汽車改裝的誤區(qū)
使用油門
油門是很多改裝新手喜歡使用的東西，通過改變實(shí)際油門信號(hào)來獲得---的動(dòng)力感受。比如說只踩35%的油門，但讓ecu認(rèn)為你已經(jīng)踩了70%的油門，因此車輛就會(huì)輸出70%的動(dòng)力。
油門其實(shí)只是給了我們一種自欺欺人的感覺而已，容易讓油門變得很不線性，影響日常駕駛時(shí)的舒適度。比如在堵車時(shí)，油門變得過于敏感，容易因?yàn)檎`操作而加速撞上前車。
建議
不使用油門，因?yàn)樗⒉荒芙o我們帶來---的動(dòng)力，還容易影響駕駛者對(duì)油門的控制。
汽車排氣系統(tǒng)是如何工作的？
排氣系統(tǒng)的功用是以盡可能小的排氣阻力和噪聲，將氣缸內(nèi)的廢氣排到---中。排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管以及消聲器。廢氣從連接燃燒室的排氣口，經(jīng)由排氣歧管、排氣管前中段包括三元催化轉(zhuǎn)化器和排氣管尾段俗稱尾排，艾力紳電動(dòng)尾門改裝咨詢電話，排放至外界空氣中。
排氣系統(tǒng)降低進(jìn)氣阻力和排氣阻力、提高氣缸內(nèi)壓力、降低進(jìn)氣終了的溫度、降低排氣管內(nèi)殘余廢氣的壓力、加大進(jìn)氣門面積都可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩相應(yīng)增加，提高動(dòng)力性能。所以在排氣系統(tǒng)的改裝上，應(yīng)盡可能擴(kuò)大自由排氣截?cái)鄽飧變?nèi)和排氣管內(nèi)的壓力差，充分利用排氣慣性，降低排氣阻力，降低排氣管內(nèi)殘余廢氣的壓力，減少殘余廢氣的含量，使得排氣順暢、快速，提高容積效率，獲得---的動(dòng)力性能。要讓排氣系統(tǒng)獲得更高的排氣效率，艾力紳電動(dòng)尾門改裝價(jià)格，就要充分利用排氣系統(tǒng)在運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的回壓背壓和“吸啜”效果。
汽車改裝存在的誤區(qū)
1.盲目加裝尾翼。
加裝尾翼如今也成為了風(fēng)尚，但并不是所有車型都適合安裝尾翼，因?yàn)槲惨淼淖饔迷谟谠黾榆嚿淼姆�(wěn)定性，天津艾力紳電動(dòng)尾門改裝，對(duì)大排量的車來說比較關(guān)鍵，艾力紳電動(dòng)尾門改裝地址，但對(duì)于小排量車型，安裝尾翼則會(huì)對(duì)車速產(chǎn)生一定影響。
尾翼屬擾流部件，如果單純加裝尾翼以達(dá)到---或美觀的效果，則會(huì)起到一些反面作用。因?yàn)槲惨淼淖饔檬窃谄嚫咚傩旭偟那闆r下提高下壓力和車身動(dòng)態(tài)平衡的特性，但這需要經(jīng)過仔細(xì)的調(diào)校才能達(dá)到所期待的效果。
2.改裝渦輪。
當(dāng)渦輪增壓技術(shù)成為當(dāng)下的一種潮流，不少人的內(nèi)心也開始蠢蠢欲動(dòng)了，琢磨著給自己的車也來個(gè)渦輪增壓，但是昂貴的費(fèi)用又是一座難以逾越的溝壑。
這時(shí)，出現(xiàn)了——電動(dòng)渦輪增壓器，較低的價(jià)格、方便的安裝方法和增加動(dòng)力減少油耗的功能，讓不少人掏出了自己的荷包。電機(jī)被設(shè)置到了渦輪葉片的后方，空氣被渦輪葉片吹向后方，然后再經(jīng)過一個(gè)不規(guī)則的電機(jī)和支架后才流向節(jié)氣門，其龐大的結(jié)構(gòu)會(huì)造成很大的進(jìn)氣阻力，在發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)速時(shí)反而會(huì)造成進(jìn)氣困難。
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