卡特挖掘機(jī)活塞偏缸檢查如下:
所謂卡特挖掘機(jī)活塞偏缸,就是曲軸連桿組件裝配后,活塞在任一位置時(shí)的軸線在發(fā)動(dòng)機(jī)縱向平面上的投影.相對(duì)氣缸軸線前后傾斜,或者說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,活塞在氣缸內(nèi)作偏于一側(cè)的不正常運(yùn)動(dòng).
活塞偏缸,是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與使用過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題.而且它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的影響很大,會(huì)加速活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦以及氣缸的磨損.
卡特挖掘機(jī)活塞偏缸故障常見原因:
1、 鏜缸不當(dāng),引起氣缸軸線和曲軸中心線不相垂直,或氣缸中心線偏離曲軸中心線.
2 、活塞銷座孔鉸削不正.
3 、鉸削連桿襯套時(shí),與連桿軸瓦孔中心線不平行,或由于連桿彎曲、扭曲、扭彎并存等.
4 、磨削曲軸時(shí),連桿軸頸出現(xiàn)錐形,或是連桿軸頸中心線與曲軸主軸頸中心線不平行.
5 、曲軸箱和曲軸主軸孔配合不當(dāng),使曲軸中心線與氣缸中心線不垂直.
6 、曲軸彎曲.
卡特挖掘機(jī)活塞偏缸檢查方法:
檢查活塞的偏斜量時(shí),首先將沒有安裝活塞環(huán)的活塞分別裝入各缸,并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊各個(gè)連桿軸瓦螺母.這時(shí)先檢查一下連桿小頭端面,與活塞銷座端面之間的距離應(yīng)不小于規(guī)定數(shù)值.若距離過(guò)小,則是由于氣缸中心線產(chǎn)生偏移所致.然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,分別在活塞的上、下止點(diǎn)及氣缸中部,檢查各缸活塞頭部前后與氣缸的配合間隙是否相等,這時(shí),可能出現(xiàn)以下幾種情況：
1 、所有活塞在上、中、下各部位向同一方向偏斜,此時(shí)說(shuō)明是由于曲軸中心線與氣缸中心線垂直度超差所致.
2 、若有一個(gè)或幾個(gè)活塞在上、中、下各部位向同一方向歪斜,則是由于連桿彎曲使連桿大、小頭中心線不平行,或是由于活塞中心與活塞銷中心線垂直度超差所致.
3 、若在氣缸上、中、下各部位,活塞向不同方向歪斜,則可能有以下兩種情況：一是活塞在上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置改變歪斜方向,則是由于曲軸連桿軸頸圓柱度超差造成的；另一是活塞在氣缸中部位置改變歪斜方向,則是由于曲軸連桿軸頸中心線與主軸中心線不在同一平面內(nèi),或因連桿扭曲、連桿小頭孔歪斜等原因,引起的連桿大、小頭孔中心線不在同一平面內(nèi)所致.
需要---的是,若活塞始終靠向一側(cè),則是由于連桿彎曲而造成的.這時(shí),活塞的偏斜方向就是連桿小頭的彎曲方向.如果活塞位于上、下止點(diǎn)時(shí)不偏斜,而在它上行和下行時(shí)偏斜方向發(fā)生改變,并且活塞在氣缸中部偏斜,則是由于連桿扭曲而造成的.
經(jīng)過(guò)檢測(cè),如連桿的彎曲或扭曲超過(guò)規(guī)定時(shí),應(yīng)記住彎、扭方向,并予以校正或更換新連桿.
連桿彎曲、扭曲的校正,一般都是在連桿校正器工具上進(jìn)行的.校正前應(yīng)該先檢查連桿大、小頭孔的圓度和圓柱度誤差.雖然各種機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)此誤差不一樣.但通常小頭孔徑應(yīng)不大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的0.02mm,大頭孔的圓度誤差應(yīng)不大于0.05mm,圓柱度誤差不大于0.03mm.否則,就不能繼續(xù)使用.
1、主泵
他們一般都是斜盤或雙聯(lián)變量柱塞泵.
大流量:2x220l/min
先導(dǎo)泵【外嚙合式】,系統(tǒng)壓力31.9mpa
2、主閥
一般主安全閥開啟壓力:31.9【34.3】
該閥為開心式結(jié)構(gòu),由并聯(lián)回路組成,以并聯(lián)回路為主,以滿足各種復(fù)合動(dòng)作的實(shí)際,包括動(dòng)臂上升,下降.斗桿上升,下降.鏟斗卸料.回轉(zhuǎn)等.除此還有直線行走閥,動(dòng)臂,斗桿保持閥.動(dòng)臂優(yōu)先閥,在此我---強(qiáng)調(diào)此閥,在液壓挖掘機(jī)主閥上有兩個(gè)動(dòng)臂優(yōu)先閥,一是bp閥【boom priority】該閥指挖掘機(jī)在動(dòng)臂和斗桿同時(shí)動(dòng)作時(shí),動(dòng)臂優(yōu)先于斗桿.二是動(dòng)臂和回轉(zhuǎn)同時(shí)動(dòng)作時(shí),動(dòng)臂優(yōu)先【pns-dr6】.由此我們可以看出挖掘機(jī)在做復(fù)合動(dòng)作時(shí),動(dòng)臂上升,下降優(yōu)先.
