運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動(dòng)。具體地說，運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中一個(gè)-重要的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于中心-，是物流的一個(gè)支柱。由于貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以貨物運(yùn)輸通常被稱為貿(mào)易運(yùn)輸，而從一國(guó)來說，就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱外貿(mào)運(yùn)輸。
與工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品相比，它不具實(shí)物形態(tài)，其生產(chǎn)與消費(fèi)同時(shí)完成；運(yùn)輸不改變勞動(dòng)對(duì)象的形態(tài)或性質(zhì)，也不增大其數(shù)量，只改變它的空間位置，是一種無(wú)形的勞務(wù)；運(yùn)輸產(chǎn)品不能儲(chǔ)存，只能“儲(chǔ)存”運(yùn)輸能力，即留有運(yùn)輸后備能力。認(rèn)識(shí)運(yùn)輸產(chǎn)品的這些特點(diǎn)，對(duì)組織運(yùn)輸生產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸平衡具有重要意義。
運(yùn)送速度較快 在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。 ---快 公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營(yíng)情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392