鋼塑土工格柵特點(diǎn)：
1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，單項(xiàng)土工格柵，完全可以滿足---級(jí)公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、很大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用---等特點(diǎn)。
4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，路基加固鋼塑土工格柵，從---上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具---、破壞而造成的施工損傷。
鋼塑土工格柵等土工合成材料加筋技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有：施工固定容易、施工控制簡(jiǎn)單、加筋效果明顯、抗反射裂縫和車轍能力強(qiáng)。
針對(duì)目前國(guó)內(nèi)普遍存在的差異化沉降裂縫問題，主要集中于對(duì)新老路基不協(xié)調(diào)變形的方面，實(shí)際環(huán)境中，新老路的路基不均勻沉降能夠造成路面的應(yīng)力集中并導(dǎo)致差異化沉降裂縫的產(chǎn)生，所以對(duì)拓寬路基的施工造成很大的困難。而實(shí)際上，新老路面的結(jié)合部也是差異化沉降裂縫產(chǎn)生的重要原因之一。對(duì)于這種路面路基的施工環(huán)境，我們國(guó)內(nèi)普遍采用土工格柵等土工合成材料加筋技術(shù)，效果---，這也在大量的工程實(shí)踐中得到印證。
鋼塑土工格柵在這種氣溫的情況下施工我們是怎么來的呢，
在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù) 10 天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬季施工，當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，鋼塑土工格柵，但凍土未完全融化時(shí)，還按冬季施工。
1、路基在冰凍前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，保護(hù)好控制樁并樹立明顯的樗，防止被冰雪淹埋
2、冰凍前應(yīng)控制好坡地上填方的臺(tái)階
3、維修保養(yǎng)冬季施工需用的車輛，機(jī)具設(shè)備，充分備足冬季施工期間的工程材料
4、冬季施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍的砂類土
5、冬季填筑路堤，吉安土工格柵，應(yīng)按橫段面全寬平填，每層松厚度應(yīng)按正常施工減少 20%-30%，大松鋪厚度不得超過 30cｍ，壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求，當(dāng)天填的土當(dāng)天完成---。
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