冷藏車(chē)溫度降不下來(lái)的原因
有的時(shí)候冷藏車(chē)制冷機(jī)組一直處于在工作的狀態(tài),但是車(chē)廂內(nèi)的溫度就是不能達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度制冷效果,在遇到這種問(wèn)題的時(shí)候,冷藏車(chē)車(chē)主也是很煩惱的,怕運(yùn)輸?shù)呢浳镉捎谶_(dá)不到溫度的原因而變質(zhì),湛江冷藏車(chē),影響自己的營(yíng)業(yè)額。
其實(shí)對(duì)于這種問(wèn)題我們是經(jīng)常聽(tīng)到的。我們應(yīng)當(dāng)注意,在堆放貨物的時(shí)候不要在蒸發(fā)器出口前面堆放太多的貨物,否則會(huì)阻礙冷氣的流通,貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物的頂部和車(chē)頂之間必須保持220毫米的距離。一定要---裝載貨物高度不高于出風(fēng)口的平衡高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或者離貨物太近,不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度,還會(huì)影響制冷機(jī)組的正常工作。
還有一方面,由于冷藏車(chē)制冷機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)來(lái)除霜的。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近的時(shí)候,冷藏車(chē)內(nèi)的制冷機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤(pán)管會(huì)快速結(jié)霜或者結(jié)冰,冷藏車(chē),這時(shí)候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運(yùn)作,冷藏車(chē)銷(xiāo)售,冷藏車(chē)機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)。當(dāng)盤(pán)管溫度回升至9度設(shè)計(jì)溫度左右除霜立即結(jié)束。從而冷藏車(chē)內(nèi)的制冷機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)的上述操作,從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來(lái)的現(xiàn)象,給大家的直觀感覺(jué)就是冷藏車(chē)的制冷機(jī)組頻繁在除霜工作,而箱內(nèi)的溫度卻沒(méi)有明顯的降溫;旧隙际且?yàn)槔洳剀?chē)廂內(nèi)貨物裝載的太高、太多的原因而導(dǎo)致的制冷機(jī)組頻繁工作可車(chē)廂溫度卻降不下來(lái)。
有的時(shí)候冷藏車(chē)制冷機(jī)組一直處于在工作的狀態(tài),但是車(chē)廂內(nèi)的溫度就是不能達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度制冷效果,在遇到這種問(wèn)題的時(shí)候,冷藏車(chē)車(chē)主也是很煩惱的,怕運(yùn)輸?shù)呢浳镉捎谶_(dá)不到溫度的原因而變質(zhì),影響自己的營(yíng)業(yè)額。
其實(shí)對(duì)于這種問(wèn)題我們是經(jīng)常聽(tīng)到的。我們應(yīng)當(dāng)注意,在堆放貨物的時(shí)候不要在蒸發(fā)器出口前面堆放太多的貨物,否則會(huì)阻礙冷氣的流通,貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物的頂部和車(chē)頂之間必須保持220毫米的距離。一定要---裝載貨物高度不高于出風(fēng)口的平衡高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或者離貨物太近,不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度,還會(huì)影響制冷機(jī)組的正常工作。
還有一方面,由于冷藏車(chē)制冷機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)來(lái)除霜的。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近的時(shí)候,冷藏車(chē)內(nèi)的制冷機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤(pán)管會(huì)快速結(jié)霜或者結(jié)冰,這時(shí)候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運(yùn)作,冷藏車(chē)機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)。當(dāng)盤(pán)管溫度回升至9度設(shè)計(jì)溫度左右除霜立即結(jié)束。從而冷藏車(chē)內(nèi)的制冷機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)的上述操作,從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來(lái)的現(xiàn)象,給大家的直觀感覺(jué)就是冷藏車(chē)的制冷機(jī)組頻繁在除霜工作,而箱內(nèi)的溫度卻沒(méi)有明顯的降溫;旧隙际且?yàn)槔洳剀?chē)廂內(nèi)貨物裝載的太高、太多的原因而導(dǎo)致的制冷機(jī)組頻繁工作可車(chē)廂溫度卻降不下來(lái)。
