物流管理的目標(biāo)主要包括：快速反應(yīng)、變異、庫(kù)存、整合運(yùn)輸、產(chǎn)品以及生命周期支持等。
快速反應(yīng)關(guān)系到企業(yè)能否及時(shí)滿足客戶的服務(wù)需求的能力。信息技術(shù)提高了在盡可能的時(shí)間內(nèi)完成物流作業(yè)，并盡快交付所需存貨的能力�？焖俜磻�(yīng)的能力把物流作業(yè)的重點(diǎn)從根據(jù)預(yù)測(cè)和對(duì)存貨儲(chǔ)備的預(yù)期，轉(zhuǎn)移到從裝運(yùn)到裝運(yùn)方式對(duì)客戶需求作出迅速反應(yīng)上來。
變異就是盡可能控制任何會(huì)破壞物流系統(tǒng)表現(xiàn)的、---的事件。這些事件包括客戶收到訂貨的時(shí)間被---、制造中發(fā)生---的損壞、貨物交付到不正確的地點(diǎn)等。傳統(tǒng)解決變異的方法是建立安全儲(chǔ)備存貨或使用高成本的溢價(jià)運(yùn)輸。信息技術(shù)的使用使積極的物流控制成為可能。
庫(kù)存的目標(biāo)是減少資產(chǎn)負(fù)擔(dān)和提高相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度。存貨可用性的高周轉(zhuǎn)率意味著分布在存貨上的資金得到了有效的利用。因此，保持庫(kù)存就是要把存貨減少到與客戶服務(wù)目標(biāo)相一致的水平。
的物流成本之一是運(yùn)輸。一般來說，運(yùn)輸規(guī)模越大及需要運(yùn)輸?shù)木嚯x越長(zhǎng)，每單位的運(yùn)輸成本就越低。這就需要有---的規(guī)劃，把小批量的裝運(yùn)---成集中的、具有較大批量的整合運(yùn)輸。
傳統(tǒng)物流是人工控制，而現(xiàn)代物流是信息管理
傳統(tǒng)的物流過程是由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的，受人為因素影響和時(shí)間影響較大�，F(xiàn)代物流業(yè)務(wù)流程由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)整個(gè)過程實(shí)時(shí)控制和信息---管理，給企業(yè)帶來全新的管理方法。
在傳統(tǒng)物流向智慧物流過度的這一過程中，盡管將物流運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)集中于tms物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行管理，但企業(yè)物流運(yùn)輸涵蓋的服務(wù)范圍越來越大，物流承包公司，操作越來越復(fù)雜，這被我國(guó)中小物流企業(yè)向智慧物流轉(zhuǎn)型增添了一定的難度。所以物流企業(yè)有---擁有一套系統(tǒng)功能包括基礎(chǔ)信息管理、系統(tǒng)維護(hù)、運(yùn)單管理、運(yùn)作管理以及財(cái)務(wù)對(duì)賬管理五大功能模塊通過網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化方式，物流承包專線，提高運(yùn)輸作業(yè)控制水平和任務(wù)編排的效率。
由于第三方物流缺乏系統(tǒng)性、綜合性的技術(shù)以及整合應(yīng)用技術(shù)的能力，企業(yè)客戶不得不把物流業(yè)務(wù)外包給多個(gè)第三方物流提供商，物流承包價(jià)格，這樣會(huì)增加企 業(yè)客戶的運(yùn)營(yíng)成本和供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，杭州物流承包，使物流外包效率下降，所以企業(yè)客戶與第三方物流之間是一對(duì)多的合作
而第四方物流可憑借充足的信息優(yōu)勢(shì)、整合應(yīng)用技的 能力以及具有專門知識(shí)的人才，為企業(yè)客戶提供所需的服務(wù)，企業(yè)客戶與第四方物流之間是---的合作，在外包程度上更高，在功能---上更深。
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