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導(dǎo)讀:3月9-12日美國亞特蘭大展可以說是物流裝備行業(yè)內(nèi)為重要的盛事,物流相關(guān)企業(yè)在這個舞臺上展現(xiàn)自已的新產(chǎn)品、新技術(shù)及成果等,眾多向觀眾提供制造和供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢及解決方案,該展可以說是物流行業(yè)的信息綜合平臺,僅從產(chǎn)品的角度來看,也指引著物流行業(yè)未來的市場產(chǎn)品流行趨勢。
一、中國造為未來趨勢
何謂中國造?是許許多多來自中國的參展商和參觀者,其中不乏柳工、杭叉合力柴油叉車銷售合力柴油叉車銷售、比亞迪、諾力,如意,中聯(lián)重科等廠商。從數(shù)量上來看,根據(jù)參展商的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,除了美國作為東道主之外,來自中國的參展商就有50多家,這個數(shù)字還不包括-和香港---行政區(qū)參展的企業(yè),在數(shù)量上排在第二,遠---過了其他的參展商。
到底是什么原因,讓中國廠商這么趨之若鶩呢?每一個參展商在決定是否參展的時候,都會考慮各方綜合因素。如展會規(guī)模大小、展會程度、參加此次展會的投資和后期所獲收益能不能有一個平衡,甚至效果能否超出預(yù)期等,這些都是要考慮的問題。
很多物流展,如德國cemat、美國modex和promat展等,合力柴油叉車銷售,從辦展歷史來看,國外的規(guī)模和度會比國內(nèi)要大。每一個參展廠商,都會想要在國際的舞臺上獲得---,就算資金上需要投入更多,但---或許也會。另一方面,國際性展會,參展的企業(yè)與參觀的觀眾都來自各地,所能接觸到的廠商范圍更廣,交易機會更多,這也是為什么眾多中業(yè)更---于去參加海外的展會。從另一個角度來說,這也是中業(yè)“走出去”的一步。從參加海外展會開始,打開自己的度,從而---地開拓市場。歡迎新老客戶租賃、選購、試駕,您的滿意我的追求,聯(lián)系杭叉租賃合力柴油叉車銷售合力柴油叉車銷售獲取更多;
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今年依然是工業(yè)車輛行業(yè)高速發(fā)展的年份,從cita的數(shù)據(jù)統(tǒng)計中可看出,行業(yè)經(jīng)歷了---的高速增長,國內(nèi)、出口雙雙---新高,機動工業(yè)車輛全系列車型依然呈現(xiàn)普遍增長的態(tài)勢。截止2018年3月31日,國內(nèi)五類叉車?yán)塾嬩N售量為:137,431臺,與2017年同期的118,979臺,增長達15.5%。其中,電動步行式倉儲車輛ⅲ類車增長猛烈,達到40,628臺,相比2017年同期的29,933臺,增長率---35.72%,倉儲車輛ⅱ+ⅲ類車相比去年同期的32,019臺,達43,235臺,增長率---35.02%。相比電動叉車的高速增長,內(nèi)燃叉車的增長速度逐漸趨于平穩(wěn),內(nèi)燃平衡重式叉車ⅳ+ⅴ相比去年同期的76,162臺,達80,925,增長率為6.25%。
日前,杭叉集團無人駕駛車輛agv又增添了新的成員,“抱夾堆垛式agv”在原先agv的基礎(chǔ)上,增加了靈活的手臂,能適應(yīng)更多的工況,現(xiàn)已在輪胎行業(yè)成功應(yīng)用。
杭叉集團從客戶需求出發(fā),根據(jù)托盤規(guī)格,工位需求等,采用定制型抱夾屬具,配合多重防護檢測,---agv在人機混雜的復(fù)雜環(huán)境中能夠安全平穩(wěn)運行。
定制型抱夾屬具匹配用戶托盤,屬具前段光電可檢測貨物擺放的平行狀況,在貨物擺放角度偏差10度以內(nèi),agv均可自動正常叉取貨物,同時配備了多種檢測報錯裝置,讓叉取貨物更安全。屬具可自動調(diào)整,自適應(yīng)托盤、貨物的形狀、尺寸,屬具動作平穩(wěn)、,大程度上---托盤、貨物的安全運輸。
杭叉集團致力于成為的智能物流整體解決方案供應(yīng)商,本著為客戶著想,解決客戶所急。該款抱夾堆垛式agv的誕生,讓agv具有了靈巧的“手”,使堆垛車從叉取貨物變?yōu)楸∝浳,?biāo)志著杭叉集團在agv應(yīng)對復(fù)雜功能需求的智能化方向上又邁出了強而有力的一步。
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