高空作業(yè)平臺使用誤區(qū)
我們在使用高空作業(yè)平臺的時候，其的安全性能是眾多消費者很關心的問題，但是很多消費者對其的安全認知上存在著兩個普遍的誤區(qū)：
高空作業(yè)車誤區(qū)一：鋼板厚未必安全，---結構很關鍵
事實上，現(xiàn)在幾乎所有高空作業(yè)車廠商在宣傳自己產(chǎn)品的安全性的時候都不說鋼板厚薄，而是在強調(diào)結構，強調(diào)3h車身和碰撞吸能技術。無論是德國車還是美國車、日本車，實際上速度達到50公里時，1.5噸的車體發(fā)生碰撞沖擊，鋼板厚薄差0.1毫米---不起作用，升降機租賃公司，平面抗沖擊能力對安全性基本沒有影響，那么是什么決定高空作業(yè)車的安全系數(shù)呢?是結構。在建筑施工中的高空作業(yè)包括兩米以上高度的臨邊作業(yè)、洞口作業(yè)、攀登作業(yè)、懸空作業(yè)、腳手架搭設與拆除、模板支架安裝與拆除等。是高空作業(yè)車帶有逐級吸能及抗變型能力的骨架在決定安全性能。
高空作業(yè)車誤區(qū)二：車身重反而危險，科學造型保安全
有些人認為在高速行駛的狀態(tài)下，高空作業(yè)車體越重越安全。這是另一認識誤區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，高空墜落和建筑物結構垮塌導致的高空作業(yè)安全事故導致了建筑施工行業(yè)60%的事故。造車科技發(fā)展到今天，車身重量早已不是-安全的資本，真正---高速穩(wěn)定性靠的是車輛的造型，升降機，其結構決定了在高速行駛中的車開的越快，空氣對車身的---力越大，高空作業(yè)車的安全性也越高，移動式升降機，由此看來，鋼板厚和高空作業(yè)車身重已經(jīng)是車輛安全的過時觀念，廣大消費者要走出誤區(qū)，在購車時擦亮雙眼，重視車輛的結構和科技含量。因為安全源于科技，結構保障安全。
武漢鑫弘升機械設備租賃有限公司 是一家經(jīng)銷批發(fā)和租賃自走式升降機、剪叉式升降機、鋁合金升降平臺、高空作業(yè)車和移動腳手架的有限責任公司。
鑫弘升租賃的高空作業(yè)平臺作為工程機械的一個細分類別，出租升降機，大量應用于大型工業(yè)建筑的建設、大型場館搭建、高架橋梁的建造及維護、船舶制造、市政、消防、電力、通訊、園林、清潔、工礦、設備檢修、立體倉庫、 影視廣告拍攝等需要登高作業(yè)的地方，鑫弘升建議：作業(yè)高度超過六米的高空作業(yè)，應該使用、安全、合格的高空作業(yè)車。當前由于使用這一類危險系數(shù)---的高空作業(yè)工具而釀成悲劇的頻率之多、損傷之大，已經(jīng)獲得了全社會關注的目光，要求強制使用安全的高空作業(yè)平臺作業(yè)的呼聲愈來愈高。
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因為高空作業(yè)平臺主要是用于載人，因此對于其安全性要求相當高。主要用于建筑外墻的裝飾，絕緣架線和維修，消防救援，飛機維護檢查，路燈維護等。
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