你會(huì)開(kāi)冷藏車(chē)嗎?如何安全行車(chē)是-
冷藏車(chē)導(dǎo)讀:一臺(tái)新的 冷藏車(chē)買(mǎi)回去,如何安全行車(chē)是-, 冷藏車(chē)跟其它類(lèi)型的車(chē)輛有不一樣的地方,它是靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)制冷機(jī)進(jìn)行制冷工作的,有些新手對(duì)這個(gè)道理不是很懂,冷藏車(chē)保溫車(chē)廂,所以往往會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而對(duì)車(chē)輛會(huì)造成很大的影響,今天湖北江南的葉先玲就這個(gè)問(wèn)題,咱們一起來(lái)看看。
首先冷藏車(chē)內(nèi)音響音量不宜過(guò)大,有很多司機(jī)在開(kāi)車(chē)出行的路上都會(huì)打開(kāi)車(chē)內(nèi)的廣播或者cd,邊開(kāi)車(chē)邊收聽(tīng)自己喜歡的廣播節(jié)目或音樂(lè)。我們發(fā)現(xiàn),很多人喜歡把音響的聲音開(kāi)得很大。---是一些年輕車(chē)主, 在駕車(chē)中聽(tīng)音樂(lè)能讓駕駛員的心情放松,同時(shí)還能有效地消除駕駛疲勞。但是一定要注意音量的控制和音樂(lè)類(lèi)型的選擇。音量不宜過(guò)大,否則會(huì)分散駕駛員的注意力。車(chē)內(nèi)音樂(lè)音量過(guò)大還會(huì)導(dǎo)致駕駛員的聽(tīng)覺(jué)疲勞,不能正確判斷路況,容易引發(fā)交通事故。而且過(guò)大的音量會(huì)讓駕駛員心情煩躁,注意力不集中。建議選擇舒緩的音樂(lè),并且音量調(diào)節(jié)要適中。
其次在行車(chē)前要確認(rèn)車(chē)門(mén)已關(guān)緊,車(chē)門(mén)是否已經(jīng)關(guān)緊也是車(chē)主經(jīng)常忽視的一個(gè)細(xì)節(jié)。在出行之前要確認(rèn)車(chē)門(mén)已經(jīng)緊閉再出發(fā)。尤其是在高速行駛中,車(chē)門(mén)一定要關(guān)緊。好在目前很多車(chē)型都有了自動(dòng)提示功能,如果車(chē)門(mén)沒(méi)關(guān)緊會(huì)通過(guò)車(chē)內(nèi)燈光或聲音等來(lái)提醒車(chē)主。
冷藏車(chē)的分類(lèi)及構(gòu)成
我們來(lái)看冷藏車(chē)的分類(lèi):冷藏汽車(chē)實(shí)際上稱(chēng)作冷藏保溫汽車(chē),它分為冷藏車(chē)和保溫汽車(chē)兩大類(lèi)。保溫汽車(chē)是指具有隔熱車(chē)廂,適用與短途保溫運(yùn)輸?shù)钠?chē)。冷藏汽車(chē)是指具有隔熱車(chē)廂,并設(shè)有制冷裝置的汽車(chē)。按制冷裝置的制冷方式劃分,機(jī)械冷藏汽車(chē)、冷凍板冷藏汽車(chē)、液氮冷藏汽車(chē)干冰冷藏汽車(chē)、冰冷冷藏汽車(chē)等,其中機(jī)械冷藏汽車(chē)是冷藏車(chē)中的主要車(chē)型,國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)冷藏車(chē)也都是機(jī)械冷藏車(chē)。按底盤(pán)承載能力分類(lèi):微型冷藏車(chē)、小型冷藏車(chē)、中型冷藏車(chē)、大型冷藏車(chē)。按車(chē)廂型式分類(lèi):面包式冷藏車(chē)、廂式冷藏車(chē)、半掛冷藏車(chē)。
冷藏車(chē)的構(gòu)成
冷藏車(chē)主要由汽車(chē)底盤(pán)、隔熱保溫廂體、制冷機(jī)組、車(chē)廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成,對(duì)于特殊要求的車(chē)輛,如肉鉤車(chē),可加裝肉鉤、攔腰、鋁合金導(dǎo)軌、通風(fēng)槽等選裝件。
冷藏車(chē)底盤(pán):國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的冷藏車(chē)底盤(pán)主要有解放、東風(fēng)、慶鈴、江鈴、江淮、福田等。
冷藏車(chē)廂體:一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成,也有彩鋼板,不銹鋼等。制作技術(shù)有:分片拼裝的“三明治”板粘接式常用、分片拼裝的注入發(fā)泡式、整體骨架注入發(fā)泡式、真空吸附式粘貼等。
冷藏車(chē)制冷機(jī)組:冷藏機(jī)組分為非獨(dú)立制冷機(jī)組和獨(dú)立制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車(chē)型都采用外置式冷機(jī),少數(shù)微型冷藏車(chē)采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車(chē),可采取廂體內(nèi)置冷板功能相當(dāng)于蒸發(fā)器。
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