玻纖格柵在瀝青砼路面中有以下作用
1、減緩反射裂縫，防止和控制反射裂縫是瀝青罩面層設(shè)計的重點。
反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，玻纖土工格柵，以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應力;后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應力和剪切應力。
2、開裂，由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當受到荷載作用時，路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，玻纖土工格柵的作用，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開裂。
玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯εc拉應力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，---了路面不會發(fā)生過度變形。
3、耐高溫車轍，土工格柵和玻纖格柵的區(qū)別，在瀝青罩面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，---集料運動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。
4、抗低溫收縮開裂，玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應用，使得瀝青混凝土的拉伸強度---提高，可以抵抗住較大的拉應力而不致發(fā)生破壞。另外，經(jīng)編玻纖土工格柵廠家，即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，使裂紋發(fā)生處的應力過于集中，但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失，裂紋不再會發(fā)展成裂縫。
對玻纖土工格柵延伸率和光老化指標的規(guī)劃思路。玻璃纖維格柵接合點已準備就緒，因此強度會有所降低，在受力后往往會出現(xiàn)滑移，實際操作筋材的強度是接合點強度而非筋條強度。為此，應重視加強層強度的取值問題，適當調(diào)整纖維土工格柵的伸長。多數(shù)情況下，施工后路面處置計劃多，路面構(gòu)造類型多，施工縱縫接縫處先施工段預留的玻纖格柵搭接段在高溫、氣候變化等條件下，存在老化現(xiàn)象，因此，采用光老化目標較高的玻纖土工格柵效果較好。
材料要求
鋪設(shè)在瀝青混凝土層內(nèi)的玻纖格柵必須使用涂設(shè)背膠具有自粘性質(zhì)的玻纖格柵。玻纖格柵由玻璃纖維束編織并經(jīng)過瀝青結(jié)合料浸漬而成，纖維的抗拉強度不小于100 kn/m，拉斷時的延伸率不大于3%，纖維的熔點不低于1 000℃，---180℃以上的高溫。
玻纖格柵的網(wǎng)孔尺寸宜為12.5 mm× 12.5 mm至25 mm×25 mm，碩士通常不小于其上鋪筑的瀝青面層材料的粒徑，網(wǎng)孔形狀為正方形。格柵應在潔凈無塵、干燥的條件下遮蓋保存。
玻纖格柵的單位面積應小于300 g/m ，玻纖格柵的厚度過厚易導致上下層結(jié)合不好而出現(xiàn)剝離現(xiàn)象。格柵應與瀝青混合料有---的粘結(jié)力，能承受施工車輛及攤鋪機等運行而不變形。
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