功能:
直線行走功能
行走自動(dòng)升壓功能【30.4-32.8mpa】
回轉(zhuǎn)優(yōu)先功能
動(dòng)臂上升優(yōu)先,上升閥內(nèi)合流.在挖掘機(jī)所實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作中,動(dòng)臂提升---是重斗提升時(shí)重力矩大,即重力慣性大所有工作裝置產(chǎn)生的重力矩,在此情況下,兩泵同時(shí)向動(dòng)臂大腔供油,而此時(shí)斗桿處于節(jié)流位置【bp閥發(fā)揮作用】.動(dòng)臂上升閥內(nèi)合流,動(dòng)臂上升信號(hào)來(lái)自右ppc閥,當(dāng)動(dòng)臂上升時(shí),先導(dǎo)控制油路推動(dòng)動(dòng)臂閥芯1和2,使前后泵通過(guò)主閥動(dòng)臂上升口,并進(jìn)入動(dòng)臂油缸大腔,實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂提升.
斗桿,大小腔合流.
鏟斗合流【ck1-ck2】,此為閥外合流.
動(dòng)臂大腔保持系統(tǒng),斗桿小腔保持系統(tǒng).在停機(jī)情況下,即主閥出于中位時(shí),由于工作裝置重力矩,主閥芯的內(nèi)泄會(huì)導(dǎo)致動(dòng)臂,斗桿的下降.處于安全考慮,在主閥閥體體上設(shè)計(jì)有動(dòng)臂保持閥[bhv],斗桿保持閥[ahv].他們位于閥體兩側(cè).動(dòng)臂保持系統(tǒng)在動(dòng)臂下降時(shí),將先導(dǎo)閥控制油作用于動(dòng)臂保持閥的泄油位,此時(shí)保持閥壓力解除,動(dòng)臂下降.斗桿保持系統(tǒng)作用在斗桿小腔,當(dāng)斗桿挖掘時(shí),將先導(dǎo)控制油作用于保持閥的泄油位,此時(shí)壓力解除,斗桿下降.
3、回轉(zhuǎn)馬達(dá)
回轉(zhuǎn)馬達(dá)自動(dòng)制動(dòng),斜盤式柱塞變量馬達(dá),二級(jí)行星式減速機(jī).
回轉(zhuǎn)制動(dòng):濕式多片常結(jié)合式制動(dòng)器
工作原理:當(dāng)回轉(zhuǎn)先導(dǎo)手柄動(dòng)作時(shí),先導(dǎo)油作用于主閥回轉(zhuǎn)閥芯,這時(shí)回轉(zhuǎn)閥開啟,主壓力油【高壓油】進(jìn)入回轉(zhuǎn)馬達(dá),同時(shí)sh口油路接通,電磁閥m2口壓力進(jìn)入回轉(zhuǎn)馬達(dá)pg口,解除制動(dòng),機(jī)器開始回轉(zhuǎn).當(dāng)回轉(zhuǎn)方向發(fā)生變化時(shí),防逆轉(zhuǎn)閥開始作用,使回轉(zhuǎn)方向順利改變.【回轉(zhuǎn)馬達(dá)壓力油口a.b可以因回轉(zhuǎn)方向不同而成為進(jìn).出油口】
4、行走馬達(dá)
帶自動(dòng)制動(dòng)閥和駐車制動(dòng)的雙速斜盤式變量柱塞馬達(dá)
5、電磁閥組
工作原理:先導(dǎo)壓力油經(jīng)過(guò)濾清器進(jìn)入閥體,此時(shí),油分兩路,一路經(jīng)m1.m2進(jìn)入主閥pg口和回轉(zhuǎn)馬達(dá)pg口【回轉(zhuǎn)時(shí)】.另一路,如果安全手柄打開,則進(jìn)入蓄能器和各個(gè)小閥體.如果安全手柄關(guān)閉,則反回油箱.作為全球的工程機(jī)械制作商，小松自成立之初起就立志于為人們實(shí)現(xiàn)更---做出貢獻(xiàn)。長(zhǎng)期以來(lái)，小松秉承“與誠(chéng)信”的企業(yè)理念，堅(jiān)持“傳承，創(chuàng)造---;---，不走捷徑”的發(fā)展路線，無(wú)論是在整機(jī)設(shè)計(jì)，還是在液壓部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)等方面，都走出了與眾不同的可持續(xù)發(fā)展之路。本次參展，更基于“小松，綠色文明”這一主題，為您奉上一場(chǎng)包括獨(dú)具節(jié)能特性的混合動(dòng)力挖掘機(jī)在內(nèi)的視覺盛宴。
