yīng)該遵循哪些主要原則呢？下一步我們一起來學(xué)習(xí)。
在鋼絲繩投入工作后應(yīng)盡可能給它上油。
在鋼絲繩出現(xiàn)銹蝕或干裂跡象前，應(yīng)定期上油，其頻率應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。
如果現(xiàn)有潤滑油或潤滑油上有異物、灰塵、沙土、石屑等，船用鋼芯鋼絲繩，應(yīng)在上新油之前清理干凈。
如果鋼絲繩表面有腐蝕性物質(zhì)，則應(yīng)先除去油污。若繩索外層的鋼絲---銹蝕，且有理由相信內(nèi)部存在---銹蝕，應(yīng)對繩索進行嚴格檢查，如有---，應(yīng)更換繩索。
南海拓工鋼絲繩索具有限公司是鋼絲繩批發(fā)比較---的廠家鋼芯鋼絲繩
如今許多工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，6*37鋼芯鋼絲繩，都會采用不銹鋼絲繩材質(zhì)制作，為了識別不銹鋼劣質(zhì)材料，可以采取一定的措施和方法。但許多客戶并不知道如何辨別，下面就為大家羅列一下識別的幾種方法：
一、磁力測量法
磁性能測試方法是區(qū)分奧氏體不銹鋼和鐵素體不銹鋼的的方法，奧氏體不銹鋼為非磁性鋼，但在大壓力下冷處理后會有輕微的磁性，而純鉻和低合金鋼都是強磁性鋼。
二、點試法
不銹絲繩的一個---特點是對和稀具有固有的耐腐蝕性，這一特性使得它與大多數(shù)其它金屬或合金易于區(qū)別。
但是，高碳鋼420和440在點試時，稍受腐蝕，有色金屬遇后會立即被腐蝕，而稀對碳鋼有很強的腐蝕性。
佛山南海拓工——鋼芯鋼絲繩
卸船機鋼絲繩施工程序
1.抓斗閉斗下放至碼頭面時(零位)，拆除起升/開閉凸輪限位，做好記號，同時旁路plc下降限位。2抓斗開斗放置于碼頭面，解除鋼絲繩與抓斗連接。
3.將鋼絲繩端放至碼頭面，記錄下卷筒上鋼絲繩剩余圈數(shù)。
4.拆除小車橫行軸系中萬向聯(lián)軸節(jié)，做好記號。(如四繩同時更換則不必此步驟)5.由機房內(nèi)操作待更換鋼絲繩下降，終在卷筒上保留2-3圈。
6.用麻繩固定鋼絲繩后，拆除卷筒上鋼絲繩壓板。
7.用輔助繩與待更換鋼絲繩插套做對接頭，待更換鋼絲繩繩端焊接m30螺母1只，鋼芯鋼絲繩，輔助繩與待更換鋼絲繩插套不少于6個捻距，連接好后解除固定的麻繩。
8.如只需更換1根鋼絲繩，此時必須將不更換的鋼絲繩所在卷簡輪邊制動器鎖止(關(guān)閉節(jié)流閥)，同時手動打開小車橫行制動器。如雙繩同時更換則不必此步驟。
佛山南海拓工——鋼芯鋼絲繩
9.由機房操作將待更換鋼絲繩全部放至碼頭面，解除輔助繩與待更換鋼絲繩接頭。10.用輔助繩與新鋼絲繩插套做對接頭。要求與步驟7同。
11.由機房操作將新鋼絲繩拉上至卷筒上。
12.固定卷筒鋼絲繩壓板，壓板螺母緊固力矩為1960nm(使用力矩扳手)。13.繼續(xù)起升鋼絲繩至卷筒上達到步驟3中記錄下的圈數(shù)。
14.在碼頭面切斷新鋼絲繩，做頭，保持四鋼絲繩自由懸垂時長度與舊繩一致。15.連接小車橫行軸系中萬向聯(lián)軸節(jié)。
16.恢復(fù)輪邊制動器、小車橫行制動器、起升/開閉凸輪限位、plc下降限位至工作狀態(tài)。17.連接好抓斗，完成。
|
登錄后臺
滇公網(wǎng)安備 53011202000392