雙耳環(huán)油缸-揚(yáng)州強(qiáng)林液壓-油缸耳環(huán)

  　電動(dòng)卸灰閥分為常溫型和高溫型由電機(jī)和齒差行星減速器或針綸擺線減速機(jī)與轉(zhuǎn)龍式卸料器三部分組成，共有兩個(gè)系列60種規(guī)范，進(jìn)出口法蘭的為a型圓形的為b型，電動(dòng)卸灰閥一般選用鑄造或是碳鋼廣泛用于電廠、煤場(chǎng)、礦山等運(yùn)送機(jī)的分路卸料。

　　廣泛用于電廠、煤場(chǎng)、礦山等運(yùn)送機(jī)的分路卸料。

　　產(chǎn)品特征：

　　1節(jié)能明顯

　　2卸料潔凈-于其他任何卸料器。

　　3犁頭具有自動(dòng)鎖緊組織及電動(dòng)推桿具有雙向穩(wěn)妥系統(tǒng)，使作業(yè)牢靠、平穩(wěn)、。

　　組成及分類：

　　卸灰閥星型卸料器由電機(jī)、齒差行星減速器x或針綸擺線減速機(jī)z與轉(zhuǎn)龍式卸料器三部分組成。電動(dòng)卸灰閥共有兩個(gè)系列，60種規(guī)范。進(jìn)出口法蘭的為a型，圓形的為b型。

　　普通型電動(dòng)卸灰閥：可以用在80度以下及常溫的通常物料上，可以接連均勻向輸料管料，而在系統(tǒng)和分別收塵部，電動(dòng)卸灰閥可以作為卸料器功用。

　　耐壓型電動(dòng)卸灰閥：它選用關(guān)閉型轉(zhuǎn)子，可以廣泛用在吸送式、壓送式氣流運(yùn)送系統(tǒng)和負(fù)壓運(yùn)送設(shè)備上，電動(dòng)卸灰閥可以-運(yùn)送管內(nèi)的氣流壓力不走漏，可以安全的運(yùn)送和收結(jié)物料，所以電動(dòng)卸灰閥在這方面稱為萬鎖氣器，它不但可以耐壓，同時(shí)兼?zhèn)淦胀ㄐ凸τ谩?/p>

　耐高溫型電動(dòng)卸灰閥：根據(jù)物料運(yùn)送和下料口的溫升不同因?yàn)闇刭|(zhì)對(duì)機(jī)體脹大有影響，以及對(duì)軸承和油封系統(tǒng)倒霉，做油缸耳環(huán)，規(guī)劃了耐高溫型電動(dòng)卸灰閥外裝式結(jié)構(gòu)關(guān)風(fēng)機(jī)，它把作業(yè)部分與物料觸摸的箱體部分分別開來，可以安全的把軸承作業(yè)和油封系統(tǒng)不受交溫影響而正常作業(yè)，電動(dòng)卸灰閥不但耐高溫，油缸耳環(huán)，還可以針對(duì)因?yàn)槲鼫匦晕锪虾徒鹛卣鞣勰┑倪\(yùn)送和承受，具有-的作用因?yàn)檫@類物體有穿透性，穿透油封設(shè)備物料直入軸承，導(dǎo)致作業(yè)不受而損壞機(jī)械，正是有外裝的特征，電動(dòng)卸灰閥不會(huì)和物料觸摸。

　　卸灰閥的型號(hào)分為yjd-a方口和yjd-b圓口。

　　日常維護(hù)：

電動(dòng)卸灰閥在出廠前，以注有針輪擺線減速機(jī)-潤(rùn)滑脂，在日常使用過程中請(qǐng)定期檢查加油，做好維護(hù)即可。

1、主管路吸油管和回油管，液壓泵的吸油管和體系的回油管是液壓體系的主管路，要分別進(jìn)入由隔板隔開的吸油區(qū)和回油區(qū)，管端應(yīng)加工成朝向箱壁的45度的斜口，這樣既可添加開口面積，加工油缸耳環(huán)，沿箱壁環(huán)流。

       為了不讓吸油管吸入空氣或從回油管混入空氣，避免攪動(dòng)或吸入箱底沉積物，管口上緣至少要低于液面75mm或2倍管徑，管口下緣至少離開箱底高點(diǎn)50mm。吸油管口與油箱側(cè)壁間隔應(yīng)大于吸油管徑的3倍。

       回油管口至少要低于液面200mm，與油箱底面間隔應(yīng)大于2～3倍回油管外徑�；赜凸芰魉龠^高時(shí)，可在回油管端裝設(shè)的鉆有許多小孔的油罐形擴(kuò)散器。吸油管前要裝置粗過濾器，以整理較大顆粒雜質(zhì)，維護(hù)液壓泵；主張?jiān)诨赜凸苌涎b置精過濾器，以濾除細(xì)微顆粒雜質(zhì)，維護(hù)液壓元件。

 2、泄油管液壓體系的泄油管應(yīng)盡量單獨(dú)接入油箱并在液面以上。如果泄油管通入液面以下，要采納辦法不能出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，例如可在泄油管露出液面的部分開一個(gè)小孔。

       3、穿孔的密封油管常從箱頂或箱壁穿過而進(jìn)入油箱，穿孔處要妥為密封。在接口處焊上高出箱頂20mm的凸臺(tái)，避免修理時(shí)液壓體系箱頂上的污物落入油箱。如果油管從箱壁穿過而進(jìn)入油箱，除了妥為密封外，還要裝設(shè)截止閥以便于油箱外元件的修理。