使用低粘度機(jī)油的意義：
目前的趨勢是，北京全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用的粘度越來越低，早期德系車、美系車大都使用5w40、0w40這種高粘度機(jī)油，日系使用0w20、5w30粘度的機(jī)油，現(xiàn)在，德系渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也大都使用5w30粘度，這么做的原因主要有兩個(gè)：
1、低粘度機(jī)油阻力小，油耗表現(xiàn)好
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是半泡在油底殼機(jī)油池里，機(jī)油粘度越低，全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油，阻力越小，對曲軸回轉(zhuǎn)影響較小，油耗自然會降低。
2、低粘度機(jī)油流動(dòng)性---，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷啟動(dòng)磨損小。
實(shí)驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)90%以上的磨損都是發(fā)生在冷啟動(dòng)時(shí)，熱車時(shí)潤滑系統(tǒng)建立以后，磨損非常小。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間停放以后，上半部分的機(jī)油會回流到油底殼內(nèi)，零部件之間沒有機(jī)油保護(hù)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間，由于發(fā)動(dòng)機(jī)油泵泵油還是需要一定時(shí)間才能到達(dá)潤滑面，零部件處于干磨，乏油潤滑，機(jī)油粘度越低、油泵泵油阻力越小，干磨時(shí)間越短，自然摩擦越小。---是北方低溫環(huán)境下，機(jī)油流動(dòng)性差，使用0w機(jī)油的意義。
機(jī)油標(biāo)號該如何判斷
w前數(shù)字：字母w前數(shù)字，代表了機(jī)油在低溫下的流動(dòng)性，sp 全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油，數(shù)字越小、越抗低溫，比如說以0開頭的機(jī)油就比5開頭的機(jī)油更耐寒，如下圖所示，0w開頭的機(jī)油可以在-35度下的低溫時(shí)保持流動(dòng)性，而5w開頭只能承受-30度；舉一個(gè)簡單的例子，在鄙人的家鄉(xiāng)沈陽、如果冬季使用10開頭的機(jī)油，很可能在早上冷啟車輛的時(shí)候、---無法啟動(dòng)，因?yàn)榇藭r(shí)的機(jī)油流動(dòng)性太低、黏度太大，所以導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法克服掉機(jī)油的阻力，而無法啟動(dòng)，所以w前數(shù)字更多與環(huán)境溫度有關(guān)！
w后數(shù)字：字母w后數(shù)字，代表了機(jī)油在高溫下的運(yùn)動(dòng)黏度一百度，數(shù)字越大、一百攝氏度下的黏度就越大，黏度大的好處在于、行程的油膜更厚、提供的保護(hù)性---，但缺點(diǎn)在于太厚的油膜會增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力升高，必然導(dǎo)致油耗上升、動(dòng)力響應(yīng)不靈敏；所以現(xiàn)在選擇機(jī)油講究合理性，在---對機(jī)器足夠保護(hù)性的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡量降低機(jī)油的黏度，避免造成燃油浪費(fèi)！所以日系車雖然都用20黏度，但并非不能用40黏度斯巴魯?shù)膕ti一般用50黏度，brz也可以用40，只不過沒有意義，費(fèi)油、但并不會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞！
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