在國內(nèi)同類產(chǎn)品設(shè)計理論甚礎(chǔ)上。結(jié)合我們多年的逆止器制造設(shè)計理念和經(jīng)臉。開發(fā)出的一種新型逆止器。這一開發(fā)填補了國內(nèi)目前市場的空白。它---于大傾角、大運量皮帶機上.是目前理想的逆止裝置。本型號逆止器吸取了---企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品設(shè)計理念和---科技技術(shù)工藝.它設(shè)計新穎.在現(xiàn)有型號產(chǎn)品上不斷改良.充分解決了一般逆止器的各種設(shè)計不足之處。內(nèi)部采用的效個楔塊形成的楔塊組.它們布滿了整個內(nèi)外圈形成的間隙中。模塊分布均勻。逆止時接觸面積大，使逆止更具安全。 逆止器內(nèi)部采用稀油潤滑體系。正常運行時可連續(xù)3000小時不需換油及維護，逆止器自動對內(nèi)腔及工作表面進行充分潤滑，改普了摩擦系數(shù)，延長了逆止器的使用壽命。綜合機械性能---提高。---的防轉(zhuǎn)臂分體設(shè)計，使得在皮帶機檢修或其他需逆轉(zhuǎn)時.只需要進行簡單的操作即可實現(xiàn)。
2、工作原理
逆止器是由著干個異形楔塊按一定規(guī)律分布在由內(nèi)外圈形成的滾道中.內(nèi)外圈之間的滾道采用軸承式定位支撐.使其運行平穩(wěn)。外圈與防轉(zhuǎn)力臂聯(lián)結(jié).力臂由固定擋鐵限位。每個楔塊采用了---的扭簧設(shè)計.可以---逆止受力時的無間隙逆止和每個楔塊的受力同步性.并在內(nèi)圈正常轉(zhuǎn)數(shù)運行時因楔塊的形狀---.住其在力學(xué)與扭力的作用下達到---磨損的效果當逆止器內(nèi)圈運行轉(zhuǎn)數(shù)進入停止之前.楔塊在扭贊力的作用下給予逆止的初始力，當輸送機因俘電或故降停機時.因物料的提升重力迫使逆止器內(nèi)圈反轉(zhuǎn).而帶動楔塊轉(zhuǎn)偏.并將其逆止器楔塊內(nèi)圈、外圈吸楔成一體，實現(xiàn)無間隙逆止功能。
3、應(yīng)用范圍
逆止器能有效地阻止物料因重力而發(fā)生的逆行或下滑事故;并且在逆止狀態(tài)時，井個驅(qū)動裝置仍處于卸載狀態(tài).將不會影響對電動機、減速機等驅(qū)動部件的維修和更換.對防止因驅(qū)動系統(tǒng)損壞而出現(xiàn)的逆行事故具有---的安全防護。逆止器用子大型傾料帶式輸送機、斗式提升機、刮板輸送機的逆止防護.其他設(shè)備應(yīng)參照使用。
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c1.2楔塊式單向---離合器的楔塊設(shè)計 1.2.1楔角的設(shè)計楔塊是離合器中的關(guān)鍵零件，不但形狀特殊，尺寸精度高而且它的兩個工作面在離合器中直接承受扭矩的作用。因此，其工作面曲線形狀及參數(shù)設(shè)計是否合理，直接關(guān)系到離合器的性能。楔塊與滾道結(jié)合狀態(tài)下幾何參數(shù)間的關(guān)系如圖 2所示。一般內(nèi)楔角λ大于外楔角φ，故在設(shè)計時只考慮內(nèi)楔角λ。具體設(shè)計公式如下 1 α= tan
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(5)效率 摩擦式---離合器的能量損耗主要發(fā)生在---行程中。此時外環(huán)與內(nèi)環(huán)處于相對滑動狀態(tài)，而楔緊元件在壓力彈簧的作用下始終與外環(huán)和內(nèi)持接觸，由此產(chǎn)生大量的摩擦熱。此外，在楔入和去楔過程中也會消耗一些能量。由于摩擦式---離合器的效率較低，因此直接影響了脈動無級變速器的應(yīng)用與發(fā)展。
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