采購原則二
第二：只懂銷售材料的供應(yīng)商不選擇
解釋如下：備點(diǎn)貨，招幾個(gè)接線，網(wǎng)上-做推廣就可以開張了。這些往往-害的是我們購買者。接線大多不懂如何使用，只知道單價(jià)。如何使用能達(dá)到客戶的需求；如何制作能做到高；在不同的場(chǎng)地那種連接方式是；這些他們都是沒法準(zhǔn)確的回答。只知道的型材和的連接方式；
這種連接方式是成本，但是費(fèi)人工的，鋁型材料生產(chǎn)流程，也是強(qiáng)度差的一種連接方式，鋁型材方便性一點(diǎn)也不會(huì)體現(xiàn)出來，鋁型材料貨架，而且會(huì)對(duì)以后改造帶來比較大的麻煩。但是接線會(huì)-的一種方式。
2024飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件
2036汽車車身鈑金件
2048航空航天器結(jié)構(gòu)件與結(jié)構(gòu)零件
2124航空航天器結(jié)構(gòu)件
2218飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，汕尾鋁型材料，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)
2219航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，t8狀態(tài)有-的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力
2319焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618模鍛件與自由鍛件�；钊秃娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)零件
其主要過程為：
1表面預(yù)處理：用化學(xué)或物理的方法對(duì)型材表面進(jìn)行清洗，出純凈的基體，廂式車鋁型材料，以利于獲得完整、致密的人工氧化膜。還可以通過機(jī)械手段獲得鏡面或無光亞光表面。
2陽極氧化：經(jīng)表面預(yù)處理的型材，在一定的工藝條件下，基體表面發(fā)生陽極氧化，生成一層致密、多孔、強(qiáng)吸附力的al2o3膜層。
3封孔：將陽極氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封閉，使氧化膜防污染、抗蝕和耐磨性能增強(qiáng)。氧化膜是無色透明的，利用封孔前氧化膜的強(qiáng)吸附性，在膜孔內(nèi)吸附沉積一些金屬鹽，可使型材外表顯現(xiàn)-銀白色以外的許多顏色，如：黑色、古銅色、金黃色及不銹鋼色等。
各種表面處理工藝后鋁型材的特征與性能
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