對(duì)于精密光亮管來說，鋼廠的一紙質(zhì)保書就是說明一切：
鋼廠的質(zhì)保書應(yīng)該有冶煉方法、化學(xué)成分及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、氣體含量等檢測結(jié)果。
所以，就精密光亮管來說，由于不能直接用于加工成產(chǎn)品，鋼廠一般只通過精煉---化學(xué)成分及其均勻性，通過其它工藝---其氣體含量及盡量降低其它缺陷就行了。在精密光亮管這個(gè)環(huán)節(jié)主要的檢測項(xiàng)目是化學(xué)成分分析與氣體含量檢測。
按節(jié)省成本和---凈重的發(fā)展趨向，精密光亮管是重點(diǎn)研發(fā)方向。但國內(nèi)目前在汽車用精密光亮管行業(yè)存在一些薄弱點(diǎn)，如小汽車的橫臂架管、車轎用管、高精密度和高韌性的厚壁曲軸管、超寬抗壓強(qiáng)度的小汽車側(cè)防撞桿、超寬抗壓強(qiáng)度的穩(wěn)定桿用無縫鋼管等，因?yàn)殡姾负附硬环�(wěn)定、焊接淬火不均勻分布等問題，絕大多數(shù)依靠進(jìn)口。
汽車用精密光亮管約100萬噸級(jí)，其中精密光亮管約60萬噸級(jí)、焊接鋼管約40萬噸級(jí)。以小汽車為例，每輛車用管量平均約40kg，其中精密光亮管25kg、焊接鋼管15kg，國產(chǎn)轎車2019年估---產(chǎn)量為1300萬輛，則2019年小汽車用無縫鋼管量估計(jì)為20萬噸級(jí)。
除此以外，在汽車用精密光亮管種類中，排汽管為關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。進(jìn)氣系統(tǒng)坐落于汽車底端，接入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管端與---，其組合而成結(jié)構(gòu)由排氣管岐管、前管、撓性管、離子液體變換管、中心管、主---和末梢管共7個(gè)零配件組合而成。坐落于高溫段的排氣管岐管要求抗高溫空氣氧化，坐落于中溫段的中心管要求耐熱耐酸堿鹽腐蝕性，坐落于排氣管尾部的無縫鋼管構(gòu)件則要求耐各種腐蝕性和電焊焊接性能---。
(1)生產(chǎn)：用傳統(tǒng)的方法生產(chǎn)一根內(nèi)徑420毫米，12米長的精密光亮管需154小時(shí)，用冷軋方法生產(chǎn)只需4分鐘。
(2)率高：由于鏜孔的滾壓頭兼起導(dǎo)向作用，在切削過程中，毛坯管由于自重產(chǎn)生撓度，精密光亮管，致使?jié)L壓頭和鏜刀走偏，造成廢品。率只能達(dá)到60%左右，而用冷軋方法生產(chǎn)，率可達(dá)95%以上。
(3)金屬利用率高：用傳統(tǒng)的鏜孔方法制造缸體，金屬利用率只有50-70%。用拉軋方法生產(chǎn)時(shí)，金屬不但不被切削成鐵末，反而可以得到30%的延伸，金屬利用率可達(dá)95%。
(4)能---精密光亮管的機(jī)械性能：用拉軋方法生產(chǎn)，使毛坯得到30%以上的塑性變形，由于加工硬化而使精密光亮管的強(qiáng)度限大為提高。一般在精密光亮管內(nèi)層強(qiáng)度限提---60%。
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