十三、裝卸車批量控制器死機(jī)
裝卸車批量控制器出現(xiàn)死機(jī)情況時(shí),首先聯(lián)
系工藝人員不要再在出現(xiàn)死機(jī)問題的兩個(gè)鶴位上
進(jìn)行裝車,然后對(duì)出現(xiàn)死機(jī)的批量控制器進(jìn)行斷
電,然后在給其上電重啟即可進(jìn)行正常工作。
十四、程控閥回訊不對(duì) psa 程控閥回訊不對(duì)
的原因有:1回訊探頭損壞;2回訊電纜斷
路或接線處接觸---;3回訊探頭安裝不---;
4供電保險(xiǎn)絲短路;5卡件燒壞;
程控閥開關(guān)不---或不動(dòng)的原因有:1風(fēng)
壓不夠;2風(fēng)線或膜頭漏風(fēng);3電磁閥線圈
燒壞;4電磁閥氣源分配座堵塞;5卡件燒
壞;6供電保險(xiǎn)絲短路;7程控閥卡住。
2.5 焊瘤
在焊接過程中,金屬溢流到加熱不足的母材或前道焊縫上,金屬凝固時(shí),在自身重力作用下金屬形成的微小疙瘩就是焊瘤。焊瘤不能和母材或者前道焊縫熔合。如果焊瘤位于內(nèi)部,會(huì)降低強(qiáng)度、減少有效截面積,影響美觀。焊瘤產(chǎn)生的主要原因是運(yùn)條不均而造成熔池溫度過高,液態(tài)金屬凝固后緩慢下墜而在焊縫表面形成焊瘤。立、仰焊時(shí),焊接電流過大、電弧過長也可能出現(xiàn)焊瘤。
2.6 裂紋
裂紋是指在焊接應(yīng)力及其他致脆因素共同作用使得金屬材料的原子結(jié)構(gòu)被破壞而形成新的界面,從而產(chǎn)生縫隙。壓力容器的焊接裂紋是一種危害性極強(qiáng)的缺陷。壓力容器結(jié)構(gòu)的破壞大多從裂紋處開始。裂紋分為熱裂紋和冷裂紋。
7、 檢查面板和后板上的可動(dòng)部件和固定接點(diǎn)是否正常,抽開上蓋,電加熱反應(yīng)釜,檢查接插件接觸是否松動(dòng),是否有因運(yùn)輸和保管不善而造成的損壞或銹蝕。
8、控制器應(yīng)---接地。
9、連接好所有導(dǎo)線,包括電源線、控制器與釜間的電爐線、電機(jī)線及溫度傳感器和測(cè)速器導(dǎo)線。
10、將面板上“電源”空氣總開關(guān)合上,數(shù)顯表應(yīng)有顯示。11、 在數(shù)顯表上設(shè)定好各種參數(shù)如上限報(bào)警溫度、工作溫度等然后,按下“加熱”開關(guān),電爐接通,同時(shí)“加熱”開關(guān)上的指示燈亮。調(diào)節(jié)“調(diào)壓” 旋鈕,即可調(diào)節(jié)電爐加熱功率。
12、按下“攪拌”開關(guān),攪拌電機(jī)通電,同時(shí)“攪拌”開關(guān)上的指示燈亮,加氫反應(yīng)釜,緩慢旋動(dòng)“調(diào)速” 旋鈕,反應(yīng)釜,使電機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng),觀察電機(jī)是否為正轉(zhuǎn),不銹鋼反應(yīng)釜,無誤時(shí),停機(jī)掛上皮帶,再重新啟動(dòng)。
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