日立挖掘機(jī)故障過(guò)濾器堵塞或爛網(wǎng)不起作用雜質(zhì)臟物堵塞，造成液流不通或液流量小過(guò)濾網(wǎng)損，失去過(guò)濾作用o形圈損壞定期清洗外，日立挖掘機(jī)維修發(fā)現(xiàn)堵塞要及時(shí)拆洗更換過(guò)濾網(wǎng)更換o形回液斷路閥拆除操作閥回液主管路后從回液斷路閥接頭除漏回液斷路閥彈簧失效閥芯蹩卡不復(fù)閥芯與閥墊密封失效檢查更換彈簧檢修閥檢查閥芯與密封墊交替閥動(dòng)作失靈復(fù)位彈簧失效閥芯與閥墊密封失效檢修復(fù)位彈簧檢查閥芯和密封墊重慶現(xiàn)松工程機(jī)械設(shè)備有限公司對(duì)各種進(jìn)口工程機(jī)械進(jìn)行整機(jī)大修、項(xiàng)修、小修，對(duì)各項(xiàng)目進(jìn)行完整修理，同時(shí)也是各種進(jìn)口工程機(jī)械液壓系統(tǒng)調(diào)校中心。
日立挖掘機(jī)維修噴水閥不操作時(shí)自動(dòng)噴水進(jìn)出水管路接反閥芯或密封損壞復(fù)位彈簧失正確聯(lián)接管路檢查閥芯或密封墊檢修復(fù)位彈簧操作時(shí)不噴水控制接口或管路堵塞檢查控制接口或控制管路噴嘴不噴霧1噴水閥故障2噴頭堵塞檢修噴水閥檢修噴頭，清除污物高壓膠管損壞漏液膠管被擠、砸膠管過(guò)期老化斷裂膠管與接頭扣壓不牢推移、升降時(shí)管被拉擠壞高低壓管誤用，日立挖掘機(jī)故障造成裂爆清理好管路、壞管更換及時(shí)更換更換更換壞管，并整理好膠管，---時(shí)用管夾整理成束更換裂管，膠管標(biāo)記明顯管接頭損壞升降、推移架過(guò)程被擠碰壞裝卸困難，加工尺寸或密封圈不合格密封面或o形圈損壞，不能密封接頭體滲液為鍛件裂紋氣損壞接頭及時(shí)更換拆檢、密封圈不當(dāng)要更換更換密封圈或接頭更換接頭形卡拆斷u形卡不符合要求，受力拆斷裝卸u形卡敲擊拆斷u形卡不合規(guī)格，松脫推動(dòng)連接作用更換u形卡更換并防止重力敲擊按規(guī)格使用，松動(dòng)時(shí)及時(shí)復(fù)位其它輔助液壓元件損壞被擠壞密封件損壞，造成不密封及時(shí)更換更換密封件掉速處理
本公司堅(jiān)持品質(zhì)服務(wù)，以人為本、竭已之力替您分憂的高服務(wù)宗旨，贏得了廣大進(jìn)口工程機(jī)械用戶的---，在重慶進(jìn)口工程機(jī)械維修、四川進(jìn)口工程機(jī)械維修、貴州進(jìn)口工程機(jī)械維修、云南進(jìn)口工程機(jī)械維修領(lǐng)域得到了廣大客戶的高度---，重慶現(xiàn)松工程機(jī)械設(shè)備有限公司將竭誠(chéng)為廣大進(jìn)口工程機(jī)械新老客戶提供服務(wù)！一、挖掘機(jī)維修冒黑煙故障原因分析
1、進(jìn)氣不夠：檢查進(jìn)氣門間隙是否在合理范圍內(nèi)，氣門間隙不對(duì)等會(huì)造成進(jìn)氣壓力和量不夠;空氣濾芯是否有堵塞。增壓器損壞，造成進(jìn)氣壓力不足;
2、柴油不佳，柴油泵和噴油嘴磨損;
3、噴射器磨損：噴油過(guò)多，導(dǎo)致燃燒不充分。需請(qǐng)服務(wù)人員進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)斷缸實(shí)驗(yàn)，檢查是否是二、由于噴油嘴磨損所致。
1、冒白煙情況多數(shù)為氣缸進(jìn)水造成，請(qǐng)檢查柴油里面有沒有水，一般啟動(dòng)后冒白煙時(shí)間很短，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問(wèn)題;
2、如果挖掘機(jī)啟動(dòng)冒白煙，機(jī)油沒有減少，挖機(jī)干活也無(wú)力，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)缸床墊損壞;
3、噴油器霧化---,氣缸壓力過(guò)低也是造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的原因之一，校驗(yàn)噴油器。
三、冒藍(lán)煙冷車啟動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙：冷車冒藍(lán)煙，熱車后消失屬于正常，因?yàn)橥C(jī)后會(huì)有很小部分機(jī)油侵入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。 啟動(dòng)后持續(xù)冒藍(lán)煙： 1、柴油濾芯有堵塞，檢查機(jī)油型號(hào)是否正確;
2、日立挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)和氣門油封磨損，導(dǎo)致進(jìn)或排氣管有機(jī)油,從而導(dǎo)致挖掘機(jī)冒藍(lán)煙故障;
3、活塞與缸套之間的配合間隙過(guò)大造成冒藍(lán)煙
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