發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足排藍(lán)煙故障檢查方法:檢查進(jìn)氣是否暢通。檢查增壓器殼內(nèi)是否由機(jī)油。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火5min后抽出機(jī)油尺，檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油是否超過(guò)限位；若超過(guò)應(yīng)放出多余部分。若上述檢查均正常，可拆下噴油器，檢查針閥副的噴孔是否暢通，若積碳---或有油污，說(shuō)明氣缸內(nèi)有機(jī)油竄入。檢查氣門導(dǎo)管上端油封以及導(dǎo)管與氣門桿的間隙是否過(guò)大。
進(jìn)一步應(yīng)拆下缸蓋檢查活塞環(huán)有無(wú)卡死在環(huán)槽內(nèi)、端隙對(duì)口、斷裂、彈力減弱，錐形環(huán)或扭曲環(huán)有無(wú)裝反，活塞、活塞環(huán)與氣缸磨損是否過(guò)大，有無(wú)拉缸等現(xiàn)象，龍工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，若有異常情況要及時(shí)維修。是否由于使用不當(dāng)和保養(yǎng)不及時(shí)造成增壓器轉(zhuǎn)子軸油封損壞而滲漏機(jī)油，混入新鮮空氣中進(jìn)入氣缸，或從渦輪端隨廢氣排出時(shí)被高溫廢氣汽化。增壓器轉(zhuǎn)子軸是否漏油，拆開進(jìn)、出氣管便一目了然。
若漏機(jī)油應(yīng)更換油封，并應(yīng)渦輪積碳，檢查轉(zhuǎn)子軸的軸承間隙，避免損壞新油封。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)但不能起動(dòng)(排氣管中)故障原因油箱中無(wú)油。燃油濾清器、油水分離器堵塞。低壓油路不供油，也會(huì)影響挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)但不能起動(dòng)(排氣管中)。噴油泵不泵油。油路中有空氣，也會(huì)造成挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)但不能起動(dòng)(排氣管中)。
配氣相位失準(zhǔn)。氣門的打開時(shí)刻與活塞在氣缸中的行程不協(xié)調(diào)。型噴油泵電磁閥壞，處于關(guān)閉狀態(tài)，不能進(jìn)入高壓腔，造成挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)但不能起動(dòng)(排氣管中)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)但不能起動(dòng)(排氣管中)故障維修方法:檢查噴油泵熄火拉線是否回位。檢查油箱內(nèi)是否有油。油箱開關(guān)是否打開。
發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的密封包括氣門、活塞環(huán)以及汽缸蓋與汽缸體之間的密封等。診斷檢查方法有以下多種。氣壓表檢查法:診斷時(shí)對(duì)于能夠啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，使之達(dá)到80～90℃的正常溫度
壓縮空氣檢查法將被檢查的汽缸活塞搖至壓縮上止點(diǎn)，這時(shí)進(jìn)排氣門關(guān)閉，用490～780kpa壓縮空氣經(jīng)火花塞孔通入汽缸，然后依靠聽(tīng)覺(jué)判斷其有無(wú)漏氣聲，即可查明部位。例如在加機(jī)油口處有漏氣聲，為活塞與汽缸壁配合間隙過(guò)大或活塞環(huán)密封---。另外，還可用1根塑料管通入火花塞孔，深吸1口煙，通過(guò)塑料管吹入汽缸后，若煙氣從鄰缸火花塞孔冒出，龍工3噸裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，即為缸墊鼻梁燒穿。
油門比較法:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加大油門，從加機(jī)油口處能聽(tīng)到曲軸箱發(fā)出一種連續(xù)的“嘣、嘣”響聲，龍工5噸裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，此響聲是被拉傷的汽缸壁壓縮---時(shí)氣體竄入曲軸箱而產(chǎn)生的；同時(shí)還會(huì)從加機(jī)油口處脈動(dòng)地竄出油煙即竄氣，---時(shí)與敲缸聲相似，加機(jī)油口就會(huì)有大量氣體冒出，排氣管會(huì)有大量藍(lán)、黑煙氣。松開油門時(shí)，漏氣聲減弱或消失，采取反復(fù)比較，然后再用單缸斷火法確定漏氣的汽缸。
在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一種現(xiàn)象。即一些使用時(shí)間不久的發(fā)動(dòng)機(jī)，在中油門以上時(shí)排氣冒黑煙，機(jī)器動(dòng)力明顯不足，直接影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，很使操作者傷腦筋。可從發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的現(xiàn)象出發(fā)，巴中裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行具體分析判斷。觀察燃燒室是否漏氣在發(fā)動(dòng)機(jī)先運(yùn)轉(zhuǎn)至熱機(jī)狀態(tài)下及時(shí)停車，再用搖手柄在不減壓情況下?lián)u動(dòng)曲軸。
根據(jù)各個(gè)氣缸的工作順序，憑檢查者用力的感覺(jué)來(lái)判斷各缸的氣體壓縮力，若此時(shí)明顯感覺(jué)某缸阻力較小時(shí)，這說(shuō)明動(dòng)力不足的原因就是由于燃燒室漏氣。常見(jiàn)的漏氣部位如下:噴油器座孔漏氣發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若見(jiàn)到噴油器安裝座孔處有氣體冒出，且手感噴油器殼體溫度較高，則表明該噴油器座孔處漏氣。其原因多為噴油器座孔內(nèi)積炭過(guò)多，或噴油器密封銅墊圈變形或損壞所致。
拆卸噴油器的噴油嘴后，一般應(yīng)更換紫銅墊圈。這是因?yàn)閴|圈在長(zhǎng)期高溫高壓的工作條件下，彈性易消失而不密封。如果當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)新的墊圈更換，可將舊的墊圈放在火爐上燒紅后立即用水冷卻，使彈性恢復(fù)。用此方法，也能達(dá)到---使用效果。氣缸墊漏氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若發(fā)現(xiàn)氣缸墊周圍有脈動(dòng)氣泡冒出，則表明氣缸墊外部漏氣。
若水箱內(nèi)冒氣泡、水箱口竄氣、竄水或發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙、排氣管排出細(xì)小水珠等，則表明冷卻水道孔與氣缸蓋之間的氣缸墊損壞穿孔。此時(shí)，應(yīng)著重檢查氣缸蓋及氣缸蓋螺栓等機(jī)件的工作狀況，仔細(xì)分清原因并加以排除。活塞和氣缸壁之間漏氣如果燃燒室漏氣不是上述原因，則可將被檢查的某一氣缸噴油器拆下，向安裝孔口倒人少量機(jī)油。
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