對于網(wǎng)架高空滑步同步控制的精度，是衡量滑移技術(shù)的指標(biāo)之一�；茣r要求必須保持同步。當(dāng)兩側(cè)牽引時，其兩側(cè)容許不同步值不能大于50mm；對大跨度的網(wǎng)架，可在跨中增加一根牽引繩，三點共同牽引網(wǎng)架，各牽引點間的容許不同步值應(yīng)先驗算。
平板網(wǎng)架安裝現(xiàn)場
控制同步的方法是在網(wǎng)架兩側(cè)的梁頂面上劃出尺寸線，一邊牽引一邊報滑移距離，這種方法精度較差。當(dāng)同步要求比較高時，可采用整角機同步指示裝置，造船廠網(wǎng)架，它的精度可達1mm。
單條滑移時網(wǎng)架雖然僅承受自重，但其撓度仍較整體網(wǎng)架大，在連接新的單元前，都應(yīng)將滑移-的單元網(wǎng)架的撓度進行調(diào)整，然后在拼裝焊接。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)的荷載量如何計算?
網(wǎng)架鋼構(gòu)造的荷載量怎么核算?網(wǎng)架鋼構(gòu)造的首要荷載分為三種，分別是效果荷載、-荷載和可變荷載三種，通常來說荷載是包含網(wǎng)殼構(gòu)造的自重，造船廠網(wǎng)架加工，屋面保護構(gòu)造的自重、懸掛設(shè)備管的荷載和馬道荷載。關(guān)于儲料倉來而言，可變荷載首要的有四種，分別是屋面荷載、雪載、風(fēng)載和積灰荷載，那么網(wǎng)架鋼構(gòu)造的荷載量是怎么核算的呢?下面讓我們一下來學(xué)習(xí)一下吧。、
一、網(wǎng)架鋼構(gòu)造的積灰荷載在修建和冶金業(yè)中是一定要思考的一種荷載，這一點在都是統(tǒng)一的，大約是0.5kn/m2或許lokn/m2。但是如果是在電廠或許煤炭行業(yè)，造船廠網(wǎng)架安裝步驟，里邊的儲煤廠的網(wǎng)架鋼構(gòu)造的出產(chǎn)環(huán)境是比較好的，能夠不用思考積灰荷載。一同，雪荷載或許屋面荷載中的偏大的荷載，應(yīng)當(dāng)和積灰荷載放在一同思考。
越來越具有現(xiàn)代化建筑風(fēng)格和科技含量高的建筑特征，其主要特點是：
機庫網(wǎng)架
1.使用鋼材品種規(guī)格多，而且越來越多趨向于使用低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼和大厚度鋼材，隨著鋼鐵生產(chǎn)工藝水平的不斷提高，鑄鋼、奧氏體不銹鋼、復(fù)合鋼板也得到越來越多的應(yīng)用。因此，要求現(xiàn)場施工前，針對所使用鋼材的交貨狀況，要實時進行新鋼種的焊接性試驗，造船廠網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)，探索科學(xué)的焊接工藝參數(shù)，制定相應(yīng)的焊接工藝措施。
2.造型新穎，結(jié)構(gòu)體系繁多，節(jié)點構(gòu)造復(fù)雜，焊接接頭形式多，構(gòu)件制作和現(xiàn)場安裝中的焊接技術(shù)難度越來越大。例如：體育場“鳥巢”鋼結(jié)構(gòu)工程有大量的復(fù)雜的桁架柱、主桁架、次結(jié)構(gòu)焊接節(jié)點，焊縫縱橫交錯，施工難度很大。
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