前艙線束所處的環(huán)境為-，零部件眾多，空間相對(duì)狹小，所以在布置前艙線束的時(shí)候，要充分考慮 線束 線束
防水、隔熱、震動(dòng)等因素，做好線束的保護(hù)和固定。 線束
前艙主要的電器件：有動(dòng)力總成及其附件部分目前也有較少車型發(fā)動(dòng)機(jī)后置的，abs系統(tǒng)，燈具，
雨刮洗滌系統(tǒng)，電源系統(tǒng)，中央電器盒也有部分車型置于室內(nèi)及其他一些電器件。
動(dòng)力總成線束
動(dòng)力總成線束也是位于前艙內(nèi)，包含發(fā)動(dòng)機(jī)線束和變速箱線束。 線束 線束 線束
動(dòng)力總成上傳感器和執(zhí)行器眾多，要充分考慮這些傳感器的位置關(guān)系，利用動(dòng)力總成上的固或者利
用其上的固設(shè)計(jì)支架來(lái)固定線束。并注意防水、隔熱、散熱和震動(dòng)。 線束
動(dòng)力總成的電器件主要是其上的傳感器和執(zhí)行器，包括曲軸位置傳感器、相位傳感器、車速傳感器、爆
震傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器、電子節(jié)氣門、怠速控制閥、碳罐電磁閥、點(diǎn)火線圈、噴油嘴、
egr、cbr、渦流控制閥、高壓油泵、壓力溫度傳感器、增壓壓力傳感器、位置開關(guān)、倒車開關(guān)等，在
自動(dòng)變速箱上，常會(huì)將集成多個(gè)傳感器的接口。
儀表臺(tái)集中全車大部分的操作開關(guān)和顯示裝置，-了多個(gè)控制單元，同時(shí)，線束對(duì)接的部分也往往設(shè) 線束
計(jì)在儀表臺(tái)的兩側(cè)，汽車液晶儀表，所以，儀表臺(tái)線束是整車為復(fù)雜的線束之一。
在儀表臺(tái)中，主要有以下的電器件：hvac、音響系統(tǒng)、安全氣囊、儀表電器盒、bcm、ecu、tcu、
制動(dòng)開關(guān)，汽車數(shù)字儀表，電子油門踏板、離合器開關(guān)、點(diǎn)煙器、備用電源及各種開關(guān)件如組合開關(guān)、報(bào)警開關(guān)
在汽車線束二維產(chǎn)品圖紙出來(lái)以后，要編排線束的生產(chǎn)工藝，工藝是服務(wù)于生產(chǎn)的兩者密不可分，武漢汽車儀表，因此筆者將汽車線束的生產(chǎn)和工藝二者結(jié)合起來(lái)一起分析。線束生產(chǎn)的個(gè)工位是開線工藝。開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤-是開線尺寸偏短，汽車組合儀表，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。所以在編制開線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸。
電子線束加工2、線束在組裝完成之后，周圍一定要留有足夠的間隙可以讓其通過(guò)，這樣才能-不會(huì)被其他的部件壓到，不會(huì)被部件絆到，避免線束的絕緣層磨損、或者是被夾斷，從而引起接地等等故障。3、不在靠近的位置布置顏色以及型號(hào)都相同插接件，這樣可以防止在組裝的時(shí)候出現(xiàn)誤插，損壞用電器和線束的情況。4、插接件要布置在容易發(fā)現(xiàn)的地方，布置在工具以及手容易操作的地方，這樣主要是為了方便檢查和維修，要根據(jù)實(shí)際的組裝情況來(lái)考慮導(dǎo)線的長(zhǎng)度。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392