據(jù)統(tǒng)計(jì)：大部分導(dǎo)軌液壓油箱所裝的液壓油，正好是整機(jī)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)全部用油的1/2,余下的液壓油就都存儲(chǔ)在液壓泵,馬達(dá),多路閥,液壓油缸和各部的管路中。在換油時(shí)。如果只更換油箱內(nèi)的液壓油,而不是將整車挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)中的液壓油全部更換,這種方法只是舊油勾兌新油。
所以要從-上解決挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)清潔問題，光靠換液壓油箱內(nèi)的油是解決不了的，因?yàn)榧词钩楣馔诰驒C(jī)液壓系統(tǒng)油箱的油，但仍然有很多的舊油存在挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)中，當(dāng)新油注入后，必然受到系統(tǒng)里殘留舊油的污染，從而大-低了液壓油的清潔度，因此這種換油方法是解決不了油質(zhì)清潔度的問題，只有在挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)操作的同時(shí)進(jìn)行循環(huán)真空過濾系統(tǒng)內(nèi)的舊油，才能從-上提高液壓油的清潔度。
根據(jù)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的用油標(biāo)準(zhǔn),一般液壓油的污染度要控制在nas≤8級(jí),新液壓油在油站桶灌裝時(shí)，要求過濾精度為1至3微米。
導(dǎo)軌液壓油可謂是液壓機(jī)械的“-”，大多數(shù)液壓系統(tǒng)的故障都可以通過檢測(cè)、觀察液壓油的狀況來查找故障的原因，從而排除故障。
狀態(tài)一：液壓油過臟
液壓油污濁、過臟，可能是油液因長(zhǎng)期使用產(chǎn)生了化學(xué)變化;也可能是雜質(zhì)太多發(fā)生了物理變化。只要找到造成這2種變化的原因，即可采取相應(yīng)措施。
在缺乏-的檢測(cè)設(shè)備、器材的情況下，判斷液壓油是發(fā)生化學(xué)變化還是物理變化，一種比較簡(jiǎn)單且實(shí)用的方法是使用濾紙檢測(cè)。
對(duì)導(dǎo)軌液壓油取樣，將油滴到濾紙上，觀察其形成的油暈，若油暈出現(xiàn)的分層、分圈現(xiàn)象比較明顯(中間較臟，越靠邊緣越清)，說明液壓油變質(zhì)，必須更換新油;若油暈均勻的攤開，說明液壓油雜質(zhì)含量太多，要及時(shí)檢查濾油器，更換濾芯，-時(shí)更換新的液壓油。
狀態(tài)二：液壓油油溫異常升高
液壓油油溫異常升高的-原因有以下3個(gè)方面：一是由于安全閥壓力設(shè)定值太低，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負(fù)荷過大，大部分能量會(huì)轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度-：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過高;三是液壓油在油路中循環(huán)過于頻繁(往往是油量不足造成)，導(dǎo)致散熱困難，溫度升高。
故障診斷應(yīng)從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。加注時(shí)應(yīng)注意使用牌號(hào)相同的液壓油，使用前還應(yīng)進(jìn)行過濾。
如果油量合適，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應(yīng)及時(shí)清潔，以-空氣正常流通，利于散熱。有時(shí)風(fēng)扇膠帶過松、打滑，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低，冷卻效果不好，應(yīng)及時(shí)檢查、調(diào)整，-時(shí)更換新膠帶。
如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒有問題，可以判定是主安全閥設(shè)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值所致。應(yīng)再次調(diào)整主安全閥的壓力設(shè)定值到標(biāo)準(zhǔn)值。
先從多路閥處拆開與有桿腔的油管，放凈管路中的油液后，重新連接好管路。再拆開斗桿缸無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸無桿腔油管。用油桶準(zhǔn)備接好從放出的導(dǎo)軌液壓油，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，收回斗桿油缸活塞桿，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。連接好已拆開的油管后，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將斗桿缸活塞桿伸縮幾次，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，換油完畢。
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