軌道車運(yùn)行控制設(shè)備，其主要作用就是根據(jù)本車和前方列車之間的距離的進(jìn)路條件，經(jīng)過一定的計(jì)算，在本車內(nèi)提示出車輛允許的行駛速度，本車根據(jù)允許的速度進(jìn)行自動(dòng)或者人工的控制。在智能化控制系統(tǒng)中通過車載信號(hào)直接控制軌道車的行車速度，避免出現(xiàn)人為操作失誤造成安全事故。電動(dòng)平車通過位于軌道車底部傳感器接收地面發(fā)出的相關(guān)信號(hào)，并連接到軌道車的制動(dòng)系統(tǒng)，以此來控制軌道車的行車過程，防止出現(xiàn)、冒進(jìn)以及冒出的現(xiàn)象
平板掛車廠家產(chǎn)品在磨合期的注意事項(xiàng)
平板掛車廠家的產(chǎn)品在運(yùn)輸行業(yè)中應(yīng)用的越來越廣泛，那么你知道平板掛車在磨合期需要注意哪些問題呢？
1、在行駛前需要對平板掛車進(jìn)行檢查，要求和主機(jī)連接正確---，剎車系統(tǒng)、輪胎壓力沒有異常情況，而且零部件不得出現(xiàn)松動(dòng)、開裂和變形的情況，若發(fā)現(xiàn)異常要進(jìn)行妥善處理，以免影響平板掛車的正常使用。
2、在平板掛車的磨合期，吉林平板車，運(yùn)行時(shí)負(fù)載不超過額定載荷的百分之八十，行駛完成后要檢查輪轂軸承、溫度和鋼板彈簧、車輪等緊固件使用情況。
3、在平板掛車行駛時(shí)應(yīng)注意檢查制動(dòng)器是否出現(xiàn)-的情況，還有它的行駛裝置是否發(fā)生偏差，若出現(xiàn)異�，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)檢查。
4、平板掛車啟動(dòng)應(yīng)穩(wěn)定后，不要把你的腳放在剎車踏板上，盡量減少緊急剎車。
平板拖車汽剎制動(dòng)工作原理
汽剎制動(dòng)分單腔制動(dòng)室和雙腔制動(dòng)室，用于為車輪產(chǎn)生制動(dòng)力。膜片部分用于行車制動(dòng)，彈簧部分用于輔助和停車制動(dòng)。
單腔制動(dòng)室工作原理: 來自氣腔中的壓力作用在膜片上，膜片和活塞向右移動(dòng)�；钊ㄟ^推桿傳遞給制動(dòng)桿間隙調(diào)整臂，然后到制動(dòng)器。制動(dòng)室排氣時(shí)，彈簧使活塞和膜片回到它的初始位置。膜片氣室的作用力依據(jù)膜片作用力和膜片的有效作用面積而定。膜片的有效作用面積隨膜片的彎曲量的變化而變化。
雙腔制動(dòng)室工作原理：
行車制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣經(jīng)過進(jìn)氣口進(jìn)入個(gè)腔，作用在膜片上，平板車定制，克服壓縮彈簧向右移動(dòng)，平板車價(jià)格，產(chǎn)生的制動(dòng)力作用在間隙調(diào)整臂上，使車輪制動(dòng)。個(gè)腔壓力降低時(shí)，平板車多少錢，壓縮彈簧推動(dòng)膜片和推盤回位。停車制動(dòng)時(shí)，第二腔的壓力全部或部分放氣時(shí)，壓縮彈簧通過活塞和推桿使車輪制動(dòng)。第二腔---時(shí)，制動(dòng)力大。由于制動(dòng)力來自機(jī)械制動(dòng)，即壓縮彈簧力，因此彈簧腔可用于停車制動(dòng)。解除制動(dòng)，第二腔的壓力通過另一口增加。機(jī)械釋放機(jī)構(gòu)：緊急情況下，雙腔氣室對彈簧腔有機(jī)械釋放裝置。萬一另一口的壓力為零，用扳手旋出螺釘解除停車制動(dòng)。
結(jié)構(gòu)對比：雙腔制動(dòng)室相比單腔制動(dòng)室增加了儲(chǔ)氣筒 ，避免牽引車及拖車的制動(dòng)泵的制動(dòng)不同步。彈簧制動(dòng)腔，可以在駐車時(shí)制動(dòng)。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392