目前,空運(yùn)貨物通常有兩種方式,一種是全貨機(jī)空運(yùn)貨物,一種是采用客機(jī)腹艙空運(yùn)貨物。
國內(nèi)空運(yùn)貨物大部分還是采用客機(jī)腹艙空運(yùn)貨物,國際空運(yùn)則相對采用全貨機(jī)空運(yùn)貨物所占比重較大。因此利用客機(jī)腹艙空運(yùn)貨物主要受各種機(jī)型貨艙門尺寸及單件重量---,而全貨機(jī)空運(yùn)貨物所受的---就小一些。
欣誠航空貨運(yùn)空運(yùn)---國內(nèi)空運(yùn),大件貨物/大件設(shè)備/超重貨物/---尺寸貨物國內(nèi)空運(yùn)。
國內(nèi)空運(yùn)中,大部分航班采用空客319/320/321系列或波音738系列飛機(jī),這些飛機(jī)的貨艙運(yùn)輸?shù)膯渭浳镏亓恳话?--在150kg以內(nèi),空客窄體機(jī)運(yùn)輸貨物一般尺寸長寬高分別是3米*1米*1.2米,波音738系列飛機(jī)運(yùn)輸貨物一般尺寸長寬高分別是3米*0.7米*1米。此外國內(nèi)空運(yùn)中,各航空公司承運(yùn)貨物的尺寸標(biāo)準(zhǔn)有所不同,另外受到當(dāng)?shù)貦C(jī)場地面保障能力的---也會有所區(qū)別。
部分航司或城市機(jī)場將窄體機(jī)的單件貨物重量---在90kg。蜂鳴物流fm空運(yùn)---國內(nèi)空運(yùn),大件貨物/大件設(shè)備/超重貨物/---尺寸貨物國內(nèi)空運(yùn)。另外,目前國內(nèi)大城市間也有相當(dāng)一部分航班采用空客330系列和波音777/787系列寬體機(jī)在飛。
在空運(yùn)業(yè)務(wù)中,存在著計(jì)費(fèi)重量chargable weight和實(shí)際重量gross weight兩個(gè)重量。
當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí),此貨物則為輕泡貨物,取大的重量比作為計(jì)費(fèi)重量;對于重貨而言,計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量,即貨物的毛量;對于輕泡貨物而言,貨物的體積重量就是計(jì)費(fèi)重量。
一般在核算時(shí)按照1個(gè)立方米等于167公斤計(jì)算,計(jì)算出來大于實(shí)際重量則為泡貨。不足一公斤的,尾數(shù)四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩種,種標(biāo)準(zhǔn)。
一、體積重量公斤=長(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000二、體積重量公斤=貨物的體積cbmx167公斤此外,航空公司在丈量貨物的外包裝時(shí),如果箱子有---部分,按---部分的長度來計(jì)算,所以會存在誤差,誤差太太,可以要求重新測量,奶粉空運(yùn),當(dāng)然可能會產(chǎn)生重新測量的費(fèi)用。
依靠---的微機(jī)管理系統(tǒng),完善的---,來---每一位客戶的業(yè)務(wù)需求;以的服務(wù),空運(yùn)公司,從提取貨物至到達(dá)目的地,開通6小時(shí)港到港、12小時(shí)門到港、24小時(shí)門到門的快捷服務(wù)。國際空運(yùn)、國內(nèi)空運(yùn)、鮮活空運(yùn)、寵物托運(yùn)、航空快遞、航空物流。
空間跨度大
在有限的時(shí)間內(nèi),飛機(jī)的空間跨度是,通常現(xiàn)在有的寬體飛機(jī)一次可以飛7 000公里左右,進(jìn)行跨洋飛行完全沒問題,從中國飛到美國西海岸,只需13個(gè)小時(shí)左右,這對于某些貨物的運(yùn)輸是非常大的優(yōu)點(diǎn),例如活動物,電池空運(yùn),如果跨洋運(yùn)輸,采用海運(yùn)通常需要半個(gè)月左右,這是無法承運(yùn)的,只有采用航空運(yùn)輸,才能在短時(shí)間內(nèi)---活動物的存活。
可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用
由于航空運(yùn)輸?shù)目旖菪,可加快生產(chǎn)企業(yè)商品的流通速度,空運(yùn),從而節(jié)省產(chǎn)品的倉儲費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等,另一方面產(chǎn)品的流通速度加快,也帶來了資金的周轉(zhuǎn)速度,可---地增加資金的利用率。
運(yùn)價(jià)比較高
由于航空貨運(yùn)存在以上的優(yōu)點(diǎn),使得它的運(yùn)價(jià)相對來說比較高,例如從中國到美國西海岸,空運(yùn)價(jià)格至少是海運(yùn)價(jià)格的10倍以上,因此對于貨物價(jià)值比較低、時(shí)間要求不嚴(yán)格的貨物,通?紤]運(yùn)輸成本問題,會采用非航空貨運(yùn)的運(yùn)輸方式。
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