龍門吊型號-北京龍門吊-飛馬起重(查看)

目前我國的很多行業(yè)都實(shí)現(xiàn)了智能化操作，比如汽車行業(yè)、餐飲行業(yè)、通訊行業(yè)等，智能化的進(jìn)入讓相關(guān)操作變得簡單快捷。我國起重機(jī)等重型機(jī)械行業(yè)同樣對設(shè)備的智能化操作系統(tǒng)有著很大的需求，但因設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、費(fèi)用較高而---了研發(fā)進(jìn)度，確切的說很難真正實(shí)現(xiàn)操作，在近年來，隨著起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展以及對智能化要求的不斷增強(qiáng)，國內(nèi)在引進(jìn)國外---技術(shù)的同時，著力發(fā)展本土企業(yè)，并且成功應(yīng)用于門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等起重設(shè)備中。因此，從大的方面來說，智能化是我國進(jìn)入現(xiàn)代化建設(shè)的重要體現(xiàn)。

相對于岸邊集裝箱起重機(jī)和輪胎式集裝箱門式起重機(jī)，軌道式集裝箱門式起重機(jī)傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡單。一般只需平面回轉(zhuǎn)動作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產(chǎn)效率．減輕工人勞動強(qiáng)度，北京龍門吊，設(shè)置減搖裝置。  (1)回轉(zhuǎn)裝置。堆場、儲運(yùn)場的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂---對比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動作；但集裝箱卡車在運(yùn)行停車時有可能偏斜，龍門吊圖片，所以需要設(shè)置平面回轉(zhuǎn)裝置。  對于鋼絲繩卷筒式起升機(jī)構(gòu)，平面回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點(diǎn)、搖臂及支座、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型。當(dāng)采用油缸作為推桿時，還配置有液壓控制系統(tǒng)。  對于剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)，吊具除能通過動力作平面回轉(zhuǎn)外，在縱向和橫向，吊具能作一定的浮動(不需要動力)以適應(yīng)集裝箱上平面的傾斜。  平面回轉(zhuǎn)可采用兩側(cè)油缸推動來實(shí)現(xiàn)。  (2)減搖裝置。軌道式集裝箱門式起重機(jī)如需設(shè)置減搖裝置，一般采用兩種方式。 當(dāng)起升機(jī)構(gòu)是鋼絲繩卷筒式，減搖裝置通過兩對角線細(xì)鋼索相拉，一端與吊具一角連接，另一。端卷繞至阻尼卷筒，當(dāng)小車或大車運(yùn)行起動或制動時，吊具和集裝箱慣性力傳遞到阻尼鋼絲繩，其擺動能量將被阻尼卷筒吸收。阻尼卷筒阻尼力一般采用兩種方式：力矩電動機(jī)、磨擦卷筒組合系統(tǒng)和液壓阻尼系統(tǒng)。  剛性減搖裝置。剛性減搖裝置主要通過剛性起升構(gòu)架及導(dǎo)向裝置實(shí)現(xiàn)。

河南省飛馬起重機(jī)械有限公司——起重機(jī)械生產(chǎn)基地！