物流整車零擔-五指山物流-華夏通

　(一)目標導向原則

　　以顧客滿意為企業(yè)經(jīng)營的目標，要求企業(yè)物流資源整合必須緊扣顧客需求主題進行，強調(diào)以顧客為導向。以顧客為導向必須使企業(yè)各級人員都明確：企業(yè)生存和發(fā)展的理由是為顧客提供價值。顧客作為企業(yè)的重要“資產(chǎn)”，企業(yè)必須善待顧客。必須創(chuàng)建并維護---的顧客關系。將客戶關系管理作為企業(yè)的長期發(fā)展戰(zhàn)略，努力培養(yǎng)顧客對企業(yè)的忠誠度，物流汽車托運，這是企業(yè)物流資源整合得以成功的重要前提。

　　(二)知識化戰(zhàn)略管理原則

　　這一原則，要求企業(yè)必須提高其運用物流知識進行戰(zhàn)略管理的能力。因為企業(yè)要想取得競爭的優(yōu)勢，只有靠不斷的---，而---的源泉主要是企業(yè)擁有的知識及其對知識管理運用的能力。因此，企業(yè)要想整合物流資源，再造物流流程，必須開展的基于物流知識的戰(zhàn)略管理，加大企業(yè)---的廣度和---，物流公司，真正形成以知識化戰(zhàn)略管理為基礎的---競爭能力。這是企業(yè)物流資源整合能否成功的關鍵。

　　(三)系統(tǒng)整體優(yōu)化原則

　　這一原則就是：企業(yè)物流資源的整合要以實現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的整體優(yōu)為目標，而不是系統(tǒng)內(nèi)部的要素目標優(yōu)。因此，在實施這一原則并對企業(yè)物流資源進行整合時，需要確定一個系統(tǒng)邊界，以便于其整合運作的開展。---以包含其上下游企業(yè)和內(nèi)部所有物流資源的供應鏈物流系統(tǒng)，作為其系統(tǒng)邊界。

　　(四)規(guī)范化運作原則

　　這一原則指的是企業(yè)應按現(xiàn)代物流的要求，對物流整合的具體運作和物流作業(yè)流程再造進行規(guī)范，并確立科學合理的物流業(yè)績評價標準，并依此進行物流具體的運作組織和管理，五指山物流，以降低物流資源整合成本及損失，提高企業(yè)物流資源整合。現(xiàn)代物流需要對其所有的系統(tǒng)要素，圍繞物流成本和物流客戶服務之間的平衡進行系統(tǒng)優(yōu)化。要想實現(xiàn)這一平衡，物流資源整合必須有完善的流程、作業(yè)規(guī)范體系和制度體系，這也是進行物流資源整合績效評價的依據(jù)和標準。

全省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展布局原則

   根據(jù)物流業(yè)發(fā)展總體思路，我省物流業(yè)發(fā)展布局主要遵循以下原則:一是有利于發(fā)揮各地區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)和資源優(yōu)勢，限度地將比較優(yōu)勢轉化為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。二是有利于集聚發(fā)展。遵循物流要素向中心城市和大企業(yè)逐步集中的規(guī)律，在規(guī)劃布局上充分考慮強化物流資源整合、引導企業(yè)集聚發(fā)展的需要。三是有利于防止同構競爭。在一定輻射半徑內(nèi)的不同城市，注意避免物流功能和重點物流行業(yè)布局上同構，以防止資源浪費和同構競爭。四是有利于優(yōu)化城市功能和便捷配送。城市自身的配送中心布局要在考慮城市發(fā)展總體規(guī)劃和城市交通、配送效率等因素的基礎上科學合理安排。

   根據(jù)上述原則，結合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展布局，對全省層面現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，實行“鄭州國際物流中心-物流節(jié)點城市”的總體布局，即鄭州以區(qū)域性國際物流中心為基本定位，著力建設輻射中西部地區(qū)的內(nèi)陸“無水港”、連接中亞歐洲的“東方陸港”和國際多式聯(lián)運中心、國內(nèi)集散分撥中心、區(qū)域物流配送中心，強化公、鐵、海、航等多種運輸方式的有效銜接，加快物流園區(qū)和物流中心建設，構建與國際接軌的現(xiàn)代物流服務體系，不斷擴大物流輻射半徑和覆蓋范圍，發(fā)展成為連接、輻射中西部地區(qū)的國際物流